Manuel

++Hardy++ hat 2006 in Marl so nen Kranz gesprengt, glaub das war ein Originaler.

Recht hast Du! Mein Gott was kotzt mich das an! Bitte daumendrücken, danke.

Stimmt, die Versicherungsprämie ist zunächst recht hoch und wird dann bei richtiger Zulassung teilweise erstattet, ich erinnere mich... Ja bin fast soweit. Läuft seit gestern. Mo/Di noch Schaltung/Kulu/Elektrik anklemmen und dann sollte ich Mitte der Woche auf Strässken sein. Der grüne Lenker bleibt erstmal grün, habs satt.

Das hier ist ja erst 5min gelaufen. Habe bei mehreren HP4 festgestellt dass die unrund laufen weil der Konus nicht 100% mittig und gerade vernietet ist. Dadurch laufen sich die Magneten über kurz oder lang ein, je schlimmer das wird, umso eher lösen sie sich aus ihrem vernieteten Sitz und dann ist Feierabend. Meist auch direkt für die ZGP mit. Möchte daher allein von den Magneten im Jetzt-Zustand nicht wetten dass die in 100km auch noch so aussehen. Kann aber natürlich.

Habt ihr mal ne härtere Feder probiert? Der S&S für Falc verschwindet auch unter der Backe beim Einfedern, mit ner Worbel- Feder ist das Problem erledigt. Okay, die straffe Federung ist vielleicht auch nicht jedermanns Sache, aber war so für mich die sauberste Lösung.

Okay danke. Probieren werde ich es ohnehin. Die Idee mit den Bremsen ist auch gut und nichtmal weit hergeholt, zum Glück ist sogar ne neue Grimeca verbaut. Dann werd ich mal machen. Weitere Erfahrungen zum Thema Kurzzeitkennzeichen sind allerdings weiter gefragt, vllt. auch für andere die es betrifft. Grüße!

Der Laden am Berliner Ostbahnhof war für die 6 Stunden, die das Personal für die 10.355 Burger brauchten, geschlossen. Das heißt, dass 6 Stunden lang der normale Kundenverkehr ausgeblieben ist. 10.355 EUR Umsatz / 6 Stunden = 1725 EUR Umsatz je Std. durch diese Flashmobs oder wie auch immer die sich nennen. Ich glaube der McDonalds am Berliner Ostbahnhof macht zur besten Geschäftszeit mit den "normalen Kunden" sonst auch nicht viel weniger Umsatz pro Stunde. Grüße, Manuel P.S. Achso, ich bin weder McDonalds-Angesteller noch Flashmob- Besucher, -Organisator oder -Fan und Berliner schon gar nicht. Mir geht nur schon wieder dieses pseudo-antikapitalistische Getue auf den Zeiger, wahrscheinlich noch von denen, die letzte Nacht nach der Sauferei selbst wieder vorm Bigmac-Menü saßen. Nix für ungut.

Klingt schonmal nach nem guten Tipp. Nur wissen wir alle was draussen für Spezialisten auf uns warten, kann ich das im Ernstfall als "Probefahrt" i.S.d. obigen Quelle auslegen oder muss ich mit Schwierigkeiten rechnen?

Sack! Gibts aber echt einige beeindruckende Videos zu der Aktion, allerdings bekommt man schnell den Eindruck das auch McDonalds vorher eingeweiht war, wenn Polizei-, TV- und Security- aufgebot schon organisiert wurde.

Haben gestern mal drüber gesprochen, was mit Kurzzeitkennzeichen erlaubt ist und was nicht. Ich möchte mit einem derzeit abgemeldeten, aber fertiggstellten Roller vor der §21 die zulässigen 5 Tage Einstellungs-, Probefahrten etc. machen. Offiziell gilt das nur für: (Quelle: strassenverkehrsamt-ac.de) Bekomme ich jetzt schon Probleme wenn mich an zwei versch. Tagen der gleiche Bulle beim Fahren z.B. durch die Stadt rauszieht oder kann ich das problemlos als "Probefahrt" deklarieren? Hat jemand negative Erfahrungen gemacht? Oder ist das jeweils Auslegungs- sache des freundlichen Beamten? Bin für jeden sinnvollen Beitrag dankbar. Grüße

Schöne Grüße zurück und noch viel Spaß! Der Falc läuft! Noch keine Kulu/Schaltung eingehangen aber konnte im Stand schon was am Kabel ziehen. Zündung steht noch irgendwo, Bedüsung auch, hat aber schon mal ordentliches Standgas und reagiert ganz passabel. Montag/Dienstag gehts ratzfatz weiter, jetzt muss ich schnellstens auf die Straße damit! Schönes Wochenende allerseits!

Das hätte bei mir nie gereicht. Obwohl ich weder beim Rahmen, noch beim Zylinder/Stutzen oder Vergaser Toleranzen in der Größenordnung vermuten würde? Ladde... jetzt sitzt es ja. Achso, meiner läuft seit eben auch... (57x51, PWM38, S&S, Vespatronic) Hat wer mal grobe Düsenrichtwerte? Danke!

Danke fürs Zudecken, Küsschen und Drücker gibts wohl immer nur für Stef?! Gute Nacht und schönen Feierabend!

Da hätt ich nix gegen, in 5 Stunden im Bergwolf? Mannmann, seit ner halben Stunde will ich pennen gehen und jetzt führe ich schon wieder nächtliche, sinnfreie Konversation mit dem nur semi-ausgelasteten Sprücheklopfer aus der Bajuwarenmetropole!

So, jetzt passts: Der PWM ist untenrum so prall, dass er jetzt mit dem hinteren Eck im Freien steht und der Rest im Roller. Vergaserschelle motorseitig lässt sich nur noch mit abgebautem Auspuff befestigen/lösen, aber ansonsten noch ganz gut rausgekommen aus der Nummer denk´ ich. Grüße, M.

Steht doch oben Is Nacht der Museen in Düsseldorf! Hattest Du mal wegen TÜV-Kosten und der Blinkergeschichte gefragt? Bedüsungstipps für den Anfang wären auch töfte! Is ein 38er PWM wie bei dem ersten HH´er Falc und eben auch der Auspuff wie da. Lt. S&S-Auspuff-Kurve geht da vor Reso aber nicht allzuviel? Deswegen habe ich auch so kurz übersetzt. Vielleicht verleiten der Krach und die Vibrationen zu der Annahme... oder war ein anderer Auspuff verbaut? Klar, ich sag ja, probieren werd ichs auf jeden Fall! Trinkt Ihr irgendwo vor? Bin selbst erst ab 22h "frei", und würde Euch dann (wo auch immer) aufsuchen. Soo, eben die letzten Schweißarbeiten gemacht, jetzt kann der Motor morgen endlich ge-plug-and-play-t werden, Probelauf dann wenn nix Grobes dazwischen kommt morgen abend. "Vergaser im Rahmen" haben Aleks und ich heute mal neu interpretiert: Unglaublich wieviel da wegmusste. Der PWM hat irgendwie zu pralle Hüften. Kommt auf dem Foto nicht ganz rüber, der steht tatsächlich mim linken hinteren Eck "im Freien" und der Rest im Roller. Die motorseitige Vergaserschelle kann ich jetzt nur noch von der Auspuffseite aus befestigen Hier mal das fertige Technikgebimsel am Lenker, und das Desaster mit dem falschen Farbton (ich berichtete). Der Unterschied is schon arg. Gude Nacht!

So tief wie geht! Breite in der Laufbahn original lassen! Bis Du dahin kommst aber natürlich schön ausarbeiten, soweit ich das erkennen kann geht da noch einiges. Und beim Malossi-Einlass hat sich auf jeden Fall das gute alte "viel hilft viel" bewahrheitet Grüße!

So sei es. Bin allerdings seehr skeptisch wegen dem Programm. Newsletter gelesen? Vielleicht bin ich einfach noch zu grün, aber für mich klingt das a) sehr langweilig und b) krampfhaft alternativ / "anders als die anderen" Ich wollte es aber auf jeden Fall mal probieren, und wenn da nicht gefeiert wird hau ich eben wieder ab, so der Plan. Was denn mit Dir, bist Du ausnahmsweise mal dabei? Nee, oder?! Nein, aber ein paar Einstell-/Gewöhndran-/Testfahrten müssen schon sein. Mit dem Moped trau ich mich ohne Kennzeichen nicht mal bis zur Bude nebenan um Schnaps zu holen wenn sich die Fuhre beim ersten Gangeinlegen komplett zerlegt. Sucht noch wer ne VBA? Mirko? Hab was an der Hand, komplett aber zerlegt, O-Lack (blau met.), Papiere, Abmeldebescheinigung, alles da. Preis liegt glaub grob bei 1200 VB. Sind zwei Motoren dabei, einer davon aber anna Traverse am Sack. cheers!

So, auch wieder unter den Lebenden... Tequila War gestern im schönschwestern T-Shirt feiern. Cox, ich brauche nen großen Prollschwamm, hats die Ramairs bei Deiner Quelle auch mit 63er Anschluss? Dann wäre ich dabei. Falc is auch wieder da, Plan is, am Montag in AC ne 5-T- Zulassung zu holen und dann am WE nach HH. Und sonst so? Hallo Coffy!

... und sein Spindluder trägt Leder, pfui. ... und noch nichtmal weißes!

Ja, jetzt noch rumdengeln bietet sich irgendwie nicht an Würde den sonst auch gern auf dem Falc mal testen falls Du ihn absolut nicht verbaut bekommst und er in der Vitrine landet

Dem isch klar, Bülent! Bisschen präzisere Frage wäre hilfreich gewesen. Wenn ich das Topic hier so überfliege, fahren verschiedene Falcmotoren mit unterschiedlicher Leistung alles von XL2 über Eigenbau und modif. XL2 bis zur Falc Kupplung.

"Aloha from Hawaii"? Was läuft denn da für Musik?