heizer

ist egal.

was versprichst du dir davon?

hast du das mit deiner kingwelle auch getan?

äh doch.

zur lüfterradabdeckung noch kurz: vorsicht beim verstärken, bzw. zeugs anbauen, nichts schweres nehmen, die originalen halter können da nicht wirklich viel ab, umherfliegende abdeckung will ja auch keiner.

kupferdichtung geht gut, was noch schöner ist, ist eine nut stechen und einen viton ring verbauen, so wie beim malossi 136 kopf. dichtmasse soll die von opel / GM sehr gut sein

liegt bestimmt am dello

sorry wusste nicht das man hier nur noch todernst schreiben darf. wird nicht wieder vorkommen. m.M.n. reicht die originale abdeckung. die schaufeln sind abgedeckt, finger reinstecken sollte keiner machen, bzw. sollten zuschauer im startbereich ja nicht sein und sich hinter einer abschrankung befinden. d.h. ist es nicht wirklich möglich mit einem polrad einen zuschauer zu verletzen.

polrad und konus aufeinander einschleifen mit ventileinschleifpaste. anständig festziehen, kontrollieren ob polrad den gleichen konus hat wie die kurbelwelle. schauen ob das polrad irgendwo ansteht und s gar nicht richtig auf dem konus sitzt.

das mit dem tanken ist in meinen augen auch deutlich gefährlicher als das lüfterrad. vielleicht zwischen den läufen eine zwangspause einrichten? ist in der ESC endurance so, tankstop mindestens eine minute, so entsteh deutlich weniger hektik beim tanken. beim springrace gibts einen eigenen tankbereich in dem nur getankt werden darf, nicht geschraubt, und feuerwehr ist auch immer zugegen.

das ist gewollt. und nein das gibt keine probleme, kann man so bedenkenlos fahren

einspruch, ich bin vieles, aber kein eingefleischter dbm fahrer.

27,mai? das ist dienstag?

nimm die 3.00

Orange=Bertha 24.4ps 8827 Schwarz=Midrange 24.2ps 9139 Blau=Franz 22.2ps 8546 Rot=Feuerzauber 26.ps 9717 Grün=Kingpin 23.3ps 8811

feuerzauber gefällt

wir hatten das thema schon oft genug. erinnere dich nur dran. was genau willst du denn wissen? was soll man dir denn erklären? wie aus der vespa zündung genug leistung rauskommt? schau dir oben den schaltplan an, da ist alles ordentlich dokumentiert.

klingt gut. ich habe ja etwas ähnliches gebaut. halt mit einem anderen regler. leistung war damals ausreichend vorhanden. DC. auch wenn der gute barnie das nicht verstehen wird.

wann fängt das 14er wichteln an?

die originale reicht locker.

was denn? vielleicht kann man da ja irgendwie aushelfen?

ich finde auch das die dbm viel mehr regeln bräuchte. am schluss braucht man dann gar nicht mehr fahren, sondern kann sich gegenseitig rausklagen. der gewinner ist dann der der am meisten geklagt hat.

mann kann auch wunderbar mit einem polini 133 touren. da geht auch die klappe zu