heizer

Alt, aber gut: Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus, auf dem sie die Mechaniker über Probleme informieren, die während des Flugs aufgetreten sind, und die eine Reparatur oder eine Korrektur erfordern. Die Mechaniker informieren im Gegenzug auf dem unteren Teil des Formulars die Piloten darüber, welche Maßnahmen sie jeweils ergriffen haben, bevor das Flugzeug wieder startet. Man kann nicht behaupten, dass das Bodenpersonal oder die Ingenieure hierbei humorlos wären. Hier einige Beschwerden und Probleme, die tatsächlich so von Piloten der Fluglinie QANTAS eingereicht wurden. Dazu der jeweilige Antwortkommentar der Mechaniker. Übrigens ist Quantas die einzige große Airline, bei der es noch nie einen Absturz gab. P = Problem, das vom Piloten berichtet wurde. S = Die Lösung/Maßnahme des Ingenieurs/Mechanikers. P: Bereifung innen links muss fast erneuert werden. S: Bereifung innen links fast erneuert. P: Testflug OK, Landung mit Autopilot sehr hart. S: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert. P: Im Cockpit ist irgendetwas locker. S: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht. P: Tote Käfer auf der Scheibe. S: Lebende Käfer im Lieferrückstand. P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf "Höhe halten" einen Sinkflug von 200 fpm ein. S: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht nachvollziehen. P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite. S: Hinweis entfernt. P: DME ist unglaublich laut. S: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt. P: IFF funktioniert nicht. S: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist. P: Vermute Sprung in der Scheibe. S: Vermute Sie haben Recht. P: Antrieb 3 fehlt. S: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden. P: Flugzeug fliegt komisch. S: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen. P: Zielradar summt. S: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht. P: Maus im Cockpit. S: Katze installiert.

lange steuerzeiten haben die nicht, das musst selber machen. oder du fährst eine mazzu super compeitizione, die hat lange steuerzeiten. ne für den parmakit musst nichts planen, das passt so.

wieso bohrung? ich dachte es sollen 1% vom hub sein.

Alles Gute, junger Hüpfer.

Ja das ist jetzt auch der Plan. Fuerte oder Teneriffa ist angedacht.

fallrace war auch ein sava hinten montiert

sava supersoft vorne und sava soft hinten. bin ich so die ganze saison gefahren.

ne. nur die brille nicht auf

jetzt seh ich das zweite bild auch. ja, ist innenbelüftet

ich glaube nicht, bin mir aber nicht sicher.

sicher dass die innenbelüftet ist?

sehr geil

nachdem manche schon mit stage 6 bremse vorne fahren, würde ich sagen das die bremspumpe frei ist.

in 2h? habt ihr kein dsl? noch mit dem modem unterwegs?

da ist es aber kalt. und windig. und nass. im november

habe mir auch gerade noch die reisewarnung vom auswärtigen amt angeschaut. ägypten ist somit raus.

bin momentan am überelegen nach Ägypten in den Urlaub zu fliegen. Wie sind hier so die Meinungen? Totaler Wahnsinn? Oder übertriebene Panik? Ägypten lockt mit sehr niedrigen Preisen, klar, hat ja jeder Angst davor. War vielleicht jemand in der letzten Zeit dort? Generell Meinungen zu dem Thema sind gefragt.

ahso.

Probiers aus!!!!

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der moser hat ein rücklicht montiert?

wo?

enorme drehzahlen ,multipliziert mit 35 Nm = 60 PS.

ich sehe da sogar das die locker 60 ps abkönnen.