Kommt drauf an wo du mit dem Zylinder hinwillst und wie deine restliche Peripherie ist. Verdichtung/Steuerzeiten prüfen und dann ggfls. anpassen. Auslass verbreitern, weiß aber nicht wie viel die DR-Ringe da mit machen. Der DR fährt auch gut mit dem Polinikopf, diese wiederrum gibts günstig weil die Polini-Fahrer auf Malossikopf umrüsten. Generell kann man da viel machen, bis hin zum Umbau auf GS-Kolben, die Frage ist, inwieweit sich das lohnt, wenn man z.B. mit dem Konkurrenzprodukt aus dem Hause Polini den gleichen Effekt mit weniger Aufwand erzielen kann. Warst Du nicht auch der, der neulich erst n 133er DoA aufgebaut hat? Schon kaputt? Oder Zweitmotor?