Zum Inhalt springen

Tom Turbo

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    2.336

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Tom Turbo

  1. Tom Turbo
    Es gibt mittlerweile eine Menge an Nebenwellen mit unterschiedlichen Abstufungen. Alles was sich leichter wechseln läßt, ist von Vorteil. @heizer: Wie geht sich das mit dem Kickerritzel und dem 1. Gangritzel aus?
  2. Tom Turbo
    Hintergrund der Frage wäre natürlich das große Primärrad "schnell" zu wechseln ohne den Motor zu spalten. Auf's Kickerritzel kann man möglicherweise ja verzichten
  3. Tom Turbo
    Schafft man es bei dem Gehäuse bei abgenommenem Nebenwellendeckel auch das Kickerritzel etc. und den Sicherungsring des großen Primärrades auszubauen?
  4. Tom Turbo
    Danke! Lima Konus Kurbelwelle ist auch anders, sprich Lüra ist nicht austauschbar, stimmt das?
  5. Tom Turbo
    Gibt's hier zufällig irgendwo eine Auflistung der Unterschiede der Motoren von 160GS (1.S/2.S ) und 180SS? Hab zwar die Suche bemüht, bin aber nicht fündig geworden.
  6. Tom Turbo
    Ich sammle hier mal die Rückmeldungen, die ich bisher bekommen habe: Greinbach https://www.ps-racing.at/ Rechnitz http://www.speedarena.at/ Motorsport Park Bad Fischau bei Wr.Neustadt https://www.actionracers.at/ Pannoniaring in Ungarn https://www.pannonia-ring.com/ Cheb in Tschechien https://www.kartarena.eu/de/
  7. Tom Turbo
    Ich dachte schon, daß die meisten hier vertreten sind. Das "vespaforum.at" z.B. halte ich diesbezüglich für eher tot, wenn ich da z.B. nach "Fallrace" suche, kommt der Terminkalender von 2015...
  8. Tom Turbo
    Da mir in blabla keiner darauf antworten will, finden sich vielleicht hier ein paar Leute, die mir weiterhelfen können: Gibt's vielleicht irgendwo eine Übersicht, auf welchen Kartstrecken man im südöstlichen Ö und Umgebung mit dem Roller trainieren kann? Ich kenne bisher Rechnitz Greinbach Kennt Ihr noch andere Strecken wo man mit dem 2takt Roller nicht verjagt wird und man einen netten Trainingstag verbringen kann? Falls ja, bitte ruhig auch Erfahrungen bezüglich Reservierung und Betreiber dazuschreiben. Ich und ein Kumpel würden gerne wieder mal einen Tag im Kreis fahren und würden gerne wissen, welche Möglichkeiten wir haben. Bitte - danke!
  9. Tom Turbo
    Hallo, gibt's vielleicht irgendwo eine Übersicht, auf welchen Kartstrecken man im südöstlichen Ö und Umgebung mit dem Roller fahren kann? Ich kenne bisher Rechnitz Greinbach Kennt Ihr noch andere Strecken wo man mit dem 2takt Roller nicht verjagt wird und man einen netten Trainingstag verbringen kann? Falls ja, bitte ruhig auch Erfahrungen bezüglich Reservierung und Betreiber dazuschreiben. Danke
  10. Tom Turbo

    DBM News

    Tom Turbo antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Frage zur DBM-Heimseite: Warum kann man keine Info zu Fahrer und Gefährt mehr abrufen? Unter Nennungen wird zwar der Fahrer als Link dargestellt, beim Anklicken gibt's dann aber einen 404.
  11. Tom Turbo
    Ok, danke für die Antworten. Motor wurde auf der Straße und QM bewegt, deshalb hab ich mir auch vorgenommen, mal den Kolben anzuschauen. Ringnutspiel ist wieviel Spiel auf und ab der Ring in der Nut hat, oder? Das kann ich auch mit der Fühlerlehre messen. Wieviel darf's da haben? Laufspiel messen ist mit meiner Ausstattung (Meßschieber, Fühlerlehre) leider nicht drinnen, oder gibt's da noch einen Heimwerker-Tipp? Und 3000km in 300h klingt selbst bei meiner Fahrweise sehr gemütlich ☺️
  12. Tom Turbo
    Hallo, bräuchte mal Hilfe von den Experten: Wann tauscht man einen Kolben? Konkret geht es um einen Polini Evo direkt, hat ca. 1500km gelaufen. Kolbenringspiel war neu ca. 0.3, ist jetzt zwischen 0.35 und 0.4. Ein neuer Kolben liegt hier, aber ich bin jetzt unsicher, ob der überhaupt notwendig ist...
  13. Tom Turbo
    Ich häng mich da auch nochmal ran - bitte, bitte...
  14. Tom Turbo
    Bin auf der Suche nach einer Schablone für das Beinschild, damit die Replika für die Rundstrecke zumindest aus der Entfernung nicht zu furchtbar ausschaut Kann mir jemand so eine Schablone zukommen lassen? Oder, da mir eigentlich nur die obere Rundung wichtig wäre: Kann mal jemand einen A4-Zettel innen an das Beinschlid halten und zwar so, daß die Blattkante am Rahmentunnel anliegt und dann die obere Kontur des Beinschildes mit einem Stift markieren, das Ganze einscannen und mir per Email schicken? Ich würde mich nach Möglichkeit mit einem Bier revanchieren!
  15. Tom Turbo
    Alter! Der Preis für den Rahmen in allen Ehren, aber für den Lenker? Und wieso ausgerechnet einen V50 Trapezlenker?
  16. Tom Turbo
    Hab ich das behauptet? Auch wenn lt. SKF die Tragzahlen sich kaum unterscheiden - ich bau lieber ein 6204 als ein (gleichwertiges) 6005 ein. Manchmal bau ich aber auch lieber eine ETS-Welle mit 6005 ein.
  17. Tom Turbo
    Ich tippe auf: Weil 125XL/ETS-Blöcke eher rar und die Umrüstlager weniger haltbar als die Originalen sind.
  18. Tom Turbo
    Naja, ich denke das verhält sich änhlich wie bei den Klemmspiegel fürs Beinschild: Die Sicht ist nicht besonders und auch blöd, weil man nach unten blicken muß. Vibrationstechnisch könnte das hier (geschraubt ans Topcase statt geklemmt am Beinschild) aber vielleicht besser sein.
  19. Tom Turbo
    Bauchgefühl hängt da bei mir von der Drehzahl ab, bei 50 1/min ist da bei mir alles im grünsten Bereich.
  20. Tom Turbo
    Cooles Gebastel! Zum Spindeln der kleinen Hälfte für größere Wellen kannst Du die aber auch direkt von der Hinterseite am Staubschutzring der Lima spannen. Vorausgesetzt halt, die Spitzenhöhe der Drehbank ist groß genug oder Du kannst wie bei meiner Drehbank das Bett im vorderen Bereich abbauen.
  21. Tom Turbo
    Bitte berichten! Hätte Interesse an solchen Buchsen.
  22. Tom Turbo
    Ich bekomm die Virus-Meldung bei springrace.at übrigens nach wie vor.
  23. Tom Turbo
    Naja, Spurversatz vorne macht sich halt irgendwann durch ein Lenkmoment beim Bremsen bemerkbar, Spurversatz hinten kann man durch eine veränderte Sitzposition ausreichend ausgleichen.
  24. Tom Turbo
    EIngenbau-Stutzen war nicht ganz einfach zu bauen und hat wie auch der FALC-Stutzen die nervige Angewohnheit sich bei niedrigen Drehzahlen zuzurotzen. Für QM egal, für Straße blöd.
  25. Tom Turbo
    Blechschere und den Originalen verbauen! Ein selbstgebauter und ein FALC-Ansauger haben mich zu dieser Erkenntnis gebracht, ist jetzt also nicht einfach so dahingesagt. (war beim mir aber V50)
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept