heizer

ah ok. das erklärt einiges

getreu dem motto: ist der motor ausserhalb vom resoeinsatz, war man in der kurve zu langsam

legst du den zylinder tiefer oder wie kommst du auf so tiefe steuerzeiten?

polini kann man auch sehr gut mit 19er und banane fahren.

weniger.

hier mal noch die kurven von meinem ersten test. bertha 55er mike hilton midrange sollten eigentlich auch irgendwo hier im topic schon stehen. setup: parmao sp09 57mm, ohne steg, 128/194 30er vhsh polini ds stutzen 51mm drehschieber welle drt. langer drehschieber parmakit DS.pdf parmakit_DS_2.pdf parmakit DS.pdf parmakit_DS_2.pdf

hm dann stellt sich mir aber die frage warum man dann nicht einfach eine originale ets welle als basis nimmt?

drt drehschieberwellen haben meist eine vollrunde limawange.

ist ja mein k1 motor. ne gefräst ist an dem noch wenig.

ja ist aber kein evo c. ist der normale sp09 mit 57mm bohrung. kann da aber auch den evo c draufschrauben, vorrausgesetzt es stellt ihn mir jemand zur verfügung

feuerzauber bin ich nur gefahren, leider kein prüfstandslauf. werde nach ungarn nochmal einen grossen prüfstanslauf machen mit: feuerzauber unditaker midrange und was ich sonst noch so in die finger bekomme

55er hat mich nicht überzeugt. bertha oder midrange sind meine favoriten beim parma.

falschluft ist ein arschloch. eventuell ist es ja im kalten noch dicht und er zieht erst dann falschluft wenn er warm wird.

man kann auch wunderbar in ungarn schrauben

filzring zwischen vergaser und ansaugstutzen. generell irgendwo falschluft, laufen lassen und mit bremsenreiniger einsprühen. dort wo die falschluft auftritt geht die kiste dann aus, oder dreht hoch.

kann sein. tut ja aber nichts zur sache. blitz deine zündung auf 17-19° und stell dann den vergaser ein.

würde das einheitsklassensetup wählen. in der esc wird damit eine komplette rennklasse gefahren. 133er polini, 24er gaser, polini banane. bringt gesteckt bis zu 12 ps. mit 30er gaser läuft es dann nochmal einen guten ticken schöner. 100-110 sind je nach gewicht und primär gut möglich.

nein das war ein 97er. aber das 116er sieht ähnlich aus. kann morgen mal photos machen.

ja. obs dann noch viel leistung aushält ist die frage. sieht aber nicht so dramatisch aus.

wie ist die genaue bezeichnung von dem luftfilter? der hier? http://www.lambretta-teile.de/Luftfilter-remote-lang-schwarz-aw54mm-Lambretta

klappt super. die halbe esc fährt damit rum

ist geplant. wird aber erst 2014 was.

sehr gut. wir fahren auch morgen nacht los. dann bis mittwoch

habe das gleiche problem an meiner et4 gabel. ich habe eine andere nabe verbaut, dann gings, allerdings passt dann nicht mehr die et4 felge.

gibts doch. nennt sich agusto. oder addonV.