heizer

miss mal deine auslassteuerzeit. wenn du den zylinder einfach so nur hochsetzt wird der VA kleiner. denke du hast jetzt unter 30°. würde schon die 30° VA anstreben, eventuell sogar 31°

lambretta-teile.de hat sowas z.b.

ich würd 3mm spacern.

Auf die Frage, was sie am liebsten im Bett anziehen, antworteten 1000 befragte Blondinen wie folgt: 5 % Nachthemden 3 % Pyjamas 92 % die Knie

kannst den nicht auf 57 noch ausschleifen? würde aber erstmal mit ätznatron das alu aus der laufbahn holen, vielleicht ist der zylinder ja noch gut das kolbenfenster halte ich für zu gross

:wacko:

günstige SKF Lager

welches gehäuse hast du? wenn du ein normales hast dann die 20/20 rennwelle. wenn du ETS gehäuse hast dann klar die ETS welle

wieso? ich bin vorletztes jahr folgendes gefahren: 24er dello drehschieber ets motor M1 quattrini ETS banane alles nur gesteckt, davor hatte ich einen 133er drauf. den unterschied zum M1 hab ich im Popometer gespürt. war ein schöner alltagsmotor, würde ich wieder machen. vorteil beim evo seh ich darin das ein guter kolben und ein guter kopf dabei ist und wenn man denn doch mal aufrüsten will muss man am zylinder nichts machen

ja. nennt sich drehschieberlippenwelle...

ich würde eine rennwelle nehmen. oder besser noch gleich eine gelippte.

ja ich weiss. probiers mal aus. belleben wäre ich wohl da, da könntest mal fahren

bist schonmal einheitsklasse gefahren? ich hatte auch mal deine meinung, und dann einmal einheitsklasse, das macht mehr spass

echt? hab da schon mehrere verbaut, war bis jeztt immer so: alte klaue raus, DRT klaue rein, fertig. komishc, hast vielleicht einen sonderfall erwischt

wie meinen?

wie jetzt, kannst das mir bitte erklären. P als hinterradleistung ist klar. aber das drehmoment das dazugehört liegt an der kurbelwelle an, nicht am rad? d.h. bei hinterradleistung ist das dazu angegebene drehmoment das motor drehmoment und nicht hinterraddrehmoment? interressant, wust ich nich macht aber eigentlich sinn, drehzahl ist ja auch motordrehzahl und nicht raddrehzahl

DRT schaltklaue mit DRT feder.

die spinnen doch.

vom müllcontainer?

vorne 1.2 hinten 1.5

durchmesser 25mm ist doch nicht schlecht. wenn du einen mit 22mm findest kannst den wohl auch nehmen. kleiner würde ich aber nicht mehr gehen

ja genau so einer geht. find die klasse, relativ leise und günstig

was sind das für beläge? sehen bisschen aus wie v50. gibts den sicherungsring einzeln?

na dann bin ich gespannt. für 350 würden sie wahrscheinlich einige kaufen