Manuel

War ja klar das sowas wieder kommt. Ich hab ja auch geschrieben "schon scheisse". Und wenn man eine PK50XL im Verhältnis zu z.B. einer V50 sieht und nicht zu einem schrabbeligen Damenrad, dann ist es eben "nur ne PK". Was aber nicht bedeutet dass ich hier Rollerdiebstahl oder -beschädigung verherrliche, ich habe halt nur schon schlimmere Sachen mitbekommen/gelesen. Also nochmal: Trotzdem scheisse, aber besser so aufgetaucht als gar nicht!

Klar ist der Sender bekannt, Arabella lief immer auf Pro7. Ist nicht irgendwer der Berliner im GSF auch beim Fernsehen dort? Selbst wenn nicht sollte, wer das unbedingt haben will, eine Aufzeichnung für ne Gebühr oder so doch erhältlich sein... ... oder noch einfacher: Irgendwer der den Everell noch kennt haut ihn mal an, der sollte wohl mindestens noch so ein VHS irgendwo haben. Müsste halt optimalerweise jemand sein, der schon Scooterboy war bevor ich Scooterboy war.

"Auf etwa 7 bis 8 Uhr" ist eine Aussparung in der ZGP für eine Gehäusebolzenmutter, kannst Du beim dranhalten gut sehen wo Du da beigehen musst. Gruß

Naja schon scheisse, aber sieh´s mal so - besser so wieder zurückbekommen als gar nicht, oder? Und zum Glück wars ja auch nur ne PK. Wenn die technisch noch halbwegs fit ist würde ich eine schnelle Ratte draus machen. Hast Du damals schon von der Versicherung kassiert? Gruß

9 oder 10 Zoll ist nicht abhängig von Baujahren, sondern ob sie für den ital. oder den dt. Markt gebaut wurde. Gruß

Interesse, nehm ich! Erster! Stell mal Bilder ein oder erzähl mal wenn Du da warst. Gruß

Mit Schleifen machst Dus nur schlimmer, weil Du Material neben den eingeschlagenen Ziffern wegnimmst! Kratz da mit nem Schraubenzieher, ist besser (wenns noch nicht zu spät ist). Gruß

Nein, hatte das Problem noch nicht, so würde ich es aber machen. Klingt materialschonend und erfolgversprechend Ansonsten stimme ich dem Praktikanten zu das das kein wirklich großes Problem ist, sollte auch ohne absolut dicht sein. Aber probiers mal!

Sorry, ich dachte Du meinst einen schraubbaren Bolzen. Ob der Zentrierbolzen da bei Dir noch der originale ist oder nicht, kann ich anhand der Fotos nicht beurteilen. Ich würde das Motorgehäuse im verschraubten Zustand dort erhitzen, dann mit einer ordentlichen Rohrzange (nötigenfalls Schraubstock) den Bolzen vorsichtig wieder in seinen normalen Sitz ziehen. Gruß

Ich sehe da nicht so das Problem bei Dir? Auf der Limaseite steckt der Kopf vom Bolzen, auf der Kuluseite wird die Mutter verschraubt. So gehört das. Oder was stimmt jetzt nicht?

Jo, Langlöcher in den Felgen deuten auf jeden Fall darauf hin, das die da schon länger drin gearbeitet haben...

Dann können eigentlich nur die Muttern zu lose gewesen sein / sich gelöst haben. Gruß

Eine Seite zurück im Topic, Julia fährt 73%, glaub mit Mallekolben. Schafft der GS dann also auch. Verrunden etc.... steht aber auch alles da.

Wusst ichs doch, da war was! Hab mal ganz tief in meiner Suchfunktionstrickkiste gekramt und das hier gefunden: Ringe sind 1mm dick, jetzt brauchst nur addieren.

Ich glaube das der Feuersteg beim GS etwas größer ist als beim Malossikolben, auch der Abstand zw. den Ringen. Kann mich aber auch täuschen, lange keinen O-Kolben mehr in der Hand gehabt. Vllt. hilft Dir das Bild weiter...

Nr. 3 ist auf jeden Fall sehr häufig an SF verbaut. Gehört dann noch ein kleines Blech dazu, um die Felge am oberen Ende zu "klemmen". Kann man aber problemlos selber machen.

Allda!! Das nich Dein Ernst oder?! Ja, scan mal bitte, wäre n Knaller! Mit vollem Namen, ich glaub ich spinne! Gebürtiger Hildener... ausser zum Glasperlstrahlen und zu Deinem Geburtstag war ich noch gar niemals in Hilden!

Ein "Glückwunsch" will mir nicht so recht über die Lippen , trotzdem gute Fahrt mit dem Ding! Eine derartige Kaufberatung hats hier glaub ich seit Bestehen des Forums nicht gegeben, das ist ja schon irgendwo auch bemerkenswert. Seid Ihr denn letztendlich irgendwo beim avisierten Internetpreis ausgekommen?

Scheinbar hat hier jeder sein GSF-Passwort vergessen, der Mirko hat mich aber per Email recht ausführlich informiert - beim Conrad hat sich ne Anlaufscheibe am unteren Pleullager in Wohlgefallen aufgelöst und die Reste "die Kolbenringe festgeklemmt". ... übrigens alles bei der PX! Hat er wohl kein Händchen für, der Edel-Lambrettist.

... nach einer kurzen Pause wird es in den letzten Tagen wieder zunehmend schlimmer: Die Krankheit ist doch hartnäckiger als zunächst angenommen.

Die Tüpen heiraten aber eh nicht - wer sein Gepäckfach noch dran hat kriegt doch eh keine ab!

Wer sich bei so nem Streifen auf die Kotflügelschrauben fixiert hats eh nicht besser verdient!

Aus dem Link von sidewalksurfer: Also wars eine Art Umbau, richtig? Leider driftet der Bericht ziemlich unmittelbar schon wieder ausschließlich zu Modellautos ab... A100 könnt´ aber schon passen als Basis: GSF-Projekt draus machen?

Mehr als schön! :-D Informationen sind in der Tat mehr als dürftig, nur Modellautos bei google?!

Das Loch in der Karosse wär mir wurscht, die Karre ist nicht nur einmal umgefallen und steht nachts draussen, d.h. Optik ist eh egal. Das mit der Schlauchverlegung ist ein Argument, daher hatte ich ja Leute mit Ahnung vom Verlauf/Tankgestaltung um Meinung gebeten, danke dafür Verstehe ich das richtig das ich den Cosa-24er nicht auf Seilzugchoke umrüsten kann? Der Choke stört mich noch mehr als der Hahn, dachte aber bisher irgendwie immer das wäre kein Thema das zu tauschen?