heizer

ich nominiere Turan

das ist ja super

bgm pro f16.... rockt das teil

sip performance meint er

dann schnell bestellen...

BGM pro F16 dämpfer für hinten ist schön weich und dennoch straff.

ja ich mag den. und eben hat paar extras die mir gefallen. daher kein tausch.

umweltaspekte? wenn man mit dem bus auf rennen fährt? nicht wirklich, oder?

es geht ja nicht darum das ich mir das nicht leisten könnte, ich werfe mein geld nur ungern zum fenster raus. da kauf ich mir lieber was sinnvolleres. ich hoffe ich komm auf die 10L mit den ganzen tipps von hier. und sonst fahr ich halt mit 80 auf der bahn

weil sich der einsatzzweck ändert. momentan nutz ich ihn nur noch um in den urlaub oder auf die rennen zu fahren. da braucht man allrad eher selten ok. werd ich im auge behalten. erste versuche werden sowieso mit relativ alten 185er gemacht, wenn sich die abfahren ist auch gut

vorderes getriebe ist noch drin. baut man wohl nicht so einfach aus was ich so gelesen habe. bzw. wie werden dann die antriebswellen gehalten?

hab hier auch eine welle die blau angelaufen ist. ist eine originale ETS welle mit mazzu pleuel. da sind beide anlaufscheiben weg. allerdings wurde die welle wig verschweisst, daher kann ich nicht sagen obs vom wig kommt oder ob die anlaufscheiben schlecht waren.

ist die anlaufscheibe noch vorhanden?kuluseitig mein ich.

kardanwelle ist draussen

genau darum gehts. nichts investieren und trotzdem sparen. allrad ist schon deaktiviert, bringt aber beim sincro leider kaum was, da ja kein permanenter allrad. ok, danke schonmal für die tipps

bei 3000km im jahr? glaub nicht das sich das so schnell bezahlt macht und ich will kein LPG wegen dem tank. brauch meinen platz primär gehts mir in dem topic hier einfach nur um tipps wie man mit kleinigkeiten noch den einen oder anderen liter sparen kann. fahre nicht viel mit dem bus, eben 3000km pro jahr, seh es trotzdem nicht ein das geld zum fenster rauszuschmeissen wenn man es auch sparen kann. spritsparlehrgang werde ich mal schauen. fahre mit dem bus meist nur autobahn

3 bar sind schon drin. leichtlauföl auch schon. einstellen werd ich ihn mal lassen

ich hatte die hoffnung das unter 100kmh der CW wert nicht so eine rolle spielt, oder? also nur noch 80 fahren? alternative, im windschatten von LKWs fahren 10L wären schonmal klasse.

alles gute nachträglich

ich würde gerne meinem VW-Bus das saufen etwas abgewöhnen. Hat hier noch jemand paar Tipps dazu? Ausgangslage: T3 syncro, 2.1L Wasserboxer, 95PS Mit dicken Sommerreifen, beladen braucht er so um die 12Liter bei 100kmh auf der Autobahn. Meine Ideen: 185er Reifen montieren, kräftig aufpumpen. Zündgeraffel neu, luftfilter neu, temperatursensoren überprüfen. Ersatzrad rausschmeissen, überflüssigen Balast rausräumen. möglichst konstant fahren, nicht beschleunigen, schwung nutzen. sonstige ideen? nein dieselmotor einbauen ist keine alternative. auch sonstige wilde umbauten eher nicht. Auf LPG umbauen auch nicht...

ok. der 1.8er wäre ja auch ein 8V. und den gäbe es schön günstig. und ich denk der ist auch nochmal sparsamer. und hab jetzt ja auch nur 90ps. gibts erfahrungen mit dem 1.8er im bus?

warum? was ist am 2l 8V besser?

was sagt ihr dem 1.8 mit 90ps aus dem 3er golf? besser den nehmen oder den 2.0 liter aus dem gti?

und wenn das ding klemmt ist es auch nichts schlimmes meistens. grauguss rockt find ich

mir wurscht aber ja das weiss ich. den einen davon hab ich schonmal gesehen. die frau ist auch nicht die gleiche, oder?