heizer

ja aber fakt ist halt einfach das die KG wohl bei einigen Leuten rupft.

ne keine ahnung in welchen trikots die siegen werden. schwarz fände ich halt super, dann hätte die englische Presse noch mehr um sich das maul zu verreissen On-topic: Ghana hat mir gestern gefallen

probier dann gleich noch diese Magnente aus die man am benzinschlauch befestigt um weniger Sprit zum verbrauchen ne jetzt im ernst, wenn da was weiss raucht ist irgendwas komisch, da hilft auch kein Additiv

Schwarz natürlich. schwarz wie die ... Nacht

nein brauchste nicht. lieber ein anständiges vollsynthetisches öl verwenden. weisser rauch deutet auf getriebeöl hin

gibt andere die günstiger und besser sind

kupplung würde ich eine andere verbauen

würde den hier nehmen: http://www.lambretta-teile.de/Membranansaugstutzen-LTH-30mm-Vespa-PX-Sprint-Rally-VNA-VBC dann noch eine Tassinari Vforce 2, die bringt übers ganze band mehr leistung, hab da zufällig eine zu verkaufen ich mag den stutzen von lth mehr, damit kannst den grösseren einlass fräsen und die membran sitzt nicht quer zur kurbelwelle. sondern schön darüber.

super danke dir.

es handelt sich um folgenden satz: Scooter n'aillant plus rouler depuis un an, son état est très moyen la batterie est à changer ainsi que le recouvrement du siège qui s'est déchirée. was steht da?

Super Sache. Macht richtig Spass.

nein darf er nicht. das ist ja immerhin der Pinasco, der Tourenzylinder schlechthin. Der fährt alle Berge im vierten Gang hoch.

Lagersitze im Arsch?

passen beide. der 6mm etwas streng, der andere etwas lockerer, aber es kommt ja eine schelle drumrum, dann ist der auch dicht. beim 6mm kannst die schelle oft weglassen

ich sehe du stellst die entscheidenden fragen. da schliesse ich mich an. Wo bleiben die Bilder?

Ich suche das Koso Verbindungsgummi. Das was bei den originalen Kosos dabei ist. Mit den Schraubanschlüssen. Hat das jemand übrig?

die fenster gegenüber vom auslass

und hoch damit