Manuel

auch nicht immer nur an den auspuff denken... wie wäre es denn nur auf den felgen zu fahren? das macht direkt ein viel kratzigeres geräusch als diese blöden gummireifen

pk50 hat M6 stehbolzen. gruß

anderer Hub, andere Bohrung, andere Position der Stehbolzen und Überströmer, kurz: unmöglich! Oder: Mit viel aufwand möglich, rein arbeitstechnisch, leistungsmäßig gesehen und finanziell aber völliger Schwachsinn Mit der 50er Welle geht nur 85er Tuningzylinder von DR od. Polini z.B., der PK80 Zylinder kann auch gefahren werden, allerdings nur mit PK80/125 Welle. Gruss Manuel

Hallo, ja gehört eine zwischen. Die sieht genausp aus wie dein Auslass (Loch in der Mitte für die Gase, zwei Löcher für die Stehbolzen rechts und links). Du brauchst zwei Stück, eine zw. Auslass und Krümmer, und eine zw. Krümmer und Auspuff. Der sito plus wird ohne krümmer geliefert, du kannst aber den krümmer deines orig.-puffs weiterbenutzen. gruß manuel

gut, dann habe ich halt gedacht das du denkst was ich denke wobei du aber wohl doch an was anderes gedacht hast. ich denke dann habe ich mich vertan mir kams halt so rüber und dann wollte ichs klargestellt haben gruss & ende manuel

es bleibt dabei, der anschlag für das gasrohr ist mit am führungssegment der aussenhüllen das haben die jungs hier schon richtig verstanden, evt. hast du da echt ein falsches teil oder so drin? bei der spezial ist es z.b. teilweise (!) so das unter das führungssegment ein weiteres teil kommt was als anschlag dient... weiß ja nicht inwiefern da bei dir gemixt wurde. evtl. helfen auch explosionszeichnungen, wenn du welche vom lenker kriegen kannst? viel erfolg weiterhin manuel

@ mozzer: schick! soll die mal Zehnzoll bekommen? Gruß Manuel

Was das Topic mal wollte interessiert doch hier nicht mehr, Samira :grins: Wir sind aber noch zu klein um das zu kritisieren, weißt du doch Bis später Manuel

dieser thread ist zuu geil! bitte mehr davon! das mit den rasseln und dem martinshorn ist schon nicht schlecht! Ich fände es auch nicht schlecht, an den rädern so eine drehrassel aus holz zu montieren, die klackert dann immer so schön beim fahren! Auch gut sind metalltrillerpfeifen ans Auspuffrohr gelötet... wenn da die abgase reinblasen.... uuuh... möchte vielleicht jemand mal so einen roller bauen, wie wir hier alle beschreiben? das wäre der knüller :grins:

der war sehr zufrieden mit den schaltern! fragt, ob du noch den kabelast zum tacho vom selbigen modell hast...? wenn ja, kannst du ja ne PM schreiben! sonst würde das jetzt hier voll offtopic gehen danke! gruss manuel

alles klar *handwiederausdemschrittnehm* gruss manuel

hallo, einen pk luftfilter habe ich noch nicht aufgehabt, der der 50N (die vergaser sind immerhin fast identisch) hat einen zusammengewickelten "hasendraht" drin, der die filterung übernimmt. im gegensatz zu t4 kenne ich das ablaufröhrchen nur an den plastikfiltern, nicht an denen aus blech einen verklebten luftfilter habe ich noch nicht gesehen. die wurden bei mir immer durch klemmen, schrauben oder splinte gehalten. metallluftfilter haben eine gummidichtung zw. den beiden hälften. gruss manuel

gib mal "polini kompendium" in der suche ein. im gleichnamigen topic haben mal ein paar leute auf mind. 3 seiten (wenn ich recht erinnere) alles zusammengetragen. gruß manuel

@ timas, beo: also, was meinen beitrag angeht, wollte ich damit nur ausdrücken, das Bekannte keine 35 euro (kostet ja heutzutage ca. eine arbeitsstunde, allgemein gesehen - nicht worbelmäßig jetzt!) für die stunde nehmen. klar sind worbels preise gerechtfertigt, wenn man alle faktoren mit einbezieht. ich habe kein urteil über diese abgegeben, nur wie ich es machen würde. ICH würde es zu dem preis nicht machen lassen, ich habe nicht gesagt, das er überteuert ist! wäre mir wichtig, das ihr das erkennt, denn so wie ich denke dass ihr es verstanden habt, habe ich es nicht gemeint. gruß manuel

habe meinen aldi dremel wg. überdrehtem bohrfutter zurückgegeben... habe direkt nen neuen bekommen. also nicht bloß repariert. das teil ist trotzdem nicht so der hit... arbeite nicht mehr so gern damit gruß manuel

haben und betreiben? meinst du besitzen und damit fahren? :haeh: respekt vor den fähigkeiten von diesem mann, aber bei den preisen würde ichs - wenn schon nicht selbst machen - an bekannte (von mir aus auch über 2, 3 ecken) weitergeben... aluschweißen und fräsen können schließlich auch noch andere Leute. Aber egal - wers Geld hat - die Arbeit von Wrobel ist wohl gut, noch nix schlechtes gehört! gruss

... wg. der gummiverbindung passt auch direkt n 28er PHB drauf (zugegebenermaßen etwas gesproscht, aber es hält - das gummi liegt halt nicht vollständig gleich auf). ausserdem kannst du beim malossi die membranplättchen tauschen (wenn das nötig sein sollte). der einlass kann am gehäuse weiter geöffnet werden als beim polini, auch kannst du am stutzen selbst noch ein gutes stück fräsen. gruß

oder bei ebay... so ab 3 euro glaube ich. gruss manuel

hatte den auch immer so wie du (s.sucks) neben dem vergaser. habe mir damals schon gedanken gemacht wg. entzündung, das dann aber wieder verworfen, und an der stelle gelassen. aber nachdem was ich hier so lese bekomme ich auch etwas angst meine favoriten sind bisher: - oben in der durchstiegs-spitze - auf dem tank ... hört sich ziemlich sicher an...!

was sich auch bewährt hat sind unterlegscheiben statt auspuffdichtung am auslass... bläst dir dann zur seite alles raus, aber style hats trotzdem noch, da der puff ja noch dran ist... endrohr rausbrechen wird auch laut... aber halt komplett rausziehen, nicht nur absägen. ist mir mit 16 (unfreiwillig) passiert und hat auch gut gekracht loch in den durchstieg sägen und vom vergaser ein biegsames blechrohr übers trittbrett nach vorn zum beinschild legen. so "ofenrohr" optik... als bauer empfiehlt es sich sowieso immer ohne lutfilter zu fahren, da in deiner umgebung ja eigentlich alles sauber ist! :plemplem:

ja ist ja kein ding

wg. dem motor ist es echt besonders traurig... aber allein für den rest würde ich auch schon weinen :heul: echt scheisse sowas... gruß manuel

will dich ja nicht entmutigen, aber das war bei mir auch so... 3 monate nichtmal auf feten geraucht... und dann gings langsam wieder los, immer öfter, immer mehr und ich war wieder da wo ich vorher war. und ich hatte zu diesem zeitpunkt erst 3 jahre geraucht! also meiner meinung nach braucht es wirklich einige jahre, bis man ganz davon weg ist. finde deine aktion natürlich trotzdem beneidenswert (25 jahre ist viel - und teuer ) und wünsch dir weiterhin viel erfolg! gruss manuel

ja das meinte ich mit "zu stark knicken"... solltest du auf jeden fall vermeiden, aber die einstellschraube kann man auch seperat nochmal biegen. gruss

jep richtung lima-seite. weiß nicht was du für nen motor hast und welche ausführung der "halte-vorrichtung", aber bei mir gings ohne erhitzen voll easy. halt mit ner "Zölligen" richtung lima gezogen... ging ohne probleme. gruß