Manuel

Hi, muss noch was ändern lassen, daher ist der Lenker auf den Fotos nur gesteckt um Länge Bremsleitung etc. messen zu können. Habe den Lenker nächste Woche dabei, bin voraussichtlich Dienstag und Donnerstag bei Aleks, sieht man sich da? Zufrieden bin ich bis auf die Halterung Bremspumpe, die ist zu hoch geraten. Gedauert hats ca. 2 Wochen, alles weitere dann nächste Woche!

Wenn er Membran sagt, wird er wohl Membran meinen. Hätte er Kasten gemeint, hätte er Kasten gesagt. Gruß

Moin! Ist im Prinzip ein Koso-Nachbau (welcher wiederum ein Keihin-Nachbau ist, aber das tut ja hier nix zur Sache). Kenne den bgm von der Verarbeitung her nicht. Vom Aufbau sollte er dem Koso exakt gleichen. Gruß Manuel Edit: Vllt. liest die Stef auch die Tage noch mit, die arbeitet ja beim Alleinvertrieb für Produkte von Bergheim-Glessen-Motors ( ) und kann da noch mehr Info zu geben.

Jo, weg damit. Felgen sind bis auf etwas Rost noch gut, original Piaggio und nicht krumm oder sonstwas. Stören nur und werden auf absehbare Zeit nicht gebraucht. Sind die zwei hinteren mit 3.00-10 drauf. Entweder jetzt am Wochenende in Eschweiler oder ab Montag in Düsseldorf. Für nix! Gruß

Kennt ja sicher der ein oder andere z.B. die AJP Bremspumpe, die einen leicht geneigten Hebel für bequemeres (oder in Katalogsprache "sportlicheres") Greifen hat. Gibts sowas auch für die PX98 Pumpe von Grimeca, oder andere Hebel die entsprechend angepasst werden können? Gruß Manuel

Gute Frage! Werds wohl so lassen. Gabel ist wirklich fummelig... Erst die zwei Nasen für die Dämpferhalterung oben kürzen (so weit wies geht ans Loch ranne), dann oben mit der Schruppscheibe auf der Flex ebenfalls flacher machen. Dann das Stossdämpferhalteblech montieren und auf das gleiche Maß mit der Flex bearbeiten. Die große U-Scheibe, die oben auf dem Silentgummi sitzt muss ebenfalls gekürzt/angeschrägt werden (alles am besten im montierten Zustand, da riechst dann auch gleich das kokelnde Gummi). Am Koti muss oben am Ausschnitt dort geweitet werden, wo das Gabelrohr die Krümmung nach oben macht (in Fahrtrichtung gesehen hinten rechts). Am besten mit nem Steinschleifaufsatz aum Dremel. Dann hab ich schnell ne alte Trommelbremse und nen Reifen montiert um den Kotflügel mittig auszurichten. Muss man ganz schön verspannt hin und her drücken und ziehen, schlussendlich gehts dann aber halbwegs. Dann machst Dir mim Edding vier Striche oder so damit Du die Position hast und in Ruhe neue Löcher bohren kannst. Wirklich gerade bekommst ihn hinten und vorne nie gleichzeitig, war auch im SF oft von zu lesen. Habs aber ganz gut hinbekommen will ich behaupten.

Bringts Dein KR nicht mehr?

Nene, soviel Lack und Glanz hält ja kein Mensch aus! Frühlingsprojekt 07 - hoffentlich Ende April/Anfang Mai fertig. Gruß P.S. Absolut - sehr lecker wie immer!

Neues aus Ranzhausen: ... und so geil sieht die gekürzte Gabel in der SF aus: ... und wer tüvt mir das jetzt?

Unterscheidet sich ja nicht allzusehr von "Smallframe-City". Nur mal so by the way! Hat jetzt aus dieser illustren Runde hier nur der Ape-Pilot bis jetzt so nen Falc? Gruß

Never! Finger weg von Largeframes und deren Vergasern! Superkacke mit der QS... bin auch mal sehr gespannt worans liegt, wobei ich die These mit dem verschobenen Zündzeitpunkt gerade unter Berücksichtigung der kurzen Fahrzeit vor Abraucher auch recht naheliegend finde. Bei platten Kulusiri hätte die Roise eigentlich schon im Standgas an der letzten Ampel vor Autobahn deutlich spürbar hochdrehen müssen... Oder er hat sich echt direkt darauf in Blitzgeschwindigkeit komplett zerlegt Vaddern hat hoit Gebochtstag in ES, sonst wäre ich auch vor Ort gewesen. Allesamt ein schönes WE!

Is nich zufällig für 125er oder?

Da hat sich seit meinem weggebrochenen Zahn noilich nix mehr getan... Leevelüt! Komm grad vom Augenarzt weil ich mir beim Gussfräsen am Sonntag zwei Splitter eingefangen hab. Auch wenns affig aussieht und übertrieben scheint, nehmt wirklich besser immer ne Schutzbrille! Erst wurde das Auge betäubt (so halb zumindest), dann mit ner Pinzette die Guss-Stückchen rausgepuhlt und dann noch mit nem "Mikro-Dremel" mit Polieraufsatz der sog. "Rosthof" (Rost im Auge!! ) weggeschliffen. Jetzt hab ich so ne komische Antibitotikum-Tinktur und Salbe drin und laufe linksseitig mit dem absoluten Schmierauge rum. Schmerzen solls wohl auch noch geben wenn die Betäubung erst abgeklungen ist. Lohnt nicht! Gruß Klitschauge

Dafür aber ordentlich Tau oder? Das gibt ja heut wieder nen Massenauflauf an der Post, was man so auf Ebene 17 und aum Handy mitkriegt! Werde auch vor Ort sein, weiß zwar noch nicht so recht warum aber man braucht ja nich immer nen Grund. M.R.

Schön im Outlaw-Style natürlich! Das neue Schildchen über das alte kleben!

Mir hat er eben per PM gesagt, nein. Ich tingel auch mal zum local Dealer, das mit Amazon ist mir grad zu blöd... Gruß

Erinnert Ihr Euch noch an das falschrummontierte Rücklicht? Finde den Fehler! http://cgi.ebay.de/1-mal-Vespa-P80X-fahrbe...1QQcmdZViewItem

Ich hinterfrag das jetzt nicht nicht weiter, sonst kommst Du mir nachher noch mit Deinem Alter als Grund! Gepäckwagen haben wir voraussichtlich selbst, aber danke fürs Angebot!

Günstige Werbung oder? Wenn ich mir Deine bisherigen Beiträge angucke hab´ ich keine Fragen mehr!

Kann ich mir nicht vorstellen beim Schlagschrauber? Ansonsten eben entsprechend im Schraubstock verspannen das der Kicker freigängig ist und mal runterdrücken.

Soweit ich informiert bin muss bei ner Kontaktzündung Masse unten angeschlossen sein, ja. Ne Kontaktlose muss auch so funken (intakte Zündbox vorausgesetzt). Weiß jetzt nicht was in Deinem Spanierblock da verbaut ist...? Gruß

Wo dieser Lagerkleber nicht mehr hilft ist alles es vorbei würd ich sagen? Ich denke für alles was drüber hinausgeht musst Du die imaginäre Grenze nach Russland überschreiten, wenn Du verstehst was ich meine. Edit: Bug: Genehmigt, weitermachen!

Machbar ist das schon, da musst Du dann aber ordentlich beigehen! Wenn Du nach Katalog bestellt hast fährst Du wahrscheinlich auch noch nen Simonini D&F? Kurzform: Wenn Du Dich nicht in richtig Mehrarbeit und Mehrkosten stürzen willst, verbau eine 2.86 oder 2.54 je nach sonstigem Setup (Auspuff, Steuerzeiten, Verdichtung?). Is 40 Euro und einen Sonntag schrauben. Gruß

Bin am lernen dranne! Lima war eben kurz hier und hat was abgeholt. Joschi is in Italien. Was mit Bug los is weiß ich eh nicht und ansonsten hab ich auch keine Ahnung! Bin auch schon sehr gespannt auf die Gabeln und Dämpfer, man liest ja das das durchweg echt nur top Arbeit sein soll!

Achsoooo!! Jetzt ist der Groschen gefallen!