Manuel

... was schlußfolgern wir aus diesem Zitat?

Also, der Lenker ist noch da und nächste Woche werf ich ihn weg, wenn ihn keiner will...

Ja, habe diesen tank hier noch liegen, der bei mir eigentlich nur Platz wegnimmt. Ist - wie man mir sagte - von nem Garelli Moped/Mofa und passt erstaunlich gut auf V50/PV... eine Falz muss leicht geschliffen/gesägt werden und mann kann das Ding schon draufbraten... Hoffe das Foto ist aussagekräftig, habe sonst noch ein paar... Auch optisch sehr gut, weil er halt schlank, aber trotzdem rund ist (wie eine gute Frau :D :D :D). Um meine Unkosten zu decken wollte ich schon noch 20 Euro dafür. Benzinhahn kpl. und Tankdeckel sind dabei, innen auch gut erhalten, und das Chrom ist nach kurzer Politur noch äusserst gut! MfG Manuel

der 100/80 passt bei den kleinen eigentlich immer ohne probleme... ausser man hat noch den alten bauchigen v50-stossdämpfer drin, aber das denke ich bei 136 & rz nicht mein 100/80 schleift auch nicht am kulu-deckel, würde das mal probieren. hat auch an meinem simo 180° gepasst nach etwas versetzen.

... und davon abgesehen ist die Banane eindeutig die bessere Wahl, vor allem wenn du eine von Piaggio hast. MfG Manuel

Mann kann den Krümmer mit ner Flamme so biegen, das das passt. Die Löcher müssen seitlich erweitert werden, damit die auf die PK passen (Auslassstehbolzen sind weiter auseinander). Polini hat seinen Auspuff quasi für 4 Roller gefertigt, es ist immer derselbe - nur der Krümmer ist anders. MfG Manuel

Naja, man sollte auch bei der 6V nen Regler & 12V Birnen reinmachen, da ich bei der 6V Et3-Zündung bei Vollgas schon knapp 40V gemessen habe... Und 12V hat weil der Regler auf 12, und nicht auf 6V regelt... MfG Manuel P.S. Von ner 12V-ET3 Zündung habe ich noch nie gehört, aber in nem Land, wo PK50 Direktansauger und Katalysator haben, könnte sowas ja problemlos möglich sein :grins:

Ich habe noch immer nix verstanden, bin komplett verwirrt. Was für einen Ansaugstutzen hast du denn nun? Hersteller? Und WAS und WO hast du alles gefräst? Total verwirrt - Manuel

Ist wirklich ganz einfach: Ich habe auch ne Et3 Zündung drin, dazwischen halt einen 3-pol. Spannungsregler aus einer PX-Lusso... funktioniert prima mit 12V Birnchen, da ist mir noch nie was durchgegangen. Mit der PK-Zündung habe ich genau das selbe gemacht, keine Probleme! Evtl. kann ich einen Schaltplan hier posten, allerdings habe ich seit dem Umbau auch kein Bremslicht mehr. Das blaue Kabel für dieses endet bei mir einfach im "Nichts". Da gibts nur eins: Der Roller muss so schnell sein, das beim Bremsen keiner mehr hinter einem ist :D

Klar! Ich glaube stark, das der David da nen Drehschieber fährt... ansonsten hätte er ja den Motor zum fräsen aufgehabt. Membranansaugstutzen ohne gefräster Vorverdichterplatte würde mich jedenfalls nicht wundern, wenn der nicht angeht...

Stimmt, hatte vergessen, das der Auspuff ab muss (wenn du nen Originalen hast, sogar vor dem Abklappen), und dazu musst du meist auch das Hinterrad ausbauen, damit du die Auspuffschraube rausbekommst. Ist auch wesentlich einfacher, dann zu hantieren. MfG Manuel

@ madmox: Ja, das weiß ich, aber reden wir hier überhaupt von Membranansaugstutzen?

Das mit dem dünnwandig könnte ne Erklärung sein, warum auch die Sito Tüten so laut sind... Aber mit dem Tape, da habe ich auch keine Ahnung... aber interessant klingts schon...

... halte es da auch wie px150... irgendwas haben die sich da schon wieder ausgedacht... obwohl sie ja so teuer eigentlich gar nicht sind, wenn man mal durch den katalog blättert... manuel

Wie meinen? Dein Ansaugstutzen ist bei 19er sowie 24er Motorblock-seitig im Querschnitt gleich?! MfG Manuel

Hallo, ja, der 102er DR ist nicht schlecht, macht aber keine Drehzahl... kannst halt wie auch sonst die Überströme etwas vergrößern (am Gehäuse angleichen), und vielleicht noch was an der Auslasssteuerzeit machen, damit er mehr dreht... Würde einen Polini eher empfehlen, wenn du ihn vernünftig einfährst dann hält der auch. Mit Einzelabnahme und entsprechender Peripherie (Bremse, Stossdämpfer) wirst du den eingetragen bekommen aber warum baust du für das Geld nicht gleich einen großen Motor auf? Zirri gibts auch für die Fuffi, und Simo ist auch leicht passend zu machen, die Lautstärke ist aber nicht sonderlich TÜV-freundlich... Ne, gibt es nicht. In Italien haben viele Spezials ne PX-alt Kaslade dran, sieht aber ziemlich hässlich aus. Oder du versuchst mal das Chromspray ausm Baumarkt... Schwachsinn! Die Düse ist viel zu klein für den Zylinder...! ...und für den 19er solltest du auf 102 + Rennauspuff schon ne 80er fahren. MfG Manuel

Vergaser ab, Stossdämpferbolzen ab, dann kannst du den Motor "abklappen", ohne ihn auszubauen. Die schwarze Haube hat vorne drei und hinten eine Schraube, die Lüfterradabdeckung muss auch ab. Dann die 4 Fussschrauben vom Zyli lösen, Zyli ab, Kolben mit Seegeringzange gegen den neuen austauschen (Kolbenfenster nicht auf Auslass), neuer Zyli mit Kopf drauf, fertig. Bevor du den Vergaser wieder einbaust, kannst du noch die Düse wechseln - so 6 Nummern größer beim DR als Anhaltspunkt. MfG Manuel

Geht klar Papst, alles weitere PM... Also quasi: Gehäuse ist weg! MfG Manuel

der war doch auch mal in der MR bei den kleinanzeigen? habt ihr denn ein foto von vorne? mfg manuel

... das der mit zwei Löchern am Motorblock befestigt wird... musst du mal gucken ob du 3-loch oder 2-loch aufnahme hast... hast du ne pk/s oder xl?

Das von Putoline? Naja, ich weiß nicht, hat für mich irgendwie nen kitschigen Touch... könnte ich mir besser zu nem neongelben plastikroller mit blauen blinkern und polini aufklebern ( ) vorstellen ;) , als zu nem schönen oldschool-roller

Habe hier noch für jemanden, ders wirklich aufbauen will, ein PX125 Motorgehäuse. Die Vorverdichterplatte hat eine tiefe Riefe, muss auf Membran umgebaut werden. Am Simmerringsitz auf der Limaseite ist ein kleines Stück rausgebrochen, und die Ölablassschraube ist nicht orig., da wurde das Gewinde mal größer geschnitten. Überströmer scheinen fachmännisch gefräst, das schaut echt gut aus. Allerdings habe ich keine PX für den Motor übrig, und auch keine Möglichkeit, den Ausbruch an der Lima-Seite zu beheben. Wer nen Membranmotor aufbauen möchte, der muss ja kein intaktes Gehäuse "verfräsen"... Abholung bei Aachen oder Porto trägt der Beschenkte ;) MfG Manuel Achja: Ich verkaufe hier im Forum auch eine Px125 Rennwelle, diese entstammt nicht dem hier inserierten Gehäuse - nicht das wer denkt, die Kurbelwelle hätte auch gelitten, als sich da was durch den Drehschieber gefressen hat.

Ja, so eine habe ich noch zu verkaufen, in echt super Zustand. Von Mazzuchelli. Ausserdem noch ne Lusso-Zündung + Polrad...

Als 16-jähriger hatte ich ein ziemlich klein gecuttetes schutzblech auf meiner 50n (in dem alter macht man sowas :D )... kurze zeit später angehalten... polizist meinte "ahja, kotflügel ist ja drauf"... wendet sich wieder ab... stockt.... "moment - da wurd ja dran rumgesägt!"... guckt mich an... "was meinen sie, wenn sie damit einen anfahren, den schlitzen sie ja auf!"... naja dann kam das auch auf die mängelkarte... mit kantenschutz wärs ok gewesen, aber das fand ich optisch nicht so toll... mfg manuel

Selber mischen, klaro! Nachteile Zapfautomat: - billiges 2T-Öl - Pumpe nie richtig genau, meistens irgendwas 1:40 oder 1:60 statt den gewünschten 1:50... - zu teuer - zu langsam (alle halbe liter nen chip nachwerfen nervt extrem) Vorteile Zapfautomat: KEINE! Dann lieber ein feines Benzin oder Super und dazu ein vollsynthetisches Öl... ganz frisch selbstgemischt mit dem Meßbecher... :love: *schleck* :D