heizer

einfach klasse :crybaby:

Preis ist VHB

sind die anderen vergaser auch alle trommelvergaser? keine flachschieber dabei?

bild dir deine meinung, die haben das sehr geschönt. hier klingt das leider etwas anders: http://www.autoversicherung-online.info/autoblog/2010/05/23/adac-spricht-sich-fuer-wechselkennzeichen-aus/

das musst mir näher erklären, wieso ist die vespatronic scheisse wenn die v-force nachgibt?

die sperre musst meistens nur gängig machen. ersatzteile bekommt man eigentlich noch alles, ist halt recht teuer leider. so eine Viscokupplung kann schnell mal mit 800-1000 euro einschlagen. gutes forum zum t3 syncro: http://www.ig-syncro16.de/forum/

syncros sind einfach teuer. teste auf jeden fall die visco, dazu fährst du am besten an einen wiesenhang und versuchst den rückwärts hochzufahren. im idealfall solltest du dann merken wie die vorderräder anschieben. ja meiner säuft so 12-16 liter, je nach fahrweise, macht aber richtig laune

hm ich halte das trotzdem nicht für so bedenklich, ich fahre in meinem 136er mit 1:14.5 verdichtung drehzahlen um und bei 10000 1:40 mit super plus, klingeln tut da aber nichts. denke solange man da nicht 1:25 oder so fährt ist das nicht so schlimm

gibt hier im forum auch so leute, mag ich ganz besonders :crybaby:

ich weiss nicht auf welche runs ihr geht, aber auf dem pfingstrun in stockach waren einige kinder und ich hatte da gar keine bedenken, sind aber auch kaum betrunkene rumgefahren und wenn dann waren die nicht unverhältnissmässig schnell

hast du schön gemacht, sehen echt fein aus soweit ich das als Laie überhaupt beurteilen kann

sehr schön

check das mit dem drehmomentschlüssel nochmal. ich finde es wichtig das das passt, ziehe alle zylinderköpfe nur noch mit drehmoment an.

fiese sache. warum weiss ich auch nicht, aber ich wechsel das obere lager gerne mal auf verdacht aus nachdem es mir das sogar schon in einem originalen 125er pk motor zerlegt hat. denke das kriegt halt doch einiges an belastung ab. hab auch schonmal ein lager zerstört als ich den kolbenbolzen leicht verkantet mit zuviel druck reingedrückt habe. mein beileid

ja genau so meinte ich das, schön hast du das formuliert

auf keinen fall die dichtung mit der hand festhalten. dichtung irgendwo einspannen und vorsichtig bohren.

danke nochmal. wie der basti gesagt hat, ist hier der prüfstand der als referenz taugt.

ich behaupte ja steif und fest das der tim eine bremse an seinem prüfstand hat, und bei allen die er nicht mag aktiviert er die. bei mir z.b. macht er das immer

ja bei mir hat der 5 ps zuwenig angezeigt, mein scauri hat in wirklichkei 32 ps. jetzt im ernst, ich glaube nicht das der zuwenig anzeigt, denn dort hat ein 211er schon 37ps gehabt, halte ich für durchaus realistisch. denke eher dass eure vergaser nicht so ganz mit dem wetter zurechtkamen p.s. warst du der kollege vom undi der mir mit öl ausgeholfen hat?

Malossi ist weg, Membrankasten inkl. Schnüffelstück und Mikuni TM 34 SS noch da.

ich glaube schon.

fand ich gar nicht so schlimm dicken respekt vor eurer leistung habt ihr super gemacht wahnsinnseinsatz und alles nur damit wir rennen fahren können

schon jemand Red dead redemption gezockt? hab ich hier liegen, werde ich morgen zocken

taugt das spezialwachszeugs was? hast du eine ahnung wo man sowas herbekommt?