Manuel

Gängige Methode ist es, das im Leerlauf zu machen. Griffstellung Punkt auf Punkt, beide Schaltzüge nacheinander mit Zange vorspannen (hierfür brauchts etwas Gefühl bzw. Übung), Klemmnippel verschrauben, über Einstellschrauben "feinjustieren". Zu Deinem speziellen Fall: Wenn die Schaltung vorher okay war, und Du den alten noch vorhandenen Schaltzug NICHT verändert hast, vermute ich das der neu eingebaute Zug zu locker ist. Wenn er zu straff ist, geht oft gar nix am Drehgriff, ist er zu schlaff, kannst Du ewig drehen und es kommt nix.

25 km einfache Strecke und 50 km gesamt täglich?! -> ja, Iltis!

Macht nix, habs in Düsseldorf 2,5 Jahre ohne geschafft! Zeig mal Bilder von der neuen Höhle! Ollie, hat der freakmoped nich grad 60er VWWs in der Sig? Undi hat auch noch ne Neue für günstig, aber eben keine VWW.

Für welches Modell ist der Polini? Der Secsys passt übrigens nicht auf die V50, da er die Aussparung unter dem Vergaserraum benötigt, den nur die PK hat.

Is doch Ponyhof, geht ja am Fahrzeug bei den Largeframes! Ohne Motor komplett auszubauen etc. is das ja flott geschafft. Würd mich eher über die Welle ärgern, die is ja jetzt wohl Tonne oder?

Noch nicht. Dauert aber bestimmt nimmer lang! Dann müssen wir auf die guten RAPs verzichten weil wir dann wieder das Gepäckfach brauchen.

Genauso sehe ich das auch. Mache gern soviel wie geht selber, aber Kurbelwellen bearbeiten ist eine Arbeit, die mir ähnlich viel Spaß macht wie ausgelutschte Zündgrundplattenschrauben lösen oder das lima-seitige Antriebswellenlager bei der SF zu tauschen. Und Preis und Qualität der Arbeit sprechen für sich, da käme ich ohne vorherigen Materialgroßeinkauf und entsprechende Geduld eh nicht hin. Ui, macht der das? Brauch ich das auch? Für meine originale Cosa mit Sitoplus...?

Angeber! ... hast Du noch ne PX200 O-Welle liegen zum Leihen? Will beim kabaschoko eine umarbeiten lassen für meine Cosa (da geht im Herbst nun doch das Tuning los ), aber den Roller nicht zwei Wochen auseinandergebaut rumstehen haben, is ja sowieso auch mein daily Esel. Würdest dann meine O-Welle (intakt und gut, Karren läuft ja) zurückbekommen. Edit: Habe auch PM von meinem Meister bekommen, war ja zusammen mit Brighty + Schnees in Holland... es gab offensichtlich einen handfesten Abraucher bei Meerbusch Motors! Mehr dazu wohl bald aus erster Hand.

Ganz normale No-Name Feder von Surflex oder Newfren oder sowas in Verbindg. mit 4-S reicht auch völlig. Kann nicht sein das du die härtesten Federn mit Deinem Motor zum Rutschen bringst, ich schätze auch das Du die Federn verwechselst. Gruß

Für sowas gibt es keine Statistiken. Günstiger ist er wohl, allerdings auch kaum im Angebot da er nur für den ital. Markt produziert wurde. Ausser Alu-Zylinder und dem guten HP4 Lüfterrad kann der auch nicht mehr als andere. Was genau willst Du denn jetzt eigentlich? Maximale Leistung bei 50ccm oder ganz original bleiben um Ärger zu vermeiden? In dem Fall musst Du Dich ohnehin an die Angaben in Deiner ABE halten (vermutlich bis 40km/h), damit scheiden Spielchen mit SS- oder SR-Motoren sowieso aus, da diese keine Zulassung mit Versicherungskennzeichen bekommen können und auch nie eine hatten. Ein paar mehr Infos wären gut.

Dann war der Funke eben zu schwach oder sie hat nur ausserhalb des Zylinders gefunkt, soll es alles schon gegeben haben. Ach was red´ ich eigentlich, wenn Du gern den Resistenten machst und denkst wir labern hier alle nur Schwachfug, fahr mal mit Deiner W5!

Naja ok mit dem Loch hinterm Riemen... das lässt sich echt nur durch Pinkafeld legitimieren!! Mohjen!

Ich weiß nicht was mit Deiner W3 nicht stimmt, hatte aber auch schon defekte Bosch Kerzen "out of the Box". Die W5 ist zu heiß für Deinen Zylinder.

Ich habe meinen Doppelboden bei 1,30m Höhe wenn ich mich recht erinnere, weil PX so um die 1,10m hoch sind. Bisschen Toleranz für eingeschlagene Lenker und evtl. Lenkerspiegel, da kommt man so ganz gut hin.

Besorg Dir aber besser recht zügig wieder ne neue W3...

Oder sich die Arbeit machen, den Motor komplett zusammenzubauen inkl. befülltem Vergaser (wenn Du richtig gut drauf bist machst Du noch nen Schlauch mit Tank dran und bittest jemand, den zu halten). Dann 1:50 Gemisch (ja, Super-Benzin mit Öl) ins Zündkerzenloch, Zündkerze wieder rauf - kicken. Sollte auf jeden Fall anspringen und im Optimalfall auch am Laufen bleiben.

Dann isses ne XL1, auf der XL2 steht nur "Vespa50". Wenn Du nen runden Tacho hast, Choke da wo er hingehört (und nicht am Lenker oben) und das Heck aus Metall und nicht aus Plastik is, isses ne XL1. Gruß

1. 3-Loch 2. ja, gleich 3. ja, passt 4. nein, wüsste nicht welche 5. ja Wenn es eine PK50XL2 ist (ein Schaltzug statt 2) dann stimmt 3. m. W. nur bedingt und 5. nicht. Grüße, M.

Ich will auf jeden Fall ein Video! Kolbenringe auch schon drin? Dein zickigster Beitrag ever und dann auch direkt in pink, so muss das!

Ist normal bei italienischen, ja! Schau mal ob der Rahmen hinter dem Kotflügel (also unter der Kaskade) eine Welle/Knick hat. Das sollte möglichst nicht der Fall sein. Linke Backe unten auf Vibrationsrisse überprüfen, genauso wie Trittbrettstrebe hinten. Diese Risse sind aber - falls vorhanden - normal, und bei dem Preis absolut zu vertreten! Gruß

Glaub nicht das sie O-Lack ist, aber da hab ich mich ja jüngst bei nem Foto schonmal verspekuliert. Egal, auch wenn sie pink wär - kaufen!

Alles heil geblieben? Partyfotos?

Hier ist ja echt die Hölle los War heute mal in Chinatown, die Katzen und sonstigen Viecher in kleinen Holzgitterboxen hab ich noch nicht entdeckt, verstecken sich aber lt. meiner Erinnerung an 1993 auch irgendwo in dem Viertel. Interessante Stände, Waren, Menschen und Gerüche da... Hab dann aber doch nicht wie ursprünglich geplant dort irgendwas unbekanntes gegessen, bin dann zu KFC. Dachte nach 4 Wochen Thai-Streetfood wär ich soweit, aber der Chinesenstuff ist zum großen Teil doch nochmal ne Nummer härter. Danach wieder zurück in die City zum shoppen. Hier mal ein Bild von ner Fussgängerüberführung, Sonntags ist hier nicht soviel Verkehr wie werktags: Alles klar, zurück ins Funkhaus - weiterschlafen!

... das würde mich auch mal interessieren. Bild wäre cool wenn Du darauf noch die Trennstelle markieren könntest! Danke, Gruß

Was weiß ich was Deine Verkaufsmotive sind oder ob Du vielleicht eine problemlose draufsetzen+losfahren Alltagsreuse mit TÜV suchst? Wie auch immer, hab nicht ernsthaft mit Interesse gerechnet, sonst hätte ich PM geschrieben.