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Alle Inhalte von heizer
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ja ist der schwimmerstand. der passt so nicht. entweder schwimmerstand etwas korrigieren oder stutzen ändern das er gerader steht. vorallem wenn du dich auf den roller setzt wird der vergaser ja noch weiter nach vorne geneigt.
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ich hab da so einiges modifiziert. da löst sich nichts mehr... naja wenn pinasco ihren job richtig gemacht hätte müsste man da nicht pfuschen... klar kann ja jeder machen wie er mag.
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danke hab jetzt die pinasco in 2.10. kann ich so fahren,
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ja ich auch. naja schöne idee aber wie so oft bei der umsetzung dann gepfuscht. mir ist es egal, uscheiben drunter und gut ist.
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GS3 Motorleistung fehlt
heizer antwortete auf Housefrau's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
kurbelwelle wurde auch vermessen? wenn ja wie? was für werte kamen dabei raus? -
ich kapier nicht wieso man bei so einer vorgeschichte wieder bei nordspeed bestellt. geht mir nicht in den kopf... gut ich werde sowieso nicht verstehen wieso man da per vorkasse bezahlt nach den ganzen geschichten hier...ich würde da max.die hälfte anzahlen, rest erst per lieferung...geht er darauf nicht ein kann er seinen auspuff behalten.
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vom rumstänkern kriegst deinen auspuff auch nicht. wieso klärst du es nicht so wie andere auch? gab so geschichten hier ja schon öfter. meist gings ja dann gut aus.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
heizer antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die dicke am besten unten verbauen. die unterste wird am stärksten belastet weil da weniger öl hinkommt -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
heizer antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wobei eigentlich klar sein sollte das das gummi ein verschleissteil ist und daher regelmässig ausgetauscht werden sollte. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
heizer antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja -
T5 / Premium-Bremse hinten SF
heizer antwortete auf uLuxx's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich hab das aufgebohrt und fahre jetzt mit t5 bremszug. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
heizer antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich verbau da immer m5x12 linsenkopf schrauben. -
Vespa 50s Verde Paraggi Projekt
heizer antwortete auf Joung Rodder's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
eventuell war sie ja genau deswegen billig? such dir einen verständigen tüv prüfer und lass 50kmh eintragen. sollte mit entsprechender drosselung möglich sein. -
Das große smallframe Getriebetopic
heizer antwortete auf ludy1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kann mir nicht vorstellen das das rad irgendwas verkürzt wenn es die gleiche zähnezahl hat wie original. eventuell soll es ja stabiler sein?- 737 Antworten
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- unterschiedliche module
- härtetests
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VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt
heizer antwortete auf mizuno1968's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
keine ahnung, aber als hersteller würde ich so eine kurve verheimlichen und nicht versuchen damit werbung zu machen...sieht ja grauenhaft aus. -
nach 6 jahren?
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Auf jeden Fall mit Kupferpaste.
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Auf jeden Fall mit Kupferpaste.
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und vorallem ohne molyduval...sowas brauchts nicht.
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- bgm-superstrong
- mmw
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Das GSF Heulsusen Topic / Kummerkasten, der offizielle GSF Kummerkaste
heizer antwortete auf Darkstar's Thema in Flame & Sinnfrei
es ist erschreckend...leute die an chemtrails glauben arbeiten im bildungssektor... -
mach mal den kopf runter oder zumindest kerze raus.vielleicht ist es ja sowas banales wie zylinder mit sprit vollgelaufen weil schwimmernadel undicht oder so.
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- zylinder
- kolbenfresser
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naja wenn du meinst das beim dr obenrum was geht dann definierst du den begriff "drehzahlsau" anders ob polini oder malossi wird kaum unterschied machen, ausser das der polini halt den schlechteren kolben und kopf hat. ich persönlich würde den 177er parmakit nehmen. gibts recht günstig und kann ausreichend leistung. drehzahlsau kannst aus allen machen, auslass hoch fräsen und entsprechenden auspuff montieren.allerdings wirds mit dem si vergaser nie eine echte drehzahlsau
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16.16er ist unmöglich dicht zu bekommen
heizer antwortete auf PowerSports's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
seitdem ich mit alten shbs nicht mehr rummache sondern gleich einen neuen kaufe hab ich deutlich weniger graue haare. -
schraub doch mal die kerze raus und schau ob er sich dann wieder durchtreten lässt. oder besser noch gleich mal den kopf runter und reinschauen.
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- zylinder
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