lycantor

oder du baust ne lusso ZGP ein ?

Kauf dir den Wixxer - brauchst beim SF Gehäuse ja auch

kann dir theoretisch meinen leihen - aber bei 2x Porto hin und her schicken kannst ihn dir auch direkt bei dem bestellen...

http://www.germanscooterforum.de/topic/211875-limaring-kurbelwelle-pxt5etssf-nu-aufziehertrennmesser-set/page-1?hl=+lagerring hier

Hm , ohne Schildchen und Papiere mit nem Blankorahmen ists schwierig ne neue BE zu machen ... kannst dann ne Fahrgestellnummer schätzen ... z.B. V5A1T 000001

evtl ein Tauschrahmen ohne Nummer? oder überlackiert?

danke copi2k mehr wollte ich gar nicht wissen. das restliche geschwafel könnt ihr euch sparen.... das ist nicht zielführend @ hiro - dich hab ich damit nicht gemeint

hab meine v50 Spezial auf 12 V PK 4 Spulen ZGP umgebaut. Ich brauche ja jetzt nen Bremslichtschalter (Schließer) und nen Lichtschalter ( Schließer ) dafür. komme jetzt bei dem Shop mit den 3 Buchstaben nicht mehr weiter - bei der V50 Spezial Deutsche Version steht nix dabei ? Wird ohne Blinker und wahrscheinlich auch ohne Fernlicht verbaut. Da reicht doch der normaler Schließerschalter für V50 Spezial oder lieg ich da falsch Kabelbaum wird selber gebastelt.

da bin ich auch mal stark dran interessiert, vielleicht passt ja dann auch ein HS mit meinem Duster unter die PX

was hastn da für nen Reifen auf deinen Ersatzradhalter?

passt die Zange auch auf die Grimeca classic? oder braucht man da die Aufnahme mit dazu ? blöde Frage - man braucht natürlich die Aufnahme dazu -- nächste Frage - passt die auch auf die Classic Bremse mit der Tellerscheibe?

ist da n 200er Motor drinnen ? --- dann ist der Prototyp ja fast zu billig

gib mal in der Suchfunktion Gearcalc ein.

es gibt hier nen Getrieberechner, wo du Abrollumfang , Primär und Gangübersetzung reinschreiben kannst. Find den bloß grad net auf die Schnelle. Damit kannst schon eher was anfangen

gibt's die noch zu kaufen ? als N-ost-algie Bonbons ?

heftiges Schäferstündchen?

ich hab bei meiner VBA einfach ne normale Cosa Kulu reingemacht ... funktioniert problemlos. Musste auch am Gehäuse nichts bearbeiten. Hab nur vorsichtshalber nen ausgedrehten Kuludeckel mit draufgemacht. ich meinte ich hab noch die Grundplatte inkl. Messingbuchse von meiner Original Kupplung irgendwo rumliegen. Falls du die brauchst. Unabhängig davon habe ich vorher die 23Z DRT Platte gefahren ... ist auch höher als Original. Hat aber auch problemlos funktioniert. Die Unterlegscheibe bei der Kupplung ist auch die Originale. Oder eine aus meiner Sammlung. Also Original PX. Was anderes hab ich nicht rumliegen.

könnte noch eine rumliegen haben. meld dich halt wennst was brauchst.

gibt's was neues von der Tacho-Front?

Hat jemand nen PX Lusso Tacho noch rumliegen den er nicht mehr braucht ? alternativ bräuchte ich nur ein Tachoglas --> aber das gibt's ja nicht einzeln .....

wasn das für ne Pils-Welle ? mazzu langhub ?

was hast du denn noch nicht getauscht ?

jo ..... der Motor läuft schon seit Januar ohne Komplikationen ............ bis auf das Klingeln im 4en bei Teillast ............ aber das ist n anderes Thema

sooo Fazit - es war wirklich der ausgeschlagene Lagersitz und die krummen Stehbolzen Gewindeeinsätze ... alles gemacht - Zylinder ging wieder ohne Spannung drauf ... Motor läuft und läuft und läuft

ist dieses Jahr wieder ein crossmass geplant?