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heizer

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Alle Inhalte von heizer

  1. heizer
    keine ahnung, aber immer wenn ich den kolben falschrum eingebaut hatte, ergab das andere symptome als klappern oder scheppern. lief dann schlecht, sprang schlecht an, aber geklappert oder gescheppert hat da nichts.
  2. heizer
    welche kulu? hartz4.2? bei mir mit falc getriebe und original gehäuse passts mit der hartz4.2. eventuell spielt da das quattrini gehäuse noch mit rein? scheisstoleranzen.
  3. heizer
    Sind guss stehbolzen eine össierfindung?
  4. heizer
    ich denke eher dein kumpel mit den ganzen ölsaugern hat sich vermessen. wäre ja nicht sein erstes mal
  5. heizer
    mit einem trompetenauslass. ist halt nicht sinnvoll.
  6. heizer
    bist du sicher das man 15 dafür bekommt?
  7. heizer
    ach mann, falscher zeitpunkt.ich hab sowas ähnliches im keller, leider funktioniert das noch viel zu gut sonst hätt ich es geholt.
  8. heizer
    Eventuell auch gleich über eine hartz4 nachdenken. Primärkorb repkit ist da ja schon dabei. Zusätzlich ist es halt eine kupplung für die ewigkeit.
  9. heizer
    denk nicht das es am zylinder liegt, die parmas gehen schnell auf 25. einen hatte ich auch schonmal auf 31.auspuff ist eher der flaschenhals.schonmal nen falc ausprobiert?
  10. heizer
    ne. auch da war nichts zu sehen. mein motor scheint aber eh irgendwie komisch zu sein.
  11. heizer
    ja der ist komplett aufgemacht. ich bin mir aber nicht sicher ob das nicht kontraproduktiv war. der test gegen einen unbearbeiteten ansauger steht noch aus.
  12. heizer
    der polini ansauger ist nur gekürzt. den drehschieber so zu bearbeiten das er wirklich am maximum ist und das die übergänge schön sind. das sah immer gut aus, aber nachher fand ich doch nochmal was. und halt klar die komponenten müssen zusammenpassen.
  13. heizer
    also bei mir ist der gaser im rahmen. doch, eigentlich steht alles hier im drehschieber topic. geheim ist da ja nichts. es ist nur eben nicht ganz so einfach. bei mir hats mehrmals motor spalten erfordert.
  14. heizer
    naja mein erster drehschieber war bei 22ps. bis zu den 28ps waren es ein langer weg. so von wegen auf 200° und sauber durchziehen ergab bei mir nur 22ps. membran ergab deutlich schneller 28ps.
  15. heizer
    ja das geht. man muss halt aufpassen dass das fenster für den boostport nicht den einlass öffnet, also knapp unterhalb der ringe muss es sein.siehe malossi 136 kolben, die oberen 3 fenster mein ich http://assets.sip-scootershop.com/wwimages/d7e490d2-06c2-4b4d-8053-71b1fc58ef31.jpg
  16. heizer
    ist der boostport komplett zu? oder könntest den noch mit einem fenster im kolben versorgen? wäre noch ein test wert würd ich sagen.
  17. heizer
    ja stimmt. man muss beim ds halt etwas mehr hirnschmalz investieren.
  18. heizer
    ja vespaonline ist eine gute adresse. die helfen immer weiter!
  19. heizer
    löse dich von den 130/190. das braucsht du nicht. lieber tiefere überströmer und mehr auslass zum 55er hast ja schon antworten erhalten. schau dir auhc mal vespettas test an
  20. heizer
    ja dazu solltest erstmal deine steuerzeiten messen und die quetsche. einfach so irgendwas abdrehen würde ich nicht.
  21. heizer
    das passt nicht. 136er malossi braucht eine 51mm hub kurbelwelle.
  22. heizer
    warum nicht einfach das kurze vierte zahnrad vom falc verbauen? das verkürzt den 4.gang auch etwas ohne dabei scherereien mit der nebenwelle zu veranstalten.
  23. heizer
    kommt auf den prüfstand und auf den händler an. aber man sollte die prüfstandsbedüsung nicht auf der strasse fahren, und 88er hd klingt halt irgendwie viel zu mager. welcher händler war das? ich machs so, abdüsen auf dem prüfstand, dann auf der strasse anfetten. generell würde ich dir empfehlen mal selbst den vergaser einzustellen...
  24. heizer
    du fährst die prüfstandsbedüsung auf der strasse? ernsthaft?
  25. heizer
    geiler scheiss
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