Manuel

Schlüssel drehen, reindrücken, dabei am Lenker ein bißchen "hin- und her - rütteln"... dann gehts normalerweise!

Könnte hinkommen, die 50SR war ja auch nur "fürs Ausland" - Deutschland. Die PK50XL2 HP4 hat auch nen Aluzylinder... die SS ja auch, dann haben sies bei der "PK SS" bestimmt auch so gemacht.

soll ich dir den saugstutzen mitbringen?

Sehenwill!!! :) :)

Beschreib mal genauer dein problem, lässt es sich nicht reinschieben oder gar nicht erst drehen, oder wie? Ausbau kinderleicht, ich gehe davon aus das du den Schlüssel dazu hast: Kappe abhebeln (am besten gucken das die Niete von der Kappe heilbleibt...). Dann Schlüssel drehen als wolltest du abschließen, aber das Schloss dann nach draussen rausziehen - et voila! ;) Die feder nicht vergessen, die müsste eigentlich direkt hinterherkommen. MfG Manuel

Das Bild funzt nicht! Kannst es auch mal schicken, echte Scheunenfunde finde ich immer geil... [email protected]

Nein... ;)

Habe es da auch wie Broz gehalten... wäre sonst geplatzt ;) Die Rally ist bis zu einem gewissen Preis ok... als teileträger für Lenker, Fahrwerk und Motor. Und den Rahmen kann man ja dann immer noch dem um die Ohren hauen, der ihn so zugerichtet hat

ab 18.00 gehts in zweifall/aachen los. wer ausm forum ist denn jetzt abends definitiv da und zeltet da evtl.?

richtig - für mädels wurde die XL2 gebaut! :D

echt? bis jetzt noch nirgendwo gesehen... danke! müsste genau der richtige vergaser für mein "75ccm, aber so schnell wie es geht"-projekt sein! MfG Manuel

Muss halt geschweißt werden und es ist wirklich nur der nackte Lenkerkopf. Achja, Gasrohr ist noch dabei. MfG Manuel

Hi Philipp, die PK50SS war ne schnelle PK nur für den österreichischen Markt. Wenn Motor und Rahmen ok, würde ich sie für 200 Euro auf jeden Fall kaufen! Dann ist das ein OK - Preis. War halt genau so wie 50SR nie der Renner, weil man, wenn man schon Motorradführerschein hatte, nicht gerade heiß auf ne schnelle Fuffi war. MfG Manuel

gebe ich ...

@ schmied - haste noch des dämpferlein von pm?

Genau... wo bleiben die "Schnellschaltgriffe"? :D

Hallo, der 19er öffnet damit noch vollständig. Der naheliegendste Grund ist wohl die Primavera, die hat den 19er serienmäßig und keinen Kurzhubgasgriff ;) Optisch und vom fahrfeeling her aber schon eine gute Sache, wie ich finde. MfG

Will nicht einer von euch dieses geile Gefährt erwerben um dann von der Abholung mal zu berichten? Scheint ja echt n interessanter Typ zu sein, der "rasende Rolf" auf seiner "geliebten Hilde"... ;)

Hallo, ist die nut ausgerissen? Habe mir 2-K-Kleber im Baumarkt besorgt, die Nut damit vollaufen lassen und anschließend den Keil in seiner alten Position wieder eingeklebt. Das habe ich über Nacht trocknen lassen und fertig! Fahre das auf der SF mit 133ccm, zu Anfang sogar noch mit 3kg Lüfterrad! Das spielt aber eigentlich auch gar keine Rolle, da das Lüfterrad sich ja sowieso auf dem konus "festbeißt", und der keil nur zum Fixieren gedacht ist. Es ist also nur wichtig, das du den Konus vorher mit der Feile planst, einen neuen Keil sauber einklebst und das Lüfterrad dann richtig festknallst! Habe ich jetzt schon bei 2 Rollern gemacht und beide laufen noch immer damit! Gucke das du hitzebeständigen Kleber kaufst, der bis 200° scheint ganz gut zu sein. MfG manuel

ok dann guck ich mal, thx

Noch immer zu haben!!

Hallo, kann dir diesen Stoss Federn schenken... Keine Ahnung von welcher Sitzbank, aber auf jeden Fall Vespa. Habe ich mit ner Teilesammlung bekommen, wo fast nur PX war, also könnte das ganz gut passen bei dir. Message bei Interesse oder direkt email. MfG Manuel

Ne bin ich noch nicht. Gibts für Köln dieses Jahr schon nen Termin? MfG Manuel

:grins: :grins: Eine PK50XL namens Hilde... selten sowas saublödes gehört :grins: :grins:

Geile Kiste! :D Kann man die denn jetzt auf irgendnem Run mal sehen? Wohl eher nicht, oder? Wärst du denn damit bis nach Mayen gefahren oder hättest du die Kiste aufn Hänger geladen? MfG Manuel