MpWicked

em also das interesier tmich ja jetzt schon etwas näher ! dieser " linda pott " , gibbet dazu schon ein topic oder so ? schon erhältlich ? ( is ja schon quasi frühsommer^^) scheint sich net anzuhhören von der leistungkurve her .... bin ma gespannt

so jetzt wo das thema "dichtmasse und/oder papierdichtung " aufgeworfen wird hhabe ich da mal ne frage zu ! also papierdichtungen werden ja (wenn allein verwendet ! ) gefettet eingesetzt ! dichtmasse hingegen wird auf fettfreiem untergrund aufgetragen! würden man nun gefettet papierdichtung mit dichtmasse vereinen und gleichzeitig einsetzen würde nix bei rumm kommen also greift man zur papierdichtung OHNE fett und aber dafür dichtmasse ! aber meines erachtens nimmt das papier die dichtmasse ja in keiner weise auf und nimmt so zu sagen nur platz für dichtmasse weg und vermindert somit die dichtigkeit! ( wahrscheinlich bekommt man den block trotzdem dicht aber sinnlos issses irgendwie schon wahrscheinlich genauso wie dieser post ! aber das musste mal raus

werdsch tun ^^ wird wohl doch eine 2.86 nehmen weil ich die wenigstens da habe ^^ dann orientiere ich ma im "pv tuning " topic nebenan ^^ ich wünsch ecuh was und danke !

hätt ich mir denken könn das so ein riesen beitrag von herr gomezz kommt ! von wem auch sonst ! naja dannke für die ernstgemeinten antworten bis jetzt !

@ blueaxel ich hab ein sexy foto von deiner karre ! kann ich dir ma die tage einscannen

nö nö nix da gehört ja net ma richtig mir, wird mir nur geliehen ! ja einsatzgebiet is ganz klar keien autobahn ! ( nur keines schild ! ^^ ) er wird hauptsächlich in der stadt und in kurzen bis mittellangen( ne halbe stunde) überlandfahrten gebraucht ! ich bin auc ein bissel schwerer ( 97 kilo^^ ) da würde doch die kurze primär vom vorteil sein was sagt ihr dazu ^^

habe leider nur die ss 90 banane und die 2.86 primär (und dazu noch keine kohle mehr für andere sachen ! ) die frage ist nur ob ich jetzt die sachen einbauen soll/ kann ein kollege von mir sagt das er mit der 2.86 und nem höher gesetztem 133 polini mono echt gemütliche 110 sachen gefahren ist ! díe banane muss leider sein, weil es unauffälligsein muss ! was denkt ihr ist das durchführbar oder sollte ich echt eher noch warten( Was mich sehr nervös machen würde ! )

ich habs mir gedacht.... ich meine es ernst ! muss doch net sein so eine frage !

ich wollte den 133 doppelansauger mit ner 2.86 primär fahren ? hat da jmd schonmal erfahrungen gesammelt mit einem anderne 130 zylinder? hab angst das die übersetzung zu "stresig / kurz " ist ! was hhabt ihr für ein vmay erreich tund wie war der stressfaktor bei der beschleunigung !`? ich hatte mir jetzt alle doppelansauger topics die in den "heissen topics" vermekrt sind durchgelesen und frage michimmernoch inwiefern ich "leichtes" tuning begehen kann^^ also es handelt sich um ein fuffi block sprich -die überströmer pass ich an den zylinder an !- den einlass passe ich an den membranstutzen an ! was is sonst noch zu tun? also um nochmal "leichtes " tunning zu beschreiben^^: ich hatte keine extremen fräsaktionen vor und höherlegen fällt ebenfalls weg ! es soll ein haltbarer nicht sehr extremverbrauchender zylinder werden ! (mit wieviel vrbrauch kann ich ca rechnen, um das hier mal eben einzuschieben^^) ich wäre um tipps wirklich sehr beholfen! danke danke im vorraus ... jetzt binich mal gesapannt !

mich hats gewundert das eine scootermatic lammy mitfahren durfte... hab aber auch keine ahnung

Juten tag allerseits da hatten wir aber echt mal glück mit dem wetter ! *daumen hoch* also dafür das ich das erste mal auf einer " öffentlichen vesparoller und lambretta veranstaltung" war muss ich echt ma sagen das das schon sehr sehr geil war hat mir gut gefalleN! hab dich ,andreas, leider nicht getroffen ( da standen bestimmt 3 orange rally´s ) naja die mint grüne pfünf hat mich einfach nur von nden socken gehauen! die setzt für mich einfahc neue maßstäbe was "schnell " fahren mit der vespa angeht ! ach den chris hab ich auch gesehen ! hab auch ein bild von dir ! ^^ kann ich dir dann auch ma die tae hier reinstellen oder so^^ist so ne tolle kurvenaufnahme glaube ich ^^ naja reicht erstmal ^^ ich muss mal was essen schausn

bin der erste wieder vom ring zuhaus is und was berichten kann ? mein gott wem gehört denn bitte die mint grüne t5 ? da bekam ich den mund net mehr zu .... hab en paar geile fotos von der ( und natürlichauch den anderen geilen böcken ) gemacht, alelrdings net digital, werd sie die tag emal reinsetzeN! aber echt en geiles rennen ! wer war das der sich da abgeseilt hat ? stand nachher vor der sck garage ! hab nur noch die SS gesehen *heul* /Herr Wicked

(

da hab ich dochglatt den andreas getroffen ! geile kiste, netter typ ! ne freu mich auf ein etwas längeres gespräch als heute vorm sck am sonntag ! martin will auch mitkommen, was sagste mattes haut das hin ? danke bis denn =)

hi, em ich wollte nochmal auf meien frage aufmerksam amchen, paar post´s weiter oben ... oder wurde sie mit absicht ignoriert ?

meine s hat ein 16.10 und fährt original knappe 55- 57 ^^ is alelrdings eine italienische ^^

" und folglich die leistung der "s" haben " ..... hat die s mehr leistung oder weniger als eine xl oder xl II ??? das mir ja ganz neu.... aber geiler roller! würd ich mi ja glatt kaufen wen nichne schon eine " s " hätte :P

jetzt wirds interesant ! wie vielleciht schon mitbekommen wird nix aus meinem 125 oiriginal projekt ! ich bekoomme "Nur " en 133 doppleansauger mit passendem membran ass und 22 gaser und rennwelle ! die frage jetzt.... ich brauch noch die passende primär, da fehlt mir aber spontan das geld für ! ich würd gern wenn alles da ist, den block auseinander nehmen auffräsen auf den 133 und den einlass so weit aufmachen das keine spülkante mehr vorhanden ist ! meine frage dazu jetzt ob das nicht in der halle an einem tag machbar wäre ! ( eher 2 ( wegen zum scooter center fahren und vergessenen teile kaufen ! ^^ ) ) in erster linie gehts mir darum das ich das passenden werkzeug habe da meins ( KOMPLETT ) verschwunden ist.... das ich das selber auseinander nehme und mir einer dabei über die schulter schaut ! also meine anliegen nochmal aufgelistet in kurzform: -primär ( 2.54 2.56 oder sowas ! ) -motor spalten umbauen fräsen zusammbaun abstimmen zündung abblitzen ...! also um hilfe wäre ich sehr dankbar und würde es mit einem schluck whisky belohnen Herr Wicked

also ichsag ma so du schlägst "Vox-Tours " und ähnliche "reisesendungen" um längen blue hatte zwar vorher net so den bezug zu deinen topics, aber du machst hier echt ne super arbeit ! daumen hoch ! herr wicked

ich habs schon per icq gesagt aber trotzdem nochma alles gut !:) hier is ja auchnix mehr los

hatte an ein 133 polini DOA mit 22 gaser und passendem membran ass gedacht + 2.54 ( 125 ori ) primär und et3 banane ... denke ma plug & Play ( only motor anpassen) sollte das vom verbrauch her und von der haltbarkeit benutzbar sein... was sagen die anderen ?

vergessen zu fahren.... is der zylinder sonoch zu fahren ? ( frage geht an dern verkäufer und an andere leser ! )

der verkäufer meldet sichleider net bei mir .... ist aber online.... wollte ma fragenob wer anders was weiss !

hey mädels^^ sagt ma ohne da ich jetzt das topic groß durchforsten muss=) was kostet denn das gute stück ? ( auspuff ! ^^ ) vielen dank

ui das tut mir sorry, habsch net gesehen^^ fand das es en topic wert ist:-P mit so einer hatte doch schon jedeer mal kontakt !