heizer

doch ich sehe das schon. man braucht zwingend einen ingenieurs titel damit man die steuerzeiten bestimmen kann. gut das ich einen habe, also bin ich ja offiziell bestätigt als Steuerzeitenbestimmer. ich mach das übrigens mit hand auflegen, dazu muss der motor nicht mal auf. warum weigert sich der werte herr eigentlich sich mal hier im forum einzulesen? hier findet man alle wichtigen infos um sich selber einen 20PS Polini motor zu bauen. aber klar, einfacher ist natürlich viel blabla mit wenig aussagekraft. hab ich schon erwähnt das ich grad motoren verkaufe?

wieso nicht? pep hat mit dem 211er schon +35ps gehabt ohne an den überströmern zu fräsen klar optisch macht so ein komplett gefräster zylinder mehr her, aber ob man das wirklich braucht stell ich mal in frage

könnte man das bild bitte verschieben? ist hier definitiv das falsche topic. gehört meiner meinung nach definitiv ins schöne roller topic

also quasi günstiges verschleissteil

wieviel km waren das jetzt? welle hat auch was abbekommen, oder?

hab hier einen malossi den ich mit 56 hub fahren will. dummerweise ist der zylinder oben abgedreht so das ich mindestens 134° Überströmer hab. auslass würde ich auf mindestens 194° fräsen. wenn ich ohne kodi fahre 143° Was hat das für einen Nachteil? laut meinem verständnis sinkt die vorresoleistung und ich gewinne eventuell im reso bereich. Auspuff wäre LTH Race einsatzzweck wäre nürburgring, also lange geraden, viel top speed

saugeil was du dir für eine mühe machst. klasse. ganz dickes lob mal wieder. ich liebe das GSF.

genauso würde ich das auch machen.

boyesen port

kenn die problematik, bei der SF das gleiche. bloss das bei mir nicht der abzieher nachgegeben hat sondern das gewinde im korb. wenn das mit deinem neuen abzieher klappt hätte ich da starkes interesse dran

bieten ja aber doch einige an getriebeüberholungen für T3, und zumindest beim syncro scheint es da noch alles zu geben. Oder aber die Instandsetzer haben ein grosses Lager

um die ersatzteilbeschaffung mache ich mir die geringsten sorgen.

der war echt gut

man gewöhnt sich auch recht schnell daran dass das schrauben etwas schwerer ist als bei PX.

:crybaby:

du wirst sehen das macht viel mehr spass mit so einer kleinen

jetzt erklärt sich so einiges

klingt gut. passt der vespatronic kranz eventuell drauf?

...

hast du das polrad mal gewogen? würde mich interessieren was das ohne den kranz wiegt.

wenn das ausmacherkabel fehlt, nimmst deins was vom zündschloss kommt, verlängerst das und legst es auf den zweiten grünen anschluss der CDI. dann geht die Kiste auch aus, ist bei der PX so gemacht.

Schön gemacht

sehr wahrscheinlich fehlt das grüne kabel, auch ausmacher kabel genannt. denke aber das die mit 5 kabeln eine px platte ist. kannst mal den link dazu geben?

ja lth feder fahre ich auch, find ich klasse, da springt nichts und lässt sich noch sehr schön knackig schalten. genau richtig

nö glaube nicht. ich habe den verdacht das unsere motoren da nicht so empfindlich sind