heizer

motor ausbauen und schütteln, hat bei mir schonmal geklappt ölablassschrauben mit Magnet sind da auch recht hilfreich, manchmal bleibt der keil genau an der schraube

http://www.blechwespe.de/catalog/ der laden ist in karlsruhe.

wie gehts weiter?

ich finde ja immer noch das das überhand nimmt. mittlerweile hat ja echt fast jeder einen "besonderen" titel. so wirklich was besonderes ist das ja dann auch nicht mehr. da ist man ja mit einem normalen titel ja immer mehr die ausnahme

165ccm? dachte du fährst 60x56?

ich gebe meinen startplatz auf. hat jemand lust zu fahren? roller würde ich stellen, startgebühr ist bezahlt, einzig reifen und sprit müsste man selber zahlen... und eine kleine beteiligung an der startgebühr wäre super, ist aber kein muss jemand interesse?

warum nimmst dann nicht die ETS wenn die rumliegt? kurzer vierter ist immer sinnvoll

eben, mir die da jetzt nicht sicher. ich denke man kann mit mehreren fahrzeugen in einer klasse starten. doof halt wenn man irgendwann gegen sich selber fahren muss

das gilt auch nicht für 4takt öle. das ist leider totaler blödsinn...

meinst du du kannst dir ein bisschen mehr mühe geben? ich kapiere immer noch nicht was du genau meinst.

,,,

aber herr Wachtmeister, der Herr bluenote aus dem Gaysf macht das doch genauso

ich versteh es halt einfach nicht. da werden tausende von euros in den motor investiert, aber am öl wird dann gespart. vorallem da 1:30 ja keinen einzigen nachteil hat. aber gut, klar. jeder wie er mag und kann

zu fett?

warum nicht? umweltgedanke? schwabe?

hab ich auch schon überlegt. bekomme aber die startgebühr nicht wieder, und ich möchte ungern 250 euro in den wind schiessen. mal schauen, wenn sich keiner findet meld ich mich

polini road.

du auch? so langsam wirds lustig, du suchst einen, rückwärts sucht einen und ich suche zwei... viel erfolg

beim 6-stunden rennen sind wir 1:30 Sip öl gefahren, da hat recht schnell das untere Pleuellager aufgegeben, denke aber nicht das es am öl lag. Verdacht liegt auf der Wig-schweisserei oder aber das das spiel vom Lager nicht gepasst hat. War eine ETS original welle mit 110er pleuel Wig-verschweisst. Beim 11-stunden rennen wird dann wieder 1:30 Motul gefahren. zufrieden der Herr?

ahso, hm ok. das ist ein argument danke dir. na dann 70Nm. oder gibts andere vorschläge?

doch, wenns hält kann ich so fahren. ich mach die mutter nicht zehnmal auf und zu...

nö weiss ich nicht. aber einer muss es ja wohl ausprobieren und das mach ich einfach, schauen wir einfach mal.

hab jetzt eine tabelle gefunden die für M11 85-108Nm vorschlägt. ich werde 90 ausprobieren. schauen wir mal...

na ich hab ja das M11x1 feingewinde. die frage ist eben mit wieviel drehmoment ich das ding jetzt anknallen kann.