heizer

lies doch einfach selber im reglement nach. Originaler Rahmen und Motorblock¹ (oder ein als Ersatz konstruierter Motorblock mit unveränderten Abständen zwischen den Motor- u. Antriebswellen)

ich find das reglement ist da recht eindeutig: Ausgenommen die Klasse 4 dürfen ausschließlich originale Rahmen/Motorblöcke1 verwendet daher denke ich CNC motor in der Klasse 4. du durftest in Klasse 1 nicht fahren weil du über 180ccm hast,oder?

ist mir zu langsam wenn ich ehrlich bin. irgendwie war der 131ps pumpe düse motor spritziger und ich hätte gerne was mit allrad

ich verkaufe demnächst meinen Volvo 850 TDI. 250000km, 140PS, audi 5-zylinder, beide zahnriemen, spannrollen und wasserpumpe NEU. Leder und so schnick schnack hat er auch jemand Interesse?

keine ahnung

ein geschweisstes

zwei kleine löcher`? hat die Ösi XL2 schlitzsteuerung oder eine Membran?

ja die sind gut

Klasse, danke dir. ach das GSF ist geil

warum schneidest die plättchen nicht einfach selbst?

ja hab nur nach privaten anzeigen gesucht. auf die kärtchen händler kann ich verzichten ne die angebote waren leider nicht offensichtlich, sondern waren recht real. ich such einen kombi, diesel, am liebsten VW bora, golf, passat 131ps unter 200000km, und unter 6000 euro. da sollte sich doch eigentlich was finden. alternative ist der opel astra mit dem 1.9 mit 150 ps. da schau ich am samstag einen an GEA und Wochenblatt werde ich jetzt mal durchschauen, hatte ich noch nicht. danke schonmal

Suche momentan mal wieder ein auto, und wie immer möchte ich es von privat kaufen. leider scheint das immer schwieriger zu werden, gerade bei autoscout24.de und bei mobile.de sind leider fast nur noch betrügerbanden unterwegs. hab bis jetzt mindesten 7 betrüger emails bekommen, nur 2 emails scheinen real zu sein. ist das normal? anrufen kann man auch fast niemanden mehr, entweder geht die mailbox ran, oder die nummer ist nicht bekannt wo verkaufen denn normale menschen ihre autos? bringen die die alle nur noch zum händler und zu diesen kärtchenhändlern? nervt mich echt sowas

125ccm braucht keine blinker. nur wenn du über 125ccm kommst brauchst blinker

ja Vollgas ist die richtige Adresse. kompetente hilfe

ich würde ja eher in die andere richtung drehen, so das die zündung bei vollgas so bei 18-19° steht

warum membran? t5 drehschieber rockt.

very good.

ich fahre denn nach guam, keine ahnung wo das ist. aber irgendwie komm ich dahin

ah, ok wusste ich nicht. gut da gehen dann natürlich keine 55mm. aber eben mit den neuen gehen 55

wieso nicht mit dem unditaker touren? ich mein wenn die kiste sauber abgestimmt ist ist das halt drehzahllastiges touren. Macht doch aber auch spass wenn die übersetzung dazu passt.

eben, erstmal gaser und zündung einstellen. und gesteckt hat der M1L mit 51 hub schon brauchbare steuerzeiten

Ich les hier immer 130/190, seit wann ist der unditaker für genau das gemacht? ich würde ja mal den erbauer fragen was der unditaker so mag an steuerzeiten. und eventuell noch andere leute fragen die den auspuff auch fahren auch auf einem tourer kann man gut 1.0mm quetsche fahren aber ich würde sowieso erstmal gaser richtig einstellen, zündung richtig einstellen und dann vorallem die Übersetzung nochmal NEU und RICHTIG einmessen

53er DRT hat keinen excenter. 55mm hub drehschieber geht glaub nicht, da steht das pleuel zu weit über würde ich sagen, hab ich aber noch nicht ausprobiert. aber 55mm membranwelle geht

wir mögen dich doch auch. genauso wie du bist

oder die 53er drt drehschieberwelle, hat mit excenter dann halt nur 55 hub. lässt sich aber gut lippen