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heizer
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ne kein bild. ist aber nichts besonderes. grosses loch halt. ich hab versucht den übergang schöner zu machen, der war mir beim 3-loch gehäuse zu gross für den 30er gaser.
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160 v.Ot. und 70n.Ot. mich ärgert das der membran parma mit weniger hubraum die 30 geknackt hat. aber gut, der 57er ist auch kompromissloser bearbeitet.
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war gestern mit meinem drehschieber auf dem prüfstand. parma 135 evo C 128/194 eigenbau ansauger 30mm 30er gaser proto auspuff auslass auf 68% breite welle DRT 51/105, 230° steuerzeit kopf passt nicht zum kolben, da muss noch nachgearbeitet werden. das gezackel war ein durchdrehender hinterreifen. nächsterr schritt wird sein den 57er draufzustecken um zu schauen ob der einlass begrenzt oder der zylinder
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ne. ist unterschiedlich. wenn du 1 punkt bekommst, dann ist er in 2.5 jahren wieder weg.
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gute frage
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3 monate fahrverbot schweiz, plus 1500 strafe plus 2000 auf bewährung für 2 jahre, plus härtere strafen für die nächsten 10 jahre.
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lasst euch mal in der schweiz beim rechts überholen erwischen. danach freut man sich über die strafen in deutschland.
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ich hab mir mittlerweile eine schwarze liste angelegt. da stehen einige drauf die nichts mehr von mir bekommen. den ärger ist es nicht wert.
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na aber was bleibt denn sonst? wenn der ebay support nichts macht. da bleibt ja nur der klageweg. und hier gehts ja um "beschiss" und "beweise"! und eigentlich wurde doch schon alles gesagt, oder?
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ausgaben und einnahmen parat haben ist hilfreich.
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immer. du etwa nicht?
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klagen geht eh immer. die ganzen richter haben doch eh nichts zu tun.
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alle. angefangen vom reifenhersteller, über die regierung, bildzeitung, vespa, das gsf. einfach alle. strassenbauer auch.
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Motorgehäuse zusammenbauen mit zwei Kugellager
heizer antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
genau das hab ich heut morgen die ganze zeit versucht dir zu sagen -
ja. alle verklagen. so gehts schliesslich nicht.
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zeig sie an die schachtel. die muss was draus lernen. wir sind hier ja schliesslich das land der oberlehrer.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
heizer antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
steuerzeiten? setup? anderer auspuff parat? -
Motorgehäuse zusammenbauen mit zwei Kugellager
heizer antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich würde beim Q-gehäuse keinen schiebesitz verbauen. einzieh und ausdrückwerkzeug ist ja schnell gebaut. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
heizer antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
geil. was ist das für ein auspuff? -
Motorgehäuse zusammenbauen mit zwei Kugellager
heizer antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja das klar, limaseitig wirds begrenzt. kuluseitig sitzt ja eigentlich das lager fest im sitz, wenns zum seegerring wandert ist der sitz im arsch. das sind dann die motoren die gerne mal fehlzündungen produzieren. -
Motorgehäuse zusammenbauen mit zwei Kugellager
heizer antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
doch ist es. bei einem originalen vespamotor wird die kurbelwelle kuluseitig mit dem primärritzel im lager fixiert. das ist da ja richtig fest drin. im quattrini gehäuse ja nicht. -
Motorgehäuse zusammenbauen mit zwei Kugellager
heizer antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
puh das wäre mir persönlich zu heiss. da würde ich lieber einen einzieher und einen ausdrücker basteln. -
Motorgehäuse zusammenbauen mit zwei Kugellager
heizer antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
dann ist die welle aber nicht mehr fixiert wenn du da einen schiebesitzt machst. die kann dann ja wandern. oder seh ich das falsch?