Manuel

Ja, gibt auf jeden Fall verschiedene... Habe mal eine SF-Welle gesehen, die vorne so ne Art "Ausschnitt" hat, die ich bei den alten SF-Kick-Wellen noch nicht gesehen habe. Mehr weiß ich aber auch jetzt nicht... :haeh:

Der ETS Auspuff sieht ähnlich aus wie die ET3 Banane, wobei der ETS-Auspuff eigentlich wirklich nur ne "vollrunde", gerade "Tube" ist, die an den Enden zugeschweißt ist (wohl logisch) und ein kleines Endröhrchen hinten hat. Gibts wohl nur von Piaggio (also nicht wie ET3-Banane von Sito etc.) und ist auch sehr selten... Vielleicht kann der Olli ETS ja ein Bild posten... der hat so nen Auspuff ja auf seinem Roller (wenn es denn die ETS bei down-and-forward.de ist). MfG Manuel

Bekomme den Fuffi-Rahmen vom rud3boy und der wollte diese Woche eigentlich bei Hermes nachfragen... rein von der Preisliste unter www.hermes-vs.de dürfte das 15 Euro (120x60x60cm) zzgl. 10 Euro Sperrigkeitszuschlag sein. Obs in der Praxis dann auch so ist, kann ich demnächst sagen. Achja: Hermes holt den Rahmen sogar bei dir ab, musst ihn also nicht in irgendne Zentrale bringen. Und für Pakete bis 40kg ist Germanparcel soweit ich weiß am günstigsten. Die Post ist sich ja zu fein für Pakete >20kg, bei germanparcel kostet das 10 Euro. MfG Manuel

Hauptdüse sollte mindestens 80 sein... korrekte Zündeinstellung... längere Übersetzung. So in der Reihenfolge würde ich mal alles checken. MfG Manuel

Hallo, die Tachoabdeckungen bekommst du in Italien en masse ;) Naja, oder halt von wem, der öfters nach Italien fährt und dort Teile holt... Am einfachsten ist es aber mal, beim HSP-Rollerservice anzufragen, die hatten die Teile vor 2 oder 3 Jahren für 5 Mark in der Preisliste... (www.hsp-rollerservice.de glaube ich). MfG Manuel

... die mit dem langen Gewinde ist XL2, also gucken das de was von der XL bekommst. MfG Manuel

Hallo, habe einen PK125 Motor in einer 50N, also quasi in einer PV... Folgende Probleme bzw. ProblemCHEN stellen sich: - Ansaugstutzen wie gesagt, aber du kannst auch einen Einschnitt machen, Stutzen "einknicken" und dann wieder zuschweißen. - Klar, Elektrik, aber das ist wirklich easy gemacht wenn du noch nen Spannungsregler dazu nimmst, du musst am eigentlichen Kabelbaum nichts ändern. - Zündspule: Da musst du dir ne Halterung basteln, die unter das PV-Chassis passt und gleichzeitig auch noch "Luft" hat wenns mal einfedert... (soll ja vorkommen ;)) Das Blödste zum Schluss: Der Auspuff! PK Auspuff passt nicht wg. Rahmen, PV Auspuff nicht wg. Motorblock. Kannst also zum Beispiel Lefthand-Schnecken für die PK fahren, oder den Krümmer von der ET3 Banane so erhitzen und dann biegen, das du ne ET3 Banane fahren kannst. Das habe ich bei dem Motor so gemacht. Tja, und dann bist du fertig! MfG Manuel

Ende Mai gebe ich meinen PK125S Motor ab... unverbastelt und komplett... wenn dann noch Bedarf ist... sag bescheid... MfG Manuel

Achja: 5mm Schlagnummern kriegst du überall! Gerade 5mm ist eine der Standargrößen. MfG Manuel

Hallo, die Nummern in meiner PV waren 6 oder 6,5mm, am sichersten ist es glaube ich mit dieser feinen Dremel-Trennscheibe beide Nummern rauszusägen und sorgfältig wieder einzuschweißen oder hartlöten... Von hinten und vorn verschleifen, lackieren, mit viel Geduld ist es dann wirklich perfekt und man hat die richtige Zahlengröße und alle sind gerade. Ich habe natürlich jetzt AUCH nichts gesagt ;) MfG Manuel

Hallo, brauche noch Briefkopien mit folgenden Eintragungen auf ner 50N (V5A1T wäre perfekt, V5B3T o.ä. tuts aber auch): - Dropbar (SIP, oder sowas, ganz egal...) - GFK Monositzbank - Tunnelrücklicht einzeln, versenkt - Carbone Federbein vorne - Seitenständer m. 2 Federn (muss ja mit 2 sein, ne?) - 90/90-10 vorne, 100/80-10 oder 110/80-10 hinten Sigma-Tachos werden nur MIT Beleuchtung eingetragen oder so ne? Bitte meldet euch mal wenn ihr was habt, entweder als Grafikdatei oder auch halt ne Kopie per Post... komme für alle Unkosten auf! THX Manuel

Wer ist das schonmal gefahren? Das besch... extreme Eintauchen bei den Gabeln kennt ihr ja alle... da ändert ja auch kein Bitubo was dran, ich denke mal der Schwingenweg ist einfach zu kurz... Naja, wie auch immer, hat schon jemand die Worbelfeder für vorne getestet und kann mir sagen, ob die irgendwas bringt? Danke. MfG Manuel

Stimmt, das war die erste Serie Fuffi mit 4-Gang...

Hallo, ich glaube schon, das die Plastikroller demnächst erstmal die Weltherrschaft übernehmen... es gibt einfach schon zu viele und es werden immer mehr. Vielleicht kommt in 10 Jahren nochmal ne große Vespa-Welle, wo jeder wieder eine haben möchte... Das könnte ich mir gut vorstellen, aber erstmal wird es immer mehr Plastik auf der Strasse. Von Retro-Modellen halte ich eigentlich gar nichts, an sog. "Retro-Rollern" wie der "Vespa" (?!) ET2/4 und Krücken von Malaguti sieht man ja wohin das führt...

Hat denn keiner was unterm Arbeitstisch rumgammeln? Driiiiingend! ???

Hallo, Kurbelwelle muss nicht unbedingt, wäre zwar nett aber ist kein Muss. In der PK50 hast du ja am Kolbenbolzen schon ein Lager, da kannst du die Welle fahren. 19/19 Vergaser ist wirklich angebracht (24er tuts auch, wenn du noch was vorhast ;) ), mit dem 16/16 läuft er zur Not aber auch. Aber wirklich nur zur Not!! MfG Manuel

... und dann noch die der ersten Serie mit zwei statt 4 Armen... aber halt, das ist ja sowieso 3 Gang... Tja, also es sollte halt die richtige Schaltklaue sein sowie die richtige (4 Gang) Nebenwelle. Hast du die Getriebescheiben richtig eingebaut und eventuelles Spiel richtig ausgeglichen? Hast du mal geguckt, wie die Getriebescheiben an den Eckpunkten aussehen, ob die da eingelaufen und abgerundet sind? Es muss nicht immer die Schaltklaue sein, oft sind zweiter und dritter Gang auch "zum schmeißen"... MfG Manuel

Habe noch nen 139er Malossi mit Kopf (2. Übermaß), ohne Kolben. Laufbahn hat keine Riefen. Würde sagen, 20 Euro? MfG Manuel

Wenn Spezial mit Trapezlenker und Papiere, dann kannst du bis 100 od. max. 150 Euro zahlen, bei gutem Rahmenzustand. Wenns ne N mit Rundlenker ist in auch gutem Zustand und auch mit Papieren kannst du bis 200/250 Euro zahlen... ohne Foto halt schwer zu sagen. MfG Manuel

... und ich dachte immer, es könnte nie etwas hässlicher als die Cosa sein... Naja, habe ich mich mal wieder geirrt...

@ gonzo: krass... 360 Mark!!! hammer, auf jeden fall... wie glücklich ich wär... :love:

Hallo, also ein Kumpel von mir hat den orig. Ansaugstutzen für den 25er innen aufgefräst und dann nen 30er PHB montiert. Wurde ihm von Teasys so empfohlen und scheint auch bestens zu klappen. Vollwange bringts schon mehr beim Direktansauger, da die hier mit ihrer höheren Vorverdichtung wirklich Sinn macht. Ist aber kein zwingendes Muss. Auch gut ist, den Kurbelwelleneinlass komplett zuzuschweißen, wenn du ihn einfach nur aussen abdeckst geht dir im Prinzip auch wieder etwas Vorverdichtung verloren. MfG Manuel

Ich habe mal ne 50N mit Scootermatic-Motor gesehen, der Besitzer hatte den Reifen aber nicht einfach rausstehen lassen , sondern das Heck um 20cm (!!) verlängert... Fies viel Aufwand, könnte ich mir vorstellen. MfG Manuel

Hätte da auch noch eins von ner 125er Lusso. Original halt. Aber klär erstmal mitm PX150, will keinem s´G´schäft vermiesen ;)

Oh, da habe ich gerade aus versehen ein Wortspiel entdeckt... ich meinte SCHERZ und nicht SCHWERz :)