heizer

doch den gibts. ich hatte sogar mal einen in den fingern zum befummeln.

dachte es geht um 51/105. klar bei 97er pleuel musst spindeln...

das gsf ist klasse. vielen dank euch.

Nein, mein M1L 60 war einer der ersten serie.

so wars bei meinem M1L 60 auch. 12h springrace gefahren, der sah danach noch aus wie neu.

meinst das kommt gut wenn ich das jetzt hier im büro laufen lass? was wohl die schweizer arbeitskollegen dazu sagen?

2mm. pleuel ist ja 8mm länger.

um mich selbst aufzumuntern stell ich mir einen schwaben beim sex vor der im entscheidenden moment:"Jetzetle" sagt

ich hab das spiel mal mit einer schweizer pk gemacht. war problemlos. zuerst zum tüv. dann mit dem wisch vom tüv, schweizer papieren und dem zollzettel zur zulassungsstelle und dort zugelassen. baujahr wurde übertragen. das gleiche hab ich auch mal mit einem schweizer polo g40 gemacht, war genauso. einmal zulassungsstelle konstanz, einmal reutlingen. ist aber schon 3 jahre oder so her.

ich fahre donnerstag bei salzburg über die grenze, nun ist da ja laut nachrichten öfter mal stau. gibts einen kleinen grenzübergang in der nähe wo weniger los ist? rückfährt wäre sonntag. nein, ich schleuse niemand, bin auf dem weg zum fallrace und zurück. und hab keine lust ewig im stau zu stehen. tipps? tricks?

Ich find frauen doof.

das grösste potential sehe ich in dem pornogedanken.

ich komm zum zuschauen.

bitte, hatte voll vergessen dass es ja ein evo 2 topic gibt

heut mal die hartz 4.2 getestet. die liess sich erstaunlich gut einschleifen, mit den originalen belägen wohlgemerkt. hat schonmal jemand alu reibscheiben getestet?

habs mit meinem evo2 endlich auf den prüfstand geschafft: 51/105er falc vollwangenwelle falc membranansauger pvl mit gpone lüfterflügel 30er vhsh falc curly auspuff evo 2 unbearbeitet: 126/187 1,1mm quetsche vergaser hat noch gar nicht gepasst, hat untenraus nur rumgesprotzt, daher nur so wenig vorreso. ansich find ich die kurve für einen unbearbeiteten zylinder aber schon ganz gut.

stimmt.

habs mit meinem evo2 endlich auf den prüfstand geschafft: 51/105er falc vollwangenwelle falc membranansauger pvl mit gpone lüfterflügel 30er vhsh falc curly auspuff evo 2 unbearbeitet: 126/187 1,1mm quetsche vergaser hat noch gar nicht gepasst, hat untenraus nur rumgesprotzt, daher nur so wenig vorreso. ansich find ich die kurve für einen unbearbeiteten zylinder aber schon ganz gut.

habs mit meinem evo2 endlich auf den prüfstand geschafft: 51/105er falc vollwangenwelle falc membranansauger pvl mit gpone lüfterflügel 30er vhsh falc curly auspuff evo 2 unbearbeitet: 126/187 1,1mm quetsche vergaser hat noch gar nicht gepasst, hat untenraus nur rumgesprotzt, daher nur so wenig vorreso. ansich find ich die kurve für einen unbearbeiteten zylinder aber schon ganz gut.

gibt ölfleckentferner. ich hab den von liqui moly, der ist nicht schlecht. draufsprühen, einwirken lassen und wegkehren. bei grösseren flecken öfters mal machen.

Ach was der ist doch gut zu verstehen

gut. fahren wir halt zu zweit.

:-D

auch österreicher sind willkommen, einzige vorraussetzung: halbwegs hochdeutsch

nur wenn sie es mitkriegen