heizer

http://www.germanscooterforum.de/topic/156993-dellorto-vergaserbezeichnungen-deuten/

doch zu schwer?

wieso? so hatte der egig die chance was neues zu erfahren.

wie gesagt. ich kauf alle vhsb Q für den schrottwert. ich versteh jetzt auch nicht was daran so schwer ist, fn ist für 2 und 4 takter. vhsb q ist für 2 und 4takter. so kompliziert ist das jetzt eigentlich nicht...

warum liest du den link nicht? Q vergaser ist für 2 takt. das S steht nur für rechts oder links... hier lesen: " die vhsb Q dinger sind die neusten, meist mit 2 unabhängigen schwimmern auf stäben geführt und "FN" Mischrohren, schau mal was deiner hat! die L dinger sind noch oldschool mit den DP oder DQ Mischrohren! S und D hast du ja schon entschlüsselt Ich hab meinen QD umgebaut auf alte Mischrohre, Maik fährt aber zb nen QD von nem Kart und der tut einwandfrei Trotz FN Mischrohr (gelocht) Alle neueren Kart vhsbs sind mit Q versionen ausgestattes, wenn die auch auf 4-takt funzen schön, aber die sind def. auch für 2 takt! Die "Racing" Versionen mit den Aludeckeln haben übrigens auch die unabhängigen schwimmer und die, die ich in der Hand hatte hatten auch FN Bestückung..."

den link nicht gelesen? FN ist für 2takter, wird aber auch in 4takt vergasern verwendet... ". Der zweite Buchstabe ist klar, da gibs nur D (destra) und S (sinistra) und beschreibt die Seite der Anschlüsse und Einstellschrauben."

doch wird er.... fn ist für 2takter.... siehe die ganzen links.... !!!! aber ich nehmer gerne dir die VHSB Q vergaser ab. für den schrottwert natürlich.

schau dir den link von ganja.cooky an. weil ich unter anderem einen QS fahre. mit fn mischrohr. der shop ist ja lustig, im titel steht 2T. in der beschreibung 4T. ich sage das man die auf beiden fahren kann, aber das sie für 2T sind. siehe den link... !!!!!! http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/VHSB-D/N/Q/R-Racing/komplette-Vergaser/34mm-Durchlass/Vergaser-VHSB-34-QD-2-T-R-G-KL-Racing::128708.html http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/VHSB-D/N/Q/R-Racing/komplette-Vergaser/34mm-Durchlass/Vergaser-VHSB-34-QD-2-T-R-G-KL-Racing::128708.html !!!!

könnte vielleicht auch an einer falschen zündeinstellung liegen.

finde ich nicht.

wieder falsch. die neuen vhsb werden mit fn mischrohren verkauft. sind aber 2 takt vergaser. viertakt vergaser erkennt man an dem röhrchen das in den venturi ragt.

dart ist mit ca. 30 ps 23h durchgefahren. aber gut, ist ja auch minderleistung. 30h qm musst erstmal hinkriegen. das sind ja 5 jahre oder so.

doch. wäre doof wenn man beim 24h rennen zwischendurch mal schnell den kolben wechselt

in china ist glaub ein sack reis umgefallen. schau mal ob du den findest.

ja die haupt und die nebendüsen. neu? ne der vhsb ist kein neuer gaser, alt, aber bewährt, vorallem den 34er findet man immer wieder günstig auf ebay. mischrohre können entweder dp oder dq gefahren werden. nadel läuft die k24 ganz gut. startsetup: dp 264-266 nd 50-60 hd 170-180 K24

nach 30 betriebsstunden.

vhsb 34 oder vhsh 30

wieviel varianten gabs eigentlich vom 133er grauguss? ich kenne: 133er mit dreiteiligem boostbort, 6mm und 8mm 133er mit zweiteiligem boostbort, 8mm 125er polini. gibts noch mehr? was wurde geändert? nur der boostport?

bin in meinem 24er phbl eine 60er nebendüse gefahren. mit 133er polini, polini banane.

auch dabei.

wichtig ist es an der stelle ein lager zu nehmen was explizit dafür gedacht ist.

ich denke ihr redet aneinander vorbei. es ist denke ich klar das wenn man einen einlass schnitzt der leistung für 15 ps bereitstellt, dann einen zylinder draufsetzt der 50 ps kann, das dann keine 50 rauskommen sondern deutlich weniger.

was soll denn passieren wenn man da überdeckungen hat?

interessant finde ich das der mhr weniger leistung bei dir hat.