heizer

ich bin ein fauler sack und hasse berge. leider hat es hier ziemlich viele davon. auf der geraden ist der akku aus und ich nutze es als normales fahrrad, nur am berg nutze ich den akku.

ich hab mir auch ein ebike gekauft. nein ich habe dafür kein auto verkauft, aber ich nutze es mittlerweile für viele kleine strecken. sind 800km auf dem tacho, letztes jahr wäre ich die alle mit dem auto / Roller gefahren. daher, vielleicht hilft es ja wenigstens ein bisschen?

eine daumenbremse wird mit dem daumen benutzt und bremst damit ein rad ab, meistens das hintere. ich hab meine auf die linke seite an den lenker geschraubt, so dass ich einfach mit dem daumen drauf drücken kann. vorteil? bei mir konkret keinen, da ich immer noch zu blöde bin im rennbetrieb hinten zu bremsen, ich bekomme das nicht koordiniert. von profis hört man allerdings das man so z.b. vor der kurve erst hinten bremst, dadurch den rahmen etwas streckt, dann volle kanne vorne ankert, und so das fahrzeug stabiler ist. oder aber man fährt zu schnell in die kurve, und bremst dann mit hinten nach. kann man grundsätzlich auch alles mit dem fusspedal machen, wenn man das koordiniert bekommt, da das knie ja auf dem boden ist, ist das je nach kurve nicht ohne. bild such ich noch raus.

es ist nur eine praktische prüfung. keine theorie. und klar, ein paar fahrstunden braucht man. kommt auf dich an und auf die fahrschule wie teuer es am ende wird. am besten mal selbst rumfragen, die preise variieren deutschlandweit ja doch sehr.

lohnt sich. aufstieg von a1 auf a2 ist sehr günstig. je nach fahrschule sind das um die 500 euro. die sind gut investiert. wer weiss ob sich das in zukunft nicht wieder ändert, und dann ärgerst dich vielleicht.

Ja fahre es mit Scheibenbremse hinten. Ohne Bremspedal, nur die daumenbremse.

ja hab ich ausprobiert. funktioniert einwandfrei. andere varianten gibts keine. man könnte sie auch auf die rechte seite bauen, allerdings ist das mit dem hebel dann nicht so schön.

mit nur einer schraube? das war mir zu locker. könnte aber natürlich funktionieren. ja kann auch am zylinder gelegen haben, war ein parmakit.

ok, mazzuwelle schiebesitz zählt wohl nicht. ich musste eine lufthutze nacharbeiten, das loch für die befestigungsschraube am zylinder hat hinten und vorne nicht gepasst. die 99% liste interessiert mich immer noch, ich vermute ja weiterhin das hier mal wieder übertrieben wurde. lasse mich aber gerne vom gegenteil überzeugen

Stimmt. Ich vergas. Man darf hier ja nur mitreden wenn man genug Hubraum motoren gebaut hat. Wo ist denn da die Grenze?

ja das stimmt. hier kommt wenig gehaltvolles. kann dann zu? oder zu blabla? oder direkt nach f&s?

und wieso schreibst es nicht hier ins topic? so geheim?

kenn ich. das geht auf dem handy irgendwie nicht mehr. na vielleicht beim nächsten update.

ich? wieso? ich hab wenig bis nichts vom herrn quattrini. kann gut sein das es bei ihm anders ist.

ist der anwendungsfall der gleiche? also beim auto als radlader und beim roller als lenkkopflager? aber vielleicht ist das ja auch wieder vom persönlichen geschmack abhängig, ich kann mir schon vorstellen das manche ein sehr festes lenkkopflager gut finden, so spart man sich schon den lenkkungsdämpfer.

ja das versteh ich nicht wieso das kein hersteller hinbekommt. hab bis jetzt erst einen hersteller gefunden der das kann. ist das so schwer?

genau. so fest das der lenker nicht mehr von alleine auf die seite fällt, darf es natürlich nicht sein. sondern gerade so fest, das er noch auf die seite fällt, sonst fährt sich das sehr merkwürdig. dann nach ein paar kilometer einmal noch nachziehen, falls es sich etwas gelockert / gesetzt / eingelaufen hat / ist, und gut ist.

das ist richtig interessant. bitte unbedingt weitermachen, lass dich von den automatikfürchtern nicht vergraulen. handwerklich ist das sowieso ganz grosses kino.

eine 2.56 von rms nehmen, zerlegen und nur die zahnräder nutzen ist keine option? die hier: https://www.sip-scootershop.com/en/product/gearbox-27-69-256-teeth-rms-sport_15330000?q=getriebe 2.56

ich denke es bestreitet keiner das viel schrott auf dem markt ist...

Na dann soll er das halt mal erzählen. Mit Fakten untermauern. Ist bestimmt interessanter als einfach mal zu behaupten man müsste alles nacharbeiten.... Gerne auch bei Dr. Man hört da soll das kolbenspiel oft nicht so passen. Ich kenn mich da aber nicht so aus. Verbau keine dr.

Gerne auch mit Anzahl dahinter. Das man das mal einschätzen kann.

Hab ich ja auch nicht abgestritten. Aber wenn jemand sowas behauptet, wäre es doch schön man könnte es auch irgendwie belegen oder? Ich habe da halt leicht andere Erfahrungen gemacht. Kommt aber ja auch drauf an wie man Nacharbeit definiert. Das sind alles Sachen die mich sehr interessieren. ich vermute ja, es sind 99% der sachen die zum powerracer gesendet werden, und das die unbedingt nachgearbeitet werden "müssen", ist mir klar. das man aber 99% aller kaufbaren teile nacharbeiten muss, glaube ich nicht, lasse mich hier aber gerne vom gegenteil überzeugen Aber ich sehe ja worum es hier geht.

wäre dann ja keine erforderliche nacharbeit, oder sehe ich das falsch? vielleicht machst du erstmal eine liste was für bauteile in den 99% alles enthalten sind? dann kann man die aussage vielleicht etwas besser einschätzen.

Nun das man ja alles nacharbeiten kann , ist klar Die kernaussage war jedoch das man 99% nacharbeiten muss.... Und das kann ich mir nicht recht vorstellen.