ein richtiger gehäuseeinlass hat vorteile. der kolben steht nicht im weg. zylindereinlass wird eigentlich nur dann verwendet wenn das gehäuse keinen richtigen platz für einen guten gehäuseeinlass bietet. siehe auch die letzten Motogp fahrzeuge, entweder plattendrehschieber oder gehäusemembran. Direkteinlass hatte da meines wissens keiner.