lycantor

An ner eigenen Lösung solls net scheitern. Dachte halt die gibt's irgendwo ....

Shit "l" vergessen

Foto leider nicht zur hand. Roller steht 20 km weit weg

Oben Rundkopf. Auf der Unterseite vom Kopf wo das Gewinde beginnt ein Anschlag damit sich die Schraube beim Festziehen net mitdreht. Da liegt dann die Feder drinnen

braucht man bei der 10ich Kupplung einen Spacer ? oder geht die auch ohne rein?

kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen. Ich bräuchte ne Schraube M7x ? Rundkopf mit Anschlag wird benötigt für den Sattel wo die Feder festgeschraubt wird. gibt es die irgendwo käuflich?

Fahre das mit meiner acma. 54er Zylinder mit 57er pinasco welle . 1,5 er Fudi. Bollag Pott und 19er sHB Vergaser. Pinasco Zündung. Läuft besser als Original. Aber auch kein Leistungswunder

Tritt das Problem nur bei den großen Kupplungen auf? Oder bei den kleinen verstärkten bzw. nitrierten Körben auch?

Im dienstleistungs topic gab's dochmal nen kleinen abzieher. Der geht für LF und SF und bei der er Kupplung ging der bei mir auch

Das lässt sich sicherlich schweißen. Aber ob das dann auch hällt??? Bissl gefährlich

Wo steht denn das Präfix? Im Rahmen bei der Vergaserklappe? Dann kann ich bei Gelegenheit Mal bei meiner v56 nachschauen. Denke da ist aber nur stern 125 Stern Rahmennummer Stern

Sieht nach ner tollen sei giorino bastelbude aus.

Sind alle nieten von der primär noch ganz? Sieht aus als wenn sich da was selbstständig gemacht hat und im Gehäuse Flipper gespielt hat

Ich meine haben die Lagerschalen Spiel wenn du das Lager rein oder raus machst?

Haben die Lager Spiel? Gab's Vibrationen beim fahren?

Stell doch Mal n Foto von dem Roller ein.

Kme erst nächste Woche zum Einbau. Hab PK Deckel für gaszug drauf. Geht der originale Choke?

Fährt jemand nen 19er SHB als gurtner Ersatz? Hab den stutzen bei nem Italo Shop gefunden. Der SHB lag noch Rum. Wenn's funktioniert ist's n günstiger Ersatzvergaser

Man kann damit fahren. Ist schon original a bissl schwach. Gerade bergauf

Qk 1,5

Bräuchte Mal Hilfe bei der Fehlersuche. 177er polini mit Mmw kopf auf 2kanal VBA Motor. 1800g Lüfter. Px Zündung. Cosa Kupplung 22z. 24er si mit Px Wanne. Sip Road. 1mm höhergelegt. Dritter Kanal verschlossen. GS Kolben unbearbeitet. Motor springt sofort an. Läuft auch schön. Bei längerem Vollgas ca1km geht der nicht mehr von der Drehzahl runter. Krieg das nicht gebacken. Hab schon alles mögliche an HD ND Mischrohr be3. Luft mit und ohne Löcher und mrp venturi. Eine kleinere hlkd probiert. Motor hab ich vor 100 km erst neu gemacht. Lager Dichtungen etc. Alles neu. Zylinder wurde am Fuß 1 mm abgedreht und mit ner 2 mm fußdichting höher gelegt. Damit dann gleichzeitig der dritte Kanal verschlossen. Ich überlege im Moment ob ich in den GS Kolben evtl. Ein spülungsfenster reinmachen soll. Oder liegt ich da total falsch?

Primär repkit auch bei nem deutschen Shop als Premium Teil bestellt. Abdeckscheiben Durchmesser und Lochabstand nicht gepasst. Nach telefonischen Kontakt wurde mir dann nur gesagt dass es nur das eine gibt..... Sind nur so meine eigenen Erfahrungswerte die ich letzte Winter/schrauben Saison machen musste. Kann auch sein dass sich das mittlerweile wieder gebessert hat

Habe auch ein Set gekauft (nicht von dem anbieter) dann hat Hinterrad Lager net gepasst bzw. Nur ein schmales. Dichtsatz hab ich den Premium extra bestellt. Nadeln Nebelwelle haben vom Kit net gepasst etc. Ist also wirklich besser man sucht sich die Teile einzeln zusammen.

Mit n bissl fett geht das schon