-
Gesamte Inhalte
30.597 -
Benutzer seit
-
Tagessiege
114
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Alle Inhalte von heizer
-
Eure Meinung zur Vespa P80 X Kaufabsicht
heizer antwortete auf Andi75's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ein paar hunderter mehr? ich hab schon länger keinen t5 motor mehr gekauft, aber sind die mittlerweile nicht bei ü1000? -
ist doch aber ok solange sie sich impfen lassen. die motivation dahinter ist mir recht egal. und ja vielleicht muss man das so machen. die 3G regel abkürzen, in zukunft nur noch geimpft oder genesen, ansonsten bleibt man halt daheim, keine party im bierzelt, kein europa park und auch kein urlaub auf malle. und ja das ist de facto auch eine impfpflicht. ist mir aber echt egal. und ja, für die wenigen die sich nicht impfen lassen können, muss man eine ausnahme finden.
-
genau. und das kann der veranstalter ja gut machen, er muss ja eh jedes ticket am einlass kontrollieren. da wird dann direkt der impfnachweis gescannt, perso angeschaut, ticket und gut ist. soviel mehr aufwand ist das jetzt auch nicht. für die leute die sich nicht impfen lassen können, übernimmt die krankenkasse die testkosten. natürlich nur mit attest vom arzt. ja manche querheinis werden sich das attest schon besorgen, aber es wird eben immer schwieriger...
-
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
heizer antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Heisst dann halt 2.56. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
heizer antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja schrägverzahnte primär halt. Bau lieber auf geradverzahnt um. Ja das kann man kleben. Hält dann nochmal etwas. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
heizer antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
skf 6204 und skf 6204 C3 kosten z.b. bei ekugellager.de das gleiche. laut der lagerliste von @subwaybraucht es an der stelle kein c3 lager. in der praxis wird es jedoch eh egal sein. ich glaube nicht das das gewackel vom lager selbst kommt. entweder hat das lager zuviel spiel, lagersitz ist kacke, nadellager defekt, antriebswelle nicht masshaltig, oder trommel ausgeschlagen. da hilft nur nachschauen, ausmessen, austesten. -
-
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
heizer antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sollte nicht. c3 / c4 braucht es nur bei der kurbelwelle. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
heizer antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wieso verbaut man an der stelle ein c3 lager? -
Ich komme einfach nicht mehr weiter. Vergaser Probleme.
heizer antwortete auf arca1111's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
sicher das die messmethode bei einer dezentralen kerze funktioniert? würde da glaub eher schnell den kopf abnehmen, dann sieht man auch gleich ob nicht vielleicht ein dr oder sowas verbaut ist. -
ich kann es dir nicht beantworten. ich habe den post per whatsapp geschickt bekommen. mehr info gabs dazu nicht, sowas wird ja nur noch wild verteilt.
-
-
seit zwei tagen wasser im keller und in der mittelspannungsschaltanlage. meine füsse werden gar nicht mehr trocken. die gute nachricht ist aber, wir produzieren weiter. tolle sache wenn man eine eigene feuerwehr hat die sogar die ganze nacht noch da ist und das wasser rauspumpt. aber klar, gegen das was z.b. in nrw los ist, sind das luxusprobleme.
-
die saison läuft super dieses jahr. es waren schon drei rennen. und ich bin keins davon mit der k1 zu ende gefahren. eins mit der k5. vielleicht bin ich doch zu alt dafür.
-
Gleiche Strecke, ein Tag früher. Morgens beim trainieren, Strecke war zu 95% trocken, 10 runden gingen gut, Reifen wurden warm, der Grip wurde besser. Bis auf die letzten 5% halt, da war es feucht und wie schmierseife. Highsider, Roller schlägt ein, bremst mit dem Vorderrad, reisst den Lenkanschlag und die stossdämpferschraube ab. Das Flipheck hat sich dabei auch noch in zwei teile zerlegt, leider ohne bilder. aber hier war es eindeutig eigene dummheit. bei diesen bedingungen sollte man halt nicht fahren, oder zumindest ich sollte da nicht fahren. tu mir da jedesmal weh oder mach was kaputt. oder langsamer. am besten eigentlich gar nicht. lieber trinken sonstige schäden: Hüfte geprellt, Rippen geprellt, leichtes Schleudertrauma im kommen.
-
ja ist bei mir auch so. scheint ein bug sein, da sollte doch 1Jahr plus 2 Wochen nach der Zweitimpfung stehen?
-
ein teil der englischen fans beleidigt nun die englischen spieler... geiler haufen da drüben... ich hab den italienern die daumen gedrückt, auch wenn ich zugeben muss das die erste halbzeit die engländer um einiges besser gespielt haben.
-
Pinasco Zylinder 133 Zuera SS
heizer antwortete auf freerider1972's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
da sollte man wohl öfter mal den kolben wechseln. wenn man das alles so liest, ist der pinasco wohl weit entfernt davon wirklich günstig zu sein, sondern eher billig... -
Das GSF Heulsusen Topic / Kummerkasten, der offizielle GSF Kummerkaste
heizer antwortete auf Darkstar's Thema in Flame & Sinnfrei
Dann solltest du vielleicht mal dein fahrwerk überdenken? Mit gutem fahrwerk, anständigen reifen gehen auch gut 120+. Bei sf auch mehr... auf der rennstrecke wurden schon 160+ gesichtet. also nur weil da 10" reifen drauf sind, heisst das nicht automatisch das man nicht auch ü100 fahren kann. ob man das braucht? machen sollte? das ist jedem selbst überlassen. -
Das GSF Heulsusen Topic / Kummerkasten, der offizielle GSF Kummerkaste
heizer antwortete auf Darkstar's Thema in Flame & Sinnfrei
ich bin ja schon beides gefahren. starke roller und starke superbikes, darunter auch eine r1 mit 170 ps und ohne jegliche elektronik oder eine cr500 mit 80 ps. das ist nicht vergleichbar. das sind komplett unterschiedliche fahrzeuge. bei allen hat man die kontrolle in der rechten hand und kann sich schnell töten oder sehr viel spass haben. daher verstehe ich die ganze aufregung nicht. -
das peter prinzip?
-
das scheint unter dem pflegepersonal recht verbreitet zu sein was man so hört.