Manuel

hast pm! besser zu spät als nie

102er und Welle verkauft!

doch, bis zu nem bestimmten baujahr hatten die 50N und die 50N Spezial nur zwei Überströmer, der dritte "Stützstrom" kam später hinzu. Gruß Manuel

Anzahl Zähne großes Rad dividiert durch Anzahl Zähne kleines Rad (in dem Fall beim Pinasco "16") = Übersetzungsverhältnis. Kannst du also leicht ausrechnen... Gruß Manuel

KingKerosin fährt das u.a. auch... Gruß

Hallo, habe noch folgendes zu verkaufen: 102er DR, fast neuer Kolben, guter Zustand, 30 E. Rennkurbelwelle V50, guter Zustand (sprich einwandfrei), 35 E. ... dann gibts noch ne orig. Primär, und div. 75er/102er etc. ohne Kolben, aber sowas will ja eh keiner. Bei Interesse bitte email oder so... Gruß M.

... schade. Kannst du mir den bis morgen abend mal "reservieren", ich gucke mal ob ich nen Kopf bekommen kann... THX Manuel

thx, dachte das wären immer schrumpfis gewesen aber hast recht, sind ja alles nur großzügig anliegende schläuche gruß

Lese ja seit diesem Spurrillen-Abflugs-Report auch sporadisch hin und wieder mal in diesem Topic mit, wäre da schon dabei wenn sich sowas anberaumt! Vornehmlich möglichst spätestens Oktober, damit wir auch alle brav mitn Rollers anreisen, ne? Ob Garten, Wald, Rheinpromenade oder auf nem Kreisverkehr is´ mir persönlich wurscht, sagt mir nur bescheid wann es ist, und ich werd da sein Meinen Primavera-reitenden-Anhang und den Chris werde ich latürnich versuchen mitzubringen. Gruß Manuel P.S. Sam, warum weiß ich nicht, das du in Urlaub fährst? Du hast doch noch gar nicht nach meiner Adresse für eine Karte gefragt, oder? :grr:

Kopf dabei? Dann nehme ich! Gruß Manuel

von nem fairen rollerschrauber denk ich solltest dus für max. 15-20 tacken kriegen (so wärs jedenfalls bei mir, habe aber alle schweren kontaktz.-lüras schon weggegeben). bei ebay zahlst du je nachdem auch schonmal was mehr. bis du eins findest würd ich mir aber wegen zwei rippchen auf nem (vermutlich?) originalen motor nicht so große gedanken machen... gruß m.

et3 hat mehr so runde, kurze rippen. pk/s sieht schon anders aus. werden vermutlich unter der gleichen art.nr. geführt, da das et3 lüra nimmer produziert wird, und die et3-fahrer dann das pk/s nehmen (müssen/können). ansonsten tät ich auch nur noch das pinasco kennen. gruß m.

Auch meine Empfehlung! War schon beim ersten Tuning mit 16 meine Kupplung, und bin immer noch damit zufrieden! (ja, eh, die Beläge und die Feder wurden natürlich schon zwischenzeitlich mal erneuert ) gruß m.

das einzig teure ist wirklich nur der schrumpfschlauch... wenn mir da wer ne quelle hat (ne günstische)... dann ma bitte posten oder PM! gruß m.

klar ist das mittlerweile gut abgegrast, aber vergleicht mal einen schrottplatz in Italien (vornehmlich NICHT in touristenorten) mit einem schrottplatz hier in D! Dafür lohnt die Anfahrt wohl schon noch... viele stellen es schlimmer dar als es eigentlich noch ist, auch wenn da keine 10 T5 á 100.000 Lire mehr nebeneinander stehen. das es irgendwann weniger wird, war ja vorauszusehen. gruß m.

doch, ganz vergessen schreib dir heute abend zurück, bin sehr pm-faul... gruß m.

dann bin ich hier falsch ne, im ernst - pk/s hatte doch auch schon 1,7 oder 1,8 kg Gewicht? Hast du mal gewogen? Gruß M.

... hat die ciao nicht drei zyli-stehbolzen? ich mein, machbar ist ja immer alles, aber ob das ergebnis so... :haeh: was für vergaser/auspuff/welle hattest du geplant? gruß

... ich glaub die Stadt Göttingen wars, die hat für das kommende Reggae Festival wg. erhöhter waldbrandgefahr das Rauchen strengstens verboten. Einen Raucher erwischt, wird alles abgeblasen Erst musste ich mal herzhaft lachen, Reggae-Festival ohne Rauchen... das ist ja Ironie in Reinstform! Jetzt die Frage - das geht doch nicht wirklich gut, oder? Ist vielleicht sogar jemand hier, der hin"wollte"? Gruß Manuel

nee, keine px ... naja, wenn ich ehrlich bin, allein fürn Motor hätt´ ich sie schon gern genommen. :grins: Aber nichtmal die 150 Steine hab´ ich zur zeit übrig... naja. Gruß Manuel

Leistung, Topspeed und Haltbarkeit? Was willst du dann mit dem SF-Chassis? Kauf dir doch direkt nen fertigen Runner, und erzähl mir jetzt nicht, das du denkst deine Schüssel hat noch irgendwie Style... :plemplem: Ne ne, 1999... da lagen wir noch alle in den Windeln. Ist dir denn echt nicht aufgefallen, das du ganz alleine auf dem "Treffen in Krumbach" warst?! Gruß Manuel

schweißen kann mans... würde da aber - egal wer gemacht hat - beim fahren kein gutes gefühl mehr haben. du meinst doch den dicken gegossenen bogen, der mit der lenksäule verbunden ist? :haeh: bei den gebrauchtpreisen (um 40 Tacken für nen ET3-Lenker nackt/halbnackt) würd ich das risiko nicht eingehen... ausserdem hast du doch bestimmt gut abkassiert bei der guten frau oder?! gruß

*rofl* @ maniac: coole sache! also jetzt keine serverprobleme mehr, richtig? (oder zumindest nicht die, die "wir" bis jetzt hatten...)

ZU geil!! @ mozzer: das war eine 93´er PX200, 4 Jahre stillgestanden, im Prinzip aber ok, oh. Papiere für 150 Euro!

... und der mit den meisten (Technik-) Posts hat am meisten Ahnung und kann dem Newbie am besten helfen, ja? Vielleicht ist es ein Vorurteil/die Einstellung mancher Leute, das viele (Technik-) Posts = viel Schraubererfahrung bedeuten. Das mag ja in Einzelfällen auch zutreffen. Das das aber verallgemeinert auf alle völliger Schwachsinn ist, ist doch wohl jedem klar. Von mir aus könnte man diese Postzählerei ganz abschaffen, dann würde die ewige Diskussion hierüber nicht immer wieder auftauchen... Gruß Manuel ... und wer geht aus dem Forum raus, weil jemand mehr Beiträge unterm Avatar stehen als techn. Fachwissen hat?! :plemplem: :plemplem: