Manuel
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Kenn ich nicht so, das die bei scooterhelp alle n M hintendran haben... komisch. Egal... M steht für den Motor, T für den Rahmen (ital. Telaio). Sollte also trotzdem ne passende Auskunft geben dann, sofern es ums Bj. geht. gruß
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Mein 50N neuaufbau 2005/2006 Mein GSF-Benefiz-Projekt 2006
Manuel antwortete auf 4-takt's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Is halt so, musst dich nicht dran stören. Paar Minuten mit der Feile durch und gut iss das. -
Hat ihn denn schonmal jemand angeschrieben? Ich habs nicht eilig, aber vllt. guckt er nicht hier ins Topic oda so.
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Das wir beide mal die gleiche Meinung haben würden! "Registered and protected" geht mal gar nich... Inna Grundschule hatten alle so nen grünen Aufkleber aufm Fahrrad "Langfinger halt! Mein Fahrrad ist registriert!" - sowas papp ich mir aber 1. nicht mehr 2006 und 2. nicht auf den Rolla! Numma 1, sonz keinen! Grüße
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Selbstmord oder durchaus möglich?
Manuel antwortete auf maddin90's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Klar is das machbar, musst den Motor halt ordentlich machen. Wenn du wirklich Dauervollgas über die Bahn willst, mach ihn halt was fetter als nötig. Verbraucht dann auch mehr, klemmt aber nicht. Gruß M. -
Vom Messie-Topic zur Schenkung inspiriert worden?
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ed.
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Schick - aber wo willstes Kennzeichen hinmachen? Hinters Blech? oder seitlich? Oder gar nicht erst zulassen? Gruß
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Autsch!
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140ccm H20 Parabellum VS. 136ccm Malle
Manuel antwortete auf Jago123's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Besser hätt ichs auch nich ausdrücken können! Auch mit 15 PS ist das Ding immer noch ein geiles Stück Tuninggeschichte. -
Achja, stimmt!
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Fuffie Betriebserlaubnis vollgeschrieben
Manuel antwortete auf Ölsau's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat nie einen gestört bei ner Kontrolle. Hauptsache der Versicherungswisch is dabei. Gruß -
Du hast den PK/XL2 Drop vergessen, Allda!
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Meine persönliche Meinung: S. 1-3 und S. 50-lfd. reichen aus... Nur so als Orientierungshilfe
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