Manuel

Also ich kann da jetzt keine einzige Backe entdecken?

Gratuliere!!

Sorry, also Lenker hat mein Bruder sich noch von nem Clubkollegen für nen 5er organisiert. Abzieher nachwievor, eilt aber nicht! Ich melde mich! Bleibst jetzt beim gebrauchten TS1? @ Mikles: Wegen TÜV auf die Schwarze sagt er. Sonst nix Sauerland Morgen gehts los, mir sprühen die Götterfunken schon aus allen Öffnungen!

Der ersetzt eh keine Alltagskarre. Ich hol jetzt noch die VNB nach Düsseldorf, die läuft und is schnell getüvt. Ich hätte den Innenhof von Anfang an nicht respektieren sollen, dann hätt ich das gleich gemacht. Und überhaupt - für die 1,5 bis 2 Monate die ich noch hier bin kann man auch noch eben schnell 2 Roller anmelden, was solls! 120 mim Discohelm im Boot? Allda!! Dafür fahr ich noch nach EW und hol den

WIR KOMMEN SCHON WEITER, SO ODER SO. JETZT WOLLEN WIR IHN ABER MAL WEITERSUCHEN LASSEN, SORRY FÜR OT.

Wenn noch jemand ne Cosa sucht, verkaufe meine fahrbereite mit TÜV für 499 Öre bzw. schlachte nächste Woche. Grüße!

HAB ICH NOCH NIE GESEHEN ODER VON GEHÖRT. DA MÜSSTE JA AUCH EINIGES ANDERS GELÖST WERDEN MIT DER LEITUNG VON STROM UND MASSE ODER SIND DIE OHNE BLINKER? ACH JA. ICH GLAUB JA DIE GIBTS GAR NICHT. KOMMENSE EIGENTLICH AM WE NACH REILINGEN, HERR M210? BRAUCHENSE NOCH NEN WEISSEN ODER ROTEN NOS KINGSTIRE?

MAN KÖNNTE JA AUCH STANDARDBACKEN MIT CARBONFOLIE LAMINIEREN WENN MAN SOWAS WIRKLICH FAHREN WILL.

Ein wenig Spiel ist ok und heißt noch nicht, das der undicht ist. Rein in den Schraubstock den Block, Öl rein, Getriebebereich mit dem Heissluftfön er- wärmen und unten an der Wippe mit der Zange "hin und herschalten". Grüße

Mach das, werde da sein! Die Cosa habe ich gerade in den Marktplatz gedroppt, will sie nicht mehr haben. @ Mirko: Wie heut nachmittag schon gesagt, sehr geil! Bitte Samstag ein paar langsamere Autos auf der Bahn mit 120 im Rollergespann überholen Grüße!

So, ich will nimmer. Ich kann das Ding nicht mehr sehen und fahren will ich es auch nicht mehr. Jetzt wo es morgens schon wieder früh hell ist, ist mein Tag schon gelaufen wenn ich das Teil vor der Tür stehen sehe. Cosa 200, 12 PS, EZ 93, umgebaut auf "ohne Getrenntschmierung" mit PX-Bedüsung und ohne Plattenluftfilter, geht recht ordentlich für sonst original. Elekranz am Polrad habe ich auch entfernt, damit die Fuhre auch rabiat am Gas hängt. Für die klassische Optik wurde als besonderer Leckerbissen für Kenner die Sitzbank der Cosa 1. Serie montiert. Wenn das nicht für ordentlich dolce vita an der Eisdiele sorgt, weiß ich es auch nicht. Mängel: - Gebrauchsspuren rundrum, ist halt nicht geschont worden. In 20 Jahren würde man das patinös nennen. Ist dafür Quartermile- und Burn-Out-erprobt. - Bremsflüssigkeit muss gewechselt werden, Undichtigkeiten konnte ich nicht feststellen aber die hydr. Bremse tat es schonmal besser. - Kulubeläge und Kolbenringe könnte sie bald mal neue vertragen TÜV bis 05/09. Preis ist fix und beträgt 499,- Euro. Draufsetzen, abfahren. Wenn sich bis Mitte nächster Woche kein Interessent findet - was mich allerdings schwer wundern würde - wird das Ding geschlachtet. Bitte noch keine "starken Interessensbekundungen" oder "Erster!"-Gerufe für dies oder das, wenn ich das Ding zerrupfe gibts ein extra Topic mit Fotos und Preisen. Bis dahin!

Bug + Lambretta + auf Dauer, wie geht das denn zusammen?

Da hast Du Recht. Wenn sie denn tatsächlich gezogen sind, kann das mal wer der die Kulu hat kommentieren?

Entsprechend große Alubacken im Schraubstock und je nur eine Nase rausschauen lassen, die man dann biegt sollte gehen. Ich probiere das mal wenn ich bald wieder an der Kupplung dran bin.

Gratuliere, geil Männer! So wirds gemacht!

Jetzt nochmal kurz und knapp ohne Werbung: Wo Bosch abwärts geht, geht NGK aufwärts. W2-B9 W3-B8 W4-B7 etc. ... Grüße!

Dachte ich auch, ja. Funktioniert bei ihm selbst bestimmt prima - keine Frage - ob sowas bei dem minimalen Ausrückweg und den Fertigungstoleranzen von Nebenwelle, äusserem Primärkorb, ein- geschweißtem Konus am inneren Kulukorb etc. serienreif ist, wage ich mittlerweile zu bezweifeln. Deswegen interessiert mich ja, ob das jemand anders bereits so wie es ge- liefert wurde komplett am laufen und funktionieren hat. Wenn die von mir downgegradete Kulu so nicht rutscht bin ich ja zufrieden (doof nur, das dann die bezahlten Zwischenscheiben, äussere Federn und der bearbeitete Innenkorb in der Ecke liegen). Edit der Vollständigkeit halber: Offenbar funktioniert das, wenn die Nebenwelle mit den beiden Scheiben aus der aktuellen Repkit-Version unterlegt wird. Die Information gabs zu dem Zeitpunkt aber noch nicht, und ich ging davon aus dass es aufgrund des ausgedrehten Korbes (innen und aussen) ohne diese Scheiben klappt.

Was machst Du im Indernetz? Fräs´ Du Luder!!

Passende Schrauben (Durchmesser/Steigung) und Loctite endfest. Wie oft montiert man so nen Kranz denn ab oder warum? Meiner Meinung nach bräuchte der gar nicht schraubbar sein. (ja ich weiß, gibt auch 2-3 Leute die das für QM oder H2O ohne Flügel nutzen) Grüße!

@ Cox: Und ansonsten, das kaputte Gehäuse bekomme ich sicher noch los, wir kennen da ja wen der da sicherlich ein T5 Gehäuse mit Doppel- membran und Zwillingsbereifung draus bauen kann Hat hier jemand ein PX Lusso Lenkerunterteil? Ist dringend. Danke.

Na gut. Dann immer aber die Nummer jetzt wieder ausm Internet, hab sie gespeichert. Gruß

Verstehe. Ich würds dann ab sofort wie bei den Schaltklauen für SF handhaben, lieber was gutes gebrauchtes rein, als ein Repro oder als Original gebadgtes Repro. Klar, hinterher is man immer schlauer. Ein runtergerittenes Original verweigert dann wenigstens nur den Dienst und sprengt nicht den ganzen Motor. Wenn ich an die ganze Fräserei plus neue Lager, Siri und Dichtungen denke, die da einen Tag drin waren, würd mir auch anders werden! Edit: Sieht genauso aus!

Was heißt das? Wurd da schon drüber spekuliert dass die Müll sind oder wie? Und was genau passiert mit denen? Hat sich das jetzt gespalten oder sind da mehrere Zähne raus, oder beides? So ein Dreck, es wird echt nur noch Scheisse verkauft.

Fahre auch ND45 und HD170, wobei letztere sicher zu fett. Nadel steh ich im Wald, wer hat nen Tipp?

Nicht möglich, der ist verbaut. Gibts nicht viel zu sehen, ist eben einmal "innen" ausgedreht damit der XL2 Korb nicht schleift und dann nochmal unmittelbar an den Flanken. Die Muttern vom Repkit sind gekürzt und vllt. noch halb hoch. Grüße