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heizer

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Alle Inhalte von heizer

  1. heizer

    EM 2016

    langweilig. ausser wenn bale den ball bekommt, dann gehts ab. portugal probierts halt wie immer. ball zum ronaldo und der verliert ihn dann.
  2. ich hab grad 2 weitere teams angespitzt. da geht noch was.
  3. von race base bin leider nur ich am start. hab aber für sonntag genannt. auf jetzt, das 6h rennen ist jedes jahr ein highlight...vorallem da es dieses jahr ja nur wenige langstreckenrennen gibt.
  4. seh ich nicht so eindeutig. zumindest die andere richtung, also 30er gaser mit 36er auslass funktioniert super. 38er gaser mit 32er loch auch ganz gut. denke da kommt es auf mehr drauf an als auf die nackten zahlen.
  5. bisschen spiel ist normal. ja eventuell gehts durch die lockere bremstrommel kaputt. scheint ja aber bei dir noch ganz zu sein. wenn du reifen drehst, schleift er immer? oder nur an bestimmten stellen? hats irgendwas verbogen?
  6. wackel mal am reifen, eventuell ist dein radlager kaputt.
  7. das motul passt schon...das alte märchen vom mineralischen guten öl kann man getrost zu den akten legen.
  8. Klingt ja so als ob irgendwas nass wird. Wie sehen die Kabel aus die zur CDI gehen?sieht man da irgendwas auffälliges?
  9. time sert hab ich bei mir auch einmal verbaut. hält und ist deutlich schöner als helicoil. alternativ auf m8 und den conversionstehbolzen von sip nehmen
  10. 60er falc ist für 105er pleuel vorgesehen. sollte man also ausmessen ob der rotax kolben gekürzt werden muss.
  11. ja dann mach doch erstmal genauere bilder vom konus...so schlimm sieht das auf dem einen bild da nicht aus...ansonsten wurde ja alles gesagt auch wenn du das nicht hören willst...
  12. heizer

    139ccm

    klingeln? klopfen? irgendwas mechanisches? mach mal lieber mal den kopf runter und schau nach
  13. heizer

    139ccm

    nach diesem geräusch solltest du schauen. gut ist das nicht...
  14. lagersitz des nebenwellenlagers ist nicht mehr der frischeste.
  15. mein tipp wäre folgender: rennwelle, oder originalwelle bearbeiten ori zylinder bearbeiten so das auf 125/180 steuerzeit kommt, auslass etwas breiter, oben abdrehen so das eine quetsche von 1.4mm rauskommt dann einlass schön ovalisieren, vergaser auch. polrad abdrehen zündung und vergaser gut einstellen und die kiste läuft gute 90.eventuell auch 100.mit adäquater beschleunigung. auspuff je nach wunsch, original, t5 oder sip road. jaja jetzt werden wieder alle losschreien, aber das bringt so wirklich einiges...und nein dadurch geht kein drehmoment untenraus flöten und das ding wird auch sicher nicht zur drehzahlsau... und vollgasfest bleibts natürlich auch
  16. das du dich vermessen hast kann sicher nicht sein`? kannst du mal die stichmasse ermitteln?
  17. was für ein vergaser war das? oder steht das schon hier und ich habs überlesen?
  18. eben und wie soll man dann auf so hohen auslass und gleichzeitig viel tiefere überströmer kommen? gibt nur 2 möglichkeiten: auslass zu hoch gefräst oder vermessen. und wie schonmal gesagt, ob der auslass in ut ganz offen ist oder nicht macht nichts aus.
  19. dann würde ich deine messung mal anzweifeln. Sicher das du dich da nicht irgendwie vermessen hast? ob die überströmer im ut komplett offen sind oder nicht kannst vernachlässigen. wichtiger ist das du anständige steuerzeiten hinbekommst.
  20. Nein.aber vielleicht ja zu fett? Oder zu mager? Zieht er falsch Luft?
  21. ne das stimmt schon. mich wundert halt das er so hoch ist, oder anders gesagt das deine überströmer so tief und der auslass so hoch ist. hast du den gefräst?
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