Manuel

Mensch Arne, frag doch wat! Ich habs zum Teil mit ner Blechschere, zum Teil mit der Flex gemacht. In dem Rahmen bin ich nur PM gefahren, keinen HZ, musste dafür aber sehr weit nach vorne (in Fahrtrichtung) in die Backe gehen mit der Schneiderei. Spannungsregler passt sehr gut vertikal montiert neben den Vergaser (Kabel vernünftig isolieren, man weiß ja nie), Blinkrelais in die Nase vorn unter dem Sitzbankscharnier. Grüße

Ab in den Verteiler damit, zack-zack!

Behandel ihn gut!

IS-Parts is wegen Inventur morgen nicht offen. Hat aber wirklich jeder Mopped-Laden (Polo wurde ja schon genannt) und gute Autoersatzteilhändler. Damit meine ich natürlich nicht ATU, ohne Fzg.schein gibts da nicht mal ne DIN-Schraube in M8. Wenn Dus doch probieren willst: Du brauchst 8mm Schlauch benzinresistent, idealerweise mit eingelegten Fasern gegen Aushärten. Gruß

Kannte ich schon. Umso trauriger das ich grad kürzlich auch wieder entgegen gehandelt hab. Egal, gehört nicht hierher. Was aber hierher gehört ist, dass man hier meiner Meinung nach auch nicht verallgemeinern kann und diese "Weisheiten" nur bedingt und auch nicht bei jeder zutreffen. Ich denke wer strikt danach handelt geht auch damit baden. Auch wenn an dieser verdammten Outlaw-Scheisse halt echt was dran ist. ... das werden ja wieder tolle Themen morgen Abend! Ed.: Lima, sorry keine Idee was die Rohre angeht. Bin auch eher so der Schraubstock-Typ, ein massiver (drehbarer) Schraubstock der die Schwinge hält kann eben auch alles was so ein Ständer kann. Trotzdem viel Spaß beim entwickeln und bauen!

Ihr meint doch eigentlich den Gasmann mit Doppel-N am Ende, oder?

Hi Felix, geht klar. Kolben würd ich gern mit Zylinder zusammen abgeben, wenn das nix gibt können wir da auch nochmal drüber sprechen! Ich ruf Dich morgen über Tag mal an, Kopf könnte ich Neujahr in Düsseldorf haben wenn ichs am 31.12. nochmal nach Eschweiler schaffe (geplant). Grüße!

Hier die Reste für günstig. Es sind nur noch die Teile da, die mit Text unterm Bild stehen, sowie die, die ganz unten ohne Bild stehen. Rabatte und Preisvorschläge möglich. Kreidler Moppedtank, für ESC-Schrauberei, mit Hahn und Deckel, innen leicht flugrostig aber nicht faul. 12 Euro Utah Schwingenverkleidung für V50 (Dämpferseite), 2-teilig. 10 Euro Lüfterradabdeckungen. V50/PV alt V-Form - je 12 Euro Kennzeichenleuchte Hella neu, "OVP", 5 Euro Helmhaken, je 5 Euro Bremspedal PK/PX/späte V50/ET3, alles iO, 8 Euro (insg. 3x vorhanden diese Version, altes Pedal ist weg) Kuludeckel V50 Kurzarm, 8 Euro Tüte mit PK-Motorkleinkram - Primärritzel, Motorschrauben etc., 8 Euro 4-Gang-Nebenwelle V50/PV/PK, noch eine da, 10 Euro Kolbensalat für Smallframehorste. Ohne Reibspuren sind der Yamaha und der Pinasco, die anderen haben alle mal was mitbekommen, sind aber alle noch fahrbar und kein Kernschrott. Yamaha is evtl. was für ET3-O-Tuning. Der Kopf is fit, der Polini is 57,8 - 2. Übermaß. Alles zusammen bis auf Zylinder 15 Euro. Ohne Foto: Gabel V50/PV/ET3, vor 500km neue Schwingenlager, kein Federbein, keine Bremse, sehr guter Zustand, 15 Euro Trapezlenker V50 für vollhydr. Bremspumpe (am Gasrohr), gestrahlt, grundiert, 10 Euro 4-Scheiben-Kupplung Smallframe mit verst. Feder Polini (die gute rechteckige), komplett, 25 Euro Versand BRD mit Hermes/DPD ab 4,00 EUR, Ösi mit DPD (günstig, 7,50 EUR bis 5 Kilo). Versand ab 10 Euro Teilewert, Abholung is mir auch sehr recht. Standort: Düsseldorf

Aber zuallererst noch ein ermahnendes "Manu" und dann eine lange Seufzpause bevor er loslegt... nee diese Momente! :-D

Ich würde nie mehr als 3-500 Euro für was asiatisch Restauriertes ausgeben. Oder eigentlich noch nichtmal das. Werf mal die Suche an, da vergehts Dir. Und auch so finde ich 1450,- für eine Bajaj eher hochpreisig, auch wenn da keine 10kg Spachtel, ein halbes PX Heck und 3 Lagen Einlaminiertes unterm Lack sein sollte. Grüße

Hör auf! Tabea und ich haben gegen zwei das Handtuch geschmissen und sind mim Taxi zu Mäckes. Da war ich eh lang nicht mehr an dem Tag. Läusl schrieb da was von 18 Uhr, hab eben nochmal nachgeschaut. Bei mir wirds aber auch eher so 19-20, aber das macht ja nix. Edit: Bin eben im neuen Mini Clubman gefahren. Mehr Retro geht nicht. Komm ich jetzt in die Hölle?

Ja, alles tutti, selbst auch? Freitag ab 18 Uhr.

Das ist der Motor in dem Du bewusst fünf Monate lang ne Mutter durch die Gegend gefahren hast, oder? Dann verfolge ich dieses Topic mal und bin gespannt auf weitere Entdeckungen.

Cox, Inventurtrinken saugt. Scheiss auf alte Leute treffen, bin froh wenn ich morgen wieder in Düsseldorf bin. Freu mich auf Euch am Freitag, Ihr Horste!

Scheisse, wer hat das denn noch alles mitbekommen?! Ja kann sein, ich weiß jedenfalls nix von Charts-Musik!

Polldi, morgen abend so um 21 Uhr rum? Rufst mich morgen mal an über Tag? Grüße!

Lecker.

Wir waren doch da? Um 12 auf jeden Fall noch! Und Du warst zu schnell weg!

HP4 original Piaggio, 1 Nut (PK), zwei Saisons gefahren, top Zustand. 119,- Euro (ist noch unter NP vom Repro und wie lange das hält wissen wir ja) *reserviert* CDI PK/PX usw., orig. Ducati, 15,- EUR Versand je Teil 4 Euro. Österreich 7,50 Euro.

Habe so ne 80er Jahre Tröte von Polini oder Proma. Is gut flugrostig und für PV, kann man sich aber sicher passend machen. Ich denke abschleifen und neu Auspufflack wär schon angesagt. Kost dafür auch nur 15 Tacker. Grüße

Leider weder noch Bug. Und, alle Erwartungen erfüllt worden bei Euch?

Alder Alder, Weihnachten ist noch nicht richtig vorbei und hier geht schon wieder die Fussballhorsterei los... Schnell umschwenken: Von mir auch noch schnelle frohes Fest an alle!

Ja, sehr lustig wars, auch wenn ich ein bißchen der Zigarre hinterhergetrauert habe. Und die mir berichtete Charts-Musik müsste ziemlich genau in meinen Filmriss gefallen sein, Glück gehabt! Danke Stoneheads.

Ein Besinnliches bitte, ein besinnliches rrommmmss!

Danke gleichfalls!