heizer

günstig? hast du schon preise?

ruhig kinderchen. nicht streiten.

könntest du da mal eine tabelle machen? welle und härte. wäre interessant

oder es war bei den alten doch nicht so schlimm?

lies dir das topic durch. es gab genug ideen, vorschläge. waren frank aber egal.

die EVB kann man sich auch direkt von der versicherung am telefon sagen lassen. dies dann direkt per telefon ans landratsamt weitergeben. geht alles telefonisch.

kannst du mit der bank fahren? ich hatte die auch mal drauf, ist beim ersten training runtergeflogen. kam damit gar nicht klar. leider.

ne rot ist doof.

lang

hä? bitte erst einmal kaffee trinken, in ruhe nachdenken. dann nochmal schreiben.

alles gute

ich würde sagen der franz ist da schon die beste wahl. steuerzeiten tiefer? hast eine kurve?

ich glaube nicht das die berta da mehr von unten bringt.

skyfall. naja ich weiss nicht so recht. mal ein anderer bond, bin mir aber noch nicht so einig ob mir das gefällt. vielleicht nach dem zweiten mal anschauen.

ja der perfekte strassenmotor. genauso muss das.

das hat nichts mit brauchen zu tun. NU lager sind einfach montagefreundlicher.

die gibts hier nicht. sind alles internetrollerfahrer.

was ich ja nicht verstehe warum kopiert man den M1? der lief doch nie so richtig, M1L wäre da doch deutlich besser gewesen...

wie geil. 2013 hat noch kaum angefangen, und das budget passt jetzt schon nicht.

xl2 kupplung verbauen ist nicht ohne. als allererstes solltest du mal nur den innenkorb verbauen. also kulu zerlegen, innenkorb auf die nebenwelle. anziehen, muss nicht wirklich fest sein. jetzt muss sich der innenkorb leicht drehen lassen, natürlich muss der leerlauf drin sein. sollte jetzt was hacken, schleifen, wirds mehr arbeit. am besten dann den innenkorb mit farbe bestreichen um zu schauen wo er schleift. alternativ kann auch die nebenwelle distanziert oder der primärkorb ausgedreht werden. muss es denn unbedingt eine xl2 sein? normale v50 als verstärkte ausführung hält auch einiges.

kannst den dämpfer auch ausbauen und ausgebaut testen. am dämpfer selber sollte nichts klacken. verbaut aber auch nicht. aber mir fällt jetzt eigentlich nichts ein was da klacken könnte. alle schrauben fest?

dann mach doch einfach.

weil er das topic vorhin erst erstellt hat.