heizer

ich denke streetlegal sollte man nicht so eng sehen, nicht das dann bei jedem rennen immer kontrolliert werden muss. eben wie manche ja schon gemeint haben: aussehen wie ein roller, angemeldet (aber richtig angemeldet mit gültigem Tüv), dann vielleicht einfach noch wirklich vorraussetzen das man mit dem roller auch selbst angereist ist. und ob dann der rennauspuff auch genau der richtige ist, ist in meinen augen egal.

na das muss man dann irgendwie definieren. ich würde sagen ja du bist anfänger. keine ahnung muss man dann irgendwo eine grenze ziehen, ja ich weiss das wird schwer, sollte aber doch möglich sein. oder aber man appelliert einfach an die fahrer selber. ich mein generell sollte man vielleicht erstmal entscheiden ob eine Streetklasse oder aber eine anfängerklasse gewünscht ist. oder aber eine streetanfängerklasse

klar, hast du recht, aber eben wenn man es als anfängerklasse möchte sollte irgendwie so eine regel stattfinden. man kann es ja so machen: keine stammfahrer von jetzt. nur als fiktives beispiel: udo hat bestimmt einen falc mit ü30 ps und strassenzulassung, wenn der dann in der anfängerklasse startet wäre das doch auch wieder eher doof. ich weiss der udo macht sowas nicht, war nur ein beispiel um zu zeigen was ich mein. das anfänger nächste saison immer noch in der klasse starten dürfen sollte klar sein

Ja find ich echt eine gute Idee. Strassenklasse und da darf dann alles fahren, SF gegen Lammi und gegen PX. Nur halt eben mit der Einschränkung: keine DBM Fahrer so das dies wirklich eine Anfängerklasse wird. und eben, mit der 40 PS PX erstmal starten können

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t208480_p1066891265.html

ja fände ich auch. man könnte ja irgendwie so eine regel machen: jeder der schon 1 jahr dbm gefahren ist darf nicht in die klasse. irgendwie sowas halt.

nur ganz kurz, ich habe NICHTS mit dem Komitee zu tun

und wieso nicht einfach klasse 1b nehmen? da fährt immer noch ein 136er malossi ganz vorne mit. ich mein Oli-san hat auch nur die kleine Malle v-force und einen 32er Koso verbaut und ist recht erfolgreich damit.

gibts doch. Klasse 1b. da hat in stockach und in mindelheim ein Malossi 136 gewonnen

eben, und egal was sie machen würden, du würdest doch sowieso nicht fahren

hub beschränken, sonst gibts leute die mit 56hub antreten also max. 54hub. 54 hub würd ich zulassen, da es mittlerweile schon in sehr vielen strassenmotoren verbaut ist und ja eigentlich kein aufwand darstellt

aber die frage ist ob der jolle sich sowas aufbaut. wird teurer als der rotax den er ja jetzt schon hat. und ich find das rotax gebastel einfach geil und das gehört in klasse 1. eine SF klasse ohne fremdzylinder ist doch kacke. dann fahren alle falc, da wett ich drauf und vorallem jetzt rotax verbieten würde mich wenn ich anstelle der rotax fahrer wäre verdammt ankotzen und ich glaub dann hätte ich keinen bock mehr auf DBM. steckt ja schon einiges drin in so einem rotax, geld ja weniger, aber arbeit

glaub ich nicht. und eben ich seh den vorteil vom rotax noch nicht. jolle auf udos kiste war schnell, jolle auf jolles kiste ist schnell, jolle auf jescos kiste ist schnell. jolle auf gerhards kiste wäre bestimmt auch schnell, der junge ist einfach auf jeder kiste schnell. daher wird ein rotaxverbot die klasse eher langweiliger machen.

wen meinst du? Jesco? Veit? Stefan? ausser jesco ist da keiner auf den ersten plätzen, und wie hieven sie jesco dahin? ich meine das es ohne rotax in Klasse 1 eher weniger starter werden. mit einem Polini evo brauch ich auch nicht gegen einen grossen falc oder den Zirri antreten

nicht überlegen, machen. originale pirellis gibts nicht mehr viele

Klasse 1 ohne Rotax fände ich doof. Irgendwie ist das doch schon seit je her das auf SF Fremdzylinder verbaut wurden, sozusagen schon historisc wahrscheinlich ist es sogar günstiger einen rotax aufzubauen als einen falc. ohne rotax fahren in klasse 1 dann nur noch falc und ein zirri, auch irgendwie langweilig, oder? p.s.: ich fahre übrigens nicht nicht wegen des reglements, sondern wegen der ESC geschichte, und DBM und ESC krieg ich zeitlich nicht geregelt

wie gesagt, wenn der siri sitz nichts hat, lagerring drauf und fahren

gute idee.

Alles alles gute junger Spund

gibts auch drehmomentwerte dazu? kurve gefällt mir

ist aber der SP09 mit Steg, oder?

ich teste sowas immer auf dem prüfstand. hab da schon die lustigsten sachen fetgetellt. einmal war der PWK 41 beer als ein VHB 34 einmal war der 30er VHSH besser als ein 35er Airstriker. daher einfach testen

mach härtere federn rein. bei uns ist die kuzlu auch gerutscht mit 22ps

jetzt kommen die fiesen fragen

konus haben doch px und t5 den gleichen, oder nicht?