Tom Turbo

Würd ich dann für einen Olympia halten....

Jaja. Aber wenn man dann erst über die Anschaffung eines Dremels nachdenken muß, wärs vielleicht besser sich gleich einen ET3-Kolben zu kaufen, honen geht sich dann vielleicht auch noch aus. Die Kolbenringstöße vom PV-Kolben würden so passen im ET3-Zylinder?

ET3- und PV-Kolben sind unterschiedlich, ersterer hat oben einen L-förmigen Kolbenring und ein Fenster für den 3. Überströmer, d.h. selbst wenn der PV-Kolben in den ET3-Zylinder paßt, verschließt der auf jeden Fall den 3. Überströmer des ET3-Zylinders und damit geht Dir ein Teil der erhofften Mehrleistung wieder flöten...

...was aber dann auch den Wechsel der Zündung bedeutet...

Juhuu - muß die Schminke nicht ins ölige Werkzeugfach!

Super, Kölle.

Am 17.November. Die erste Lieferung kam glaub ich am 23., nachgeliefert wurde am 29.. SG Tom

Für nicht viel mehr (ca. 240Eier ohne Versand) bekommst das Einhhell 170SGA. Das hat zumindest nicht immer Strom auf dem Draht, stell ich mir auch ziemlich nervig vor, sowas. Hab selber ein 170SGA, bin soweit auch zufrieden. So lange der Schweißdraht nicht Rost ansetzt funktionierts eigentlich ganz brauchbar. Ein wenig schade ist, daß der Vorschubmotor auch mit dem Schweißtrafo betrieben wird, d.h. beim Zünden bricht die Spannung ein und der Drahtvorschub sackt kurzzeitig ein, bessere Geräte haben einen eigenen Trafo für den Vorschubmotor, sowas ließe sich aber auch sicher nachrüsten. Positiv ist auf jeden Fall der Preis und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen - Schweißdüsen, Kontaktröhrchen und Draht bekommst in jedem Baumarkt und meistens dann auch noch billiger als bei einem bekannten Auktionshaus.

Dann hab ich wohl Glück gehabt, 2 Teile gestern nachgeliefert bekommen, der Rest (Sitzbänke) wird nicht mehr nachgeliefert, wie mir mitgeteilt wurde. Trotz häufiger kleiner Fehllieferungen und Qualitätsmängel find ichs doch ziemlich schade, das der RSE die "Patschen streckt", man denke nur an die netten Ersatzteilhefte mit den Explosionszeichnungen oder an das Zirri-Heft...

D.h. der von SIP paßt nicht wirklich?

Hab zwar folgendes Topic gefunden, bin aber nicht ganz schlau draus geworden: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=61970 Brauch ich nun einen Wedi 25x32x7 oder 24x32x7? Bei SIP wird ja der 25x32x7 angeboten.... Bekomm ich den Wedi auch bei der SKF-Vertretung oder is das eine Spezialanfertigung? Besten Dank im Voraus, Tom

PM!

Kontrolle: Schwungradmutter und Beilage / Sicherungsscheibe abhehmen. Dann sollte man (mit Taschenlampe) erkennen können, ob der Keil noch dort sitzt wo er soll und die Nut in der Kurbelwelle mit der im Schwungrad fluchtet.

Kompression hast Du? Vielleicht noch Lima-Keil abgeschert, Schwungscheibe verdreht und dadurch einen völlig falschen ZZP?

Düse verstopft?

Hat sich also der Verdacht, daß in Deinem Fall der DS das "schwächste Glied der Kette" ist, erhärtet?

Ist jetzt aber nicht ein Drechschiebermotor, oder?

Was paßt Dir eigentlich nicht? Ein paar Beiträge weiter oben stehen jede Menge sinnvolle Ansätze für Dein Problem mit Deinem Fahrverhalten. P.S.:Wir sind hier nicht bei der Arbeit, von daher darfs zwischendurch auch ruhig mal Spaß machen - von daher: Spar Dir Deine belehrenden Worte und stell' Dein Moped in die Werkstatt.

Könnte aber klappen, so nach dem Motto: "Wenn das Vorderrad gen' Himmel giert, die verbogene Gabel nicht weiter interessiert...."

Verbogene Gabel? Hatte mal eine verbogene PX-Gabel, mit der sich die Mühle in Rechtskurven nicht umlegen ließ, war total krampfhaft das Ganze.

Die Lippe vom Lima-Siri vielleicht beim einfädeln der Kurbelwelle mit nach außen gedrückt? Hab ich auch schon mal geschafft.... Liese sich aber eh von außen leicht kontrollieren.

Hatte ein ähnliches Phänomen, bei mir wars der Kulu Siri.

Ich wollte das Kaltmetall nich nochmal neu machen, ich hab so bestehendes Material nachträglich gesichert.

Nein, meine von Innen. Hab einfach durch Kaltmetall und Guß ein M2.5 geschnitten und dann die Schraube im Kaltmetall versenkt. Setzt allerdings eine gewisse Dicke des Kaltmetalls voraus... Hast eh recht, war bei mit auch so. Nur beim näxten Blockspalten hab ichs dann gleich verschraubt.

...oder kleines Loch und Gewinde (z.B. M 2.5) durch und dann mit Senkkopfschrauben festgemacht.... Hält bei mir schon seit Jahren.