zuru

Hallo Gemeinde, folgendes Problem: Vespa PX80 umgebaut auf DR135. Hat kein TÜV mehr (abgelaufen 2001) und der DR135 ist noch nicht eingetragen. Angemeldet war die PX80 bis heute. Habe Sie vorhin abgemeldet... Jetzt die Frage: Ich muss die Vespa zum TÜV fahren um den DR eintragen zu lassen und TÜV zu machen... Ich will nicht mit einem Anhänger arbeiten. Auch kein Bus, Kombi etc... Gibts ne Möglichkeit eine "Rote Nummer" zu besorgen? Oder sonstwas? Danke und Grüße...

Sooooo: Ich darf hier jetzt fröhlich verkünden, dass der DR135 auf meiner PX80 drauf ist, die PX80 wieder komplett zusammengebaut. Startet prima an u.s.w. Nur der Elestart geht nicht :| Ich vermute aber dass der zu wenig Power für den 135ccm hat... Sicher bin ich aber nicht. Ev. ist auch die Batterie einfach nur schwächlich... Ich hab zwar schonmal gefragt, aber kann mir ev. nochmal jemand sagen welches Öl und welches Benzin ich in meine PX80 schütten soll? Als nächste Mission kommt jetzt der TÜV... :) Grüße

hallo zusammen, meine px80 läuft... hab den dr eingebaut und vergaser wieder dran etc... jetzt springt sie sofort an und läuft auch erstmal ohne probleme. eins hab ich noch: ich bekomme den auspuff nicht vernünftig auf den auslass des zylinders gesteckt... wenn sie läuft pustet sie da abgase raus. hat mir da jmd nen tipp? grüße dirk

ok hab alles soweit gemacht. jetzt schraub ich noch die zylinder standbolzen rein und den deckel drauf. danach hoffe ich dass alles soweit läuft. danke für deine hilfe!!

Hab jetzt den DR135 an der Stelle wo die Kühlrippen in den Kranz vom Elestart reinstehen abgeflext und nachgeschliffen. Jetzt kann ich den Zylinder draufstecken. Der Kranz vom Elestart berührt den Zylinder nur noch ganz leicht. Drehbar ist der aber ohne Probleme. Meint Ihr ich kann das so dann einbauen? Nächste Frage: Der Kolben hat an einer Seite drei Löcher. Müssen die nach oben oder nach unten zeigen beim Einbau? Nächste und vorerst letzte Frage. Die Aludichtung für den DR135 hat auf einer Seite eine nach oben stehende Nat und auf der anderen seite ist sie eingedrückt. Wo mus die Nat hinzeigen? Zum Zylinder oder zum Motorblock? Danke und Grüße

hi rennvespe! ja ich war das... ich hab jetzt den dr hier bei mir liegen und bekomm ihn aber nicht drauf :( ich glaub man muss doch felxen... meine vespa steht in auerbach (bei karlsbad) in der nähe von pforzheim... ich kann sie leider nicht wegbewegen, da ich keinen hänger oder ähnliches habe.. greetz

hallo zusammen, jetzt hab ich den dr gekauft und meine vespa auch schonmal soweit zerlegt. beim einbauversuch musste ich feststellen, dass der zylinder nicht draufpasst. und zwar: wenn ich vor dem motor sitze und versuche den dr draufzuschieben dann stehen die kühlrippen an dem großen zahnrad an. genau an der stelle an der auch das "KRÜGER" eingraviert ist! kann mir da einer helfen? danke und greetz

bei ebay gibts zangen für "seegeringe" und "sprengringe" kann mir da mal einer erklären wo der unterschied liegt?

vielen dank schluerfi! mein baumarkt hat alles da. ca. 10? pro zange... oder z.b. das hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ssPageName=WDVW

was genau ist der unterschied bei diesen seegeringzangen? ich habgelesen es gibt gerade und abgewinkelte? was ist dann der unterschied für in und ausenliegende seegeringe? was sollte ich für eine kaufen um bei den kolben rauszumachen? wie ist es mit dem preis? was sollte ich ausgeben? greetz-

ahhh ok, danke! das hört sich dann aber schon kompliziert an! ich werd es mit nem lappen zudecken dass nichts reinfallen kanN!

wo genau ist das kurbelgehäuse???

hi schluerfi, doch ich habe meine topics ALLE komplett durchgelesen... aber: ja es stand da das man den dr einbauen kann ohne den motor abzusenken! ich dachte mir nur: eine schraube am federbein abzuschrauben ist einfacher als 4 stehbolzen wegzuschrauben. deshalb habe ich den weg mit dem absenken gewählt. dass dann im endefekt der ausbau doch nicht so funktionierte stand leider nirgens! aber danke für deinen tipp mit der zange. ich werde mir diese gleich morgen kaufen gehen... und dann bekomm ich am 16.04. einen dr für 85? und werde diesen dann spätestens am 17. einbauen... dann schnell zum tüv und dann gehts los ;) meine erste vespa! ICH FREUE MICH!

Hallo Zusammen, an diesem tollen Sonntag hier in Karlsbad hab ich mir gedacht ich zerleg mal meine Vespa! In den nächsten Wochen bekomme ich meinen DR135 und ich wollt schonmal alles vorbereiten... Also hab ich Alle Abdeckungen entfernt, die Kabel und Züge rausgemacht und den Motor abgesenkt. Soweit war alles wunderbar. Dann gings los... Zylinderdeckel weg ging noch ganz gut. Dann wollte ich den Zylinder runter ziehen. Das ging aber nicht, weil die untersten zwei oder drei Kühlrippen nicht am Blech vorbeigingen (auch nicht bei abgekipptem Motor). Somit habe ich zwei Muttern auf den Zylinderstangen gekontert und diese rausgeschraubt. Danach ging auch der Zylinder ab. Jetzt habe ich den Kolben vor mir. Ich habe keine Ahnung wie ich die Sicherungsringe entfernen kann um den Kolben rauszumachen! Ich dachte schon an eine Pinzette, habe hier aber leider keine. Auch eine Spitzzange gibts hier nicht... Ich bin dankbar für eure Hilfe! Falls jemand in der nähe von Karlsbad wohnt und das passende Werkzeug hätte, könnt Ihr euch gerne melden ;) Greetz

hast du dann an dem DR die kühlrippen abgeflext? oder gibts noch ne andere möglichkeit?

das problem ist halt auch noch das die kennzeichnung "dr" draufstehen muss. das ist die bedingung von meinem tüv dass er mir das einträgt... also bleibt doch nur die variante den estarter auszubauen oder?

scheisse... für was hab ich mir dann die neue batterie gekauft? :uargh:

wow. das ist natürlich ein perfektes angebot ;) ich würde auch gerne darauf zurückkommen... leider bekomme ich meinen dr aber erst am 16.04. daher können wir das frühestens ab diesem zeitpunkt machen. ich muss mir nur noch überlegen wie ich die px80 zu dir bekomme und wieder zurück zu mir! leider hat sie momentan kein tüv und ist auch nicht angemeldet... gruß

ja ich habe eine px80 elestart lusso... ist das wirklich so, dass ich kühlrippen abflexen muss? dass wär ziemlich scheisse, da ich keine felx habe... was genau muss ich abfelxen? danke und grüße

sorry, die Stehbolzen sind doch die bolzen in denen der zylinder verankert wird? wie werden diese entfernt? grüße dirk

hallo zusammen, habe heute angefangen meine px für den umbau auf den dr135 vorzubereiten. jetzt meine frage: ich hab im buch "vespa motorroller" gelesen dass man dazu den motor absenken muss. kann ich das auch umgehen und den kolben und zylinder auch bei nichtabgesektem motor wechseln? danke und grüße dirk

Hallo Zusammen, ich hab die Batterie mit Dest. Wasser aufgefüllt... Danach geladen... Sie ist definitiv TOT. Dafür war ich heute beim ATU. Die haben mir ne neue Verkauft. Angeblich eine 12N9-4B-1. Batterie hat dieselbe größe und es steht YB9-B drauf. Hab mal bei Google gesucht. Das scheint die gleiche zu sein. 12V 9Ah. Hab jetzt samt 2 Flaschen Batteriesäure und Polfett 25? bezahlt. Ich denke mal dass das so OK sein müsste... Grüße

warum steht dann bei mir seitlich "px80 lusso elestart grand sport" drauf wenns die gar nicht gab?

im archiv finde ich nur vespas bis 1980. aber nichts danach...? da hab ich schon geschaut.

Was genau bedeutet den "Lusso" "Cosa"? Also dass man zwischen Smallframe und Largeframe unterscheidet ist mir mittlerweile klar. Largeframe = PX Auf meiner PX80 steht seitlich "PX80 / Grand Sport / elestart / Lusso" Wäre dankbar wenn mir da jemand was sagen könnte :)