Manuel

Womöglich kann man da noch vorkonfigurieren dass automatisiert 50% des Inseratspreises sofort geboten werden...

In NL ist man schon ein bisschen weiter mit der E-Mobilitaet was die Zulassungszahlen, das Ladenetzwerk und die Attituede der Verbraucher angeht, zugegebenermassen aber wohl hauptsaechlich weil Verbrenner mit horrenden Abgaben vor allem bei der Anschaffung belegt werden, welche beim E-Auto komplett entfallen. In Norwegen duerfte das aehnlich sein, glaub mehr als jedes 2. zugelassene Auto dort ist mittlerweile ein E oder Hybrid. Das sind halt auch Laender die nicht unbedingt eine heimische Schluesselindustrie schuetzen muessen. Wie dem auch sei, irgendwo war neulich ein Bericht zu lesen wo jemand mit dem E-Auto in den Skiurlaub ist. Kurz zusammengefasst, alle 200km raus an die Ladestation, Kaffee, Kippe, Toilette, weiterfahren. Nicht ganz ideal aber auch nicht so wirklich neu oder unheimlich nervig bei einer Autoreise.

OK, sorry, war ne Verallgemeinerung. Ich passe das "jeder" gerne an auf geschaetzt 90-95% (eher mehr) der Bevoelkerung in den westlichen Industriestaaten. Ich habe hier jetzt auch gar keine konkreten Schubladen vor Auge (Konsumidiot/Beerensammler) sondern einfach die, die bewusst auf moeglichen Konsum verzichten wuerden zugunsten einem reduzierten CO2 Footprint.

Keine Avocados/Bananen/Kaffeebohnen mehr sondern Obst und Gemuese vom Bauern um die Ecke, Fleischkonsum am besten gleich komplett einstellen, keine Flugreisen mehr und Kreuzfahrten schonmal gleich gar nicht... man koennte ewig so weitermachen. Tatsache ist aber, jeder erlaubt sich doch den Luxus den er sich leisten kann oder will ohne wirkliche Ruecksicht auf den CO2 Footprint...

Das ist voellig richtig, die massiven Schaeden an der Umwelt interessieren uns ja aber bei der Fertigung unserer Klamotten aus Bangladesh oder Elektrogeraeten aus China bisher auch eher wenig bis gar nicht, von daher alles wie immer...

Bist Du selbst gefahren als der Schaden auftrat oder jemand anders? Das kann alles viele Gründe haben, von Vergaser nicht passend abgestimmt bis Einbaufehler (Kolbenclipse etc.). Den Zylinderkopf solltest Du schon mindestens abziehen. Die Kurbelwelle „kann“ das überstanden haben, je nachdem was passiert ist können aber auch Metallteile im Kurbelgehäuse liegen und dann ist der Arbeitsaufwand der gleiche. Ist das der gleiche Händler der Dir nun für 2700 Euro Zuzahlung einen Unfallroller verkaufen will? Bist gut beraten Dir einen neuen Händler zu suchen... oder besser noch nen Schrauber von hier der Euch hilft die PX wieder zu richten. Am besten mal Deinen Standort angeben bzw unter Dienstleistungs-Gesuche was einstellen.

Danke - nein ist ein 133 Polini... Zuviel original muss auch nicht sein

Ja is denn scho wieder Saisonanfang? Amsterdam mit der v90...

Spachtelmasse hab ich idR immer mit nem Messer weggekratzt, scharfes Kuechenmesser so im fast-90-Grad Winkel angesetzt und dann geschabt. Macht man mMn nicht so schnell was kaputt wie mit Schleifpapier.

Bin ja sonst nicht so im LF Bereich zuhause, aber vor vielen, vielen Monden, als der gute Malossi 210 alt mit PHBH30 auf Malossi Membran und englischem Auspuff State-of-the-Art war, hat das auch gehalten und irgendwas um 20 Galopper rausgegeben. Und da kamen tlw. auch ansehnliche Laufleistungen zusammen...

Heut auch mal testweise nen Kotflügel gemacht (Roller muss erst noch zerlegt/gemacht werden). Bei weiß lässt sich das immer etwas schwer fotografieren find ich, aber der Vergleich zum Beinschild hilft vielleicht. 1200 - 2000 - rotweiss Schleif & Polierpaste - r/w Polierpaste - r/w Hochglanzpolitur - AERO46. Circa ne Stunde Arbeit und für die nächsten paar Wochen wieder die Nase voll An der Kante war ich ruck-zuck durch und hab ungewollt neue Patina eingebaut - muss man schon eher vorsichtig sein mit der Schleiferei.

@ANDY81 wieder sehr geil geworden. Welche Körnung hat deine Schleifpaste? Müsste die dann nicht theoretisch feiner sein als 3000 sein - oder kann man die Körnung zwischen Papier und Chemie eh nicht 1:1 vergleichen?

Naja gut, das Ding scheint komplett unverbastelt, originale Papiere etc. - poliert und mit frischer Zündkerze/Sprit steht sowas übermorgen beim Händler für um oder knapp unter 2.000. Und was bekommst Du heute sonst noch für 500, vielleicht eine zerfratzte XL2 "zum herrichten", aber auch nur nachdem der Vorbesitzer vorher für sich selbst noch den Kupplungsdeckel ausgebaut hat...

Oh Mann, die Geier kreisen wieder tief... Die "ganz normalen Leute" werden sich bestimmt über den Ansturm gefreut haben

Bevor man sich an sowas wagt (viel Aufwand für ein eher sinnfreies weil aufwändiges, aber gleichzeitig leistungsarmes Projekt) hat man doch in der gleichen Zeit den Motor dreimal hin- und wieder zurückfrisiert. Will sagen, original machen, zum TÜV, heimfahren und dann in Ruhe und ordentlich schneller machen...

Hoffentlich mit Versicherungskennzeichen dran

Find ich eigentlich mal wieder ganz erfrischend. Um 18:30 im Lokalzeit-Magazin diversen PK50 beim Abrollern auf Marktplaetzen deutscher Staedte zuschauen hat sich doch mittlerweile auch irgendwie ueberlebt.

Wir befinden uns mit den Verhandlungen auf dem Zielkorridor... Integraler Bestandteil... Ich habe das Angebot nochmals für Sie verdichtet...

Mal wieder zwei Fragen in die Expertenrunde hier... AERO46 und Aufkleber - tut das? Wenn AERO46 Gummi angreift wohl eher nicht dünkt mir. Kann ich denn Aufkleber nach der Versiegelung auf trockenes bzw. durchgehärtetes AERO46 kleben? Dosenlack von Faco Alufelge - bekomme ich das chemisch runter ohne die Oberfläche vom Alu anzugreifen? Felgendesign ist "gerippt" mit sehr vielen Kanten d.h. hier mechanisch (schleifend) ranzugehen würde mich Wochen beschäftigen... wie reagiert Aceton auf poliertem Aluminium? Danke u Gruesse, M.

Fuer ohne "geil, saufen, Musik, Kameradschaft" gibts doch schon Franks Vespa Garage?

... der Sommer kann damit verlängert werden

Mindestens genauso schlimm: "der Ü-Lack". Für was für ein Wort soll das überhaupt die Abkürzung sein, "der Überlack"? Ganz schlimm auch in Verkaufsanzeigen: "Die Bella", "Die Lady", "Die alte Dame" Oder von Kaufinteressenten: "Mein Schraubergott sagt..." "Muss ich mal meinen Vespa-Guru fragen..."

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-teile-50-und-80-komplett/1038252399-306-1774?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ist der gleiche Innendurchmesser wie das normale Nadellager der neueren 50er, sprich, kannst Du so einbauen. Schau vorher mal dass die Buchse noch nicht eingelaufen ist. Viele trauen der keinen staerkeren Zylinder bzw. mehr Drehzahl zu, ich eigentlich auch nicht, andererseits ist das in Italien sicher x-fach so gemacht und ewig lang gefahren worden. Andererseits, wo das Ding jetzt einmal auf is...

Hatte ich ja, 2x. Der Schwimmerstand hat es letztlich gebracht. Jetzt hakt es bei der Spritversorgung, muss da wohl nochmal bei und ggfls. auch gleich nochmal komplett alles reinigen. Die komische "Unterdüse" sitzt auch noch drin aber hat den Schlitz zum Rausdrehen total verratzt (scheiss Ebay), muss da mal versuchen obs mit Hitze besser geht.