Vespafuzzi

Ja. Hab ich. Hab auch nochmal alles kontrolliert. Wenn ich die Luftzufuhr des Gasers mit der Hand zuhalte, geht sie mir aus. Also hab ich keine Falschluft. Sie bekommt aber mit choke eindeutig zuviel Luft und ohne zuwenig. Wo muss ich denn jetzt dran rumdrehen, um den Gaser einzustellen?

Und guck nach, ob die Seite, auf der du deine daten einträgst eine ssl-Verschlüsselung hat. wenn da oben in der Adresse https:// steht, bis du scgonmal auf der sichereren Seite.

Hallo. Soweit ich mich erinner kann, heisst der Socke P26s.

DAs ding muss aber dicht sein. Zylinderfuss hab ich nachgezogen den Kopf hab ich auch nachgezogen. Ass ist auch bombenfest am Motor dran. Wo kann denn noch falschluft sein? (Filzring ist auch drin) Kann der Kolben und der Kopf denn nach 20 km schon so aussehen? Irgendwas läuft bei mir hier echt falsch.

So. Ich hab jetzt ne grössere HD drin. Is ne 88er. Läuft aber immernoch nicht viel besser. Gas nimmt sie jetzt besser an, aber sobald ich den Gashan etwas öffne, dreht sie unaufhörlich hoch.

Hallo. (Suche hab ich schon benutzt... Soviel hab ich noch nie gelesen.) Hab heute nen 19er Vergaser in meine V50 eingebaut. Mein 85er DR lief ziemlich gut mit dem 16er. Jetzt habe ich heute sie anschmeissen wollen. Geht aber nicht. Nur wenn ich den Choke komplett ziehe. Dann dreht sie aber bis ins unendliche, und kommt erst wieder runter, wenn ich den Choke wieder reinmache Gas geben geht gar nicht. Dann säuft sie sofort ab. Und ich kann ja nicht die ganze Zeit mit nem halbgezogenen Choke rumgurken. Achja: Hab ne 80er HD drin. ASS und alles andere ist alles neu. Filzring ist auch gefettet und drin. Beim Kumpel lief der Vergaser ohne Probleme.(war aber auch ein Membranansaugstutzen dran) Ich hab sie mit dem Polini-Ansaugstuzten und ohne das Teil laufen lassen. Hat aber keinen Unterschied gemacht. Danke

Alles klar. Danke Habs eingeschmiert.

Hallo. Womit tränke ich am besten den Filzring am Ansaugstutzen? Nehm ich da Fett oder Öl für? Danke Vespafuzzi

Bin mal gespannt, ob man jetzt wieder Hexen verbrennen darf. Ich gehör zum Glück zur anderen Seite. (Luther war schon ein Guter) ( und glaub auch dran)

Hab nur 60 %. (

Hallo. ist es möglich die beiden Kuludeckel ohne weitere Probleme zu tauschen? Zur Zeit hab ich den mit dem kurzen Hebel und wollte den Deckel gegen den mit dem Langen Hebel austauschen, da ich eine Polini Feder einbauen möchte. --> mehr Hebelkraft. Oder gibt es da irgendwelche Passprobleme? Danke

Mein Spannungsregler ist aber unterm Tank.

Hallo Namensvetter. Der Spannungsregler sitzt normalerweise unter dem Tank. Ist ein graues Teil. Von Elektrik hab ich leider auch keine grossen Schimmer. Könnte gut sein, dass das Teil durch ist, da er sonst die Spannung bei steigender Drehzahl unten hält. Wenn er kaputt ist, geht die Spannung mit der Drehzahl hoch. Tüss Gruss Simon

Hallo. ich glaub da hilft nur drinlassen, oder das ganze Gefährt umdrehen und schütteln. Was aber auch kein Zuckerschlecken ist, besonders, wenn noch Benzin im Tank ist. Ich hab mir unter die Mutter ein Gummiband gewickelt. (hilft dir auch nicht viel weiter , ne?) Ich weiss sonst auch keine Lösung. Wenn du's drinlässt rostets wenigstens nicht, da das Teil aus Alu ist.

Hallo Das Kerzenbild ist der Zustand der Zündkerze an dem der Funke entsteht. (das was im Zilikopf steckt) Kerze überprüfst du, indem du sie rausschraubst, den Stecker wieder draufmachst, den unteren Kontakt (das gebogene Teil unten am Gewinde) an die Lüfterradabdeckung oder eine anderen Teil den Motors (muss metall sein) hälts, und den Kickstarter runterdrückst. pass aber auf, dass die nix metallisches dabei anfasst (da fließen einige 1000 Volt), sonst zuckst du mit deinem Arm erstmal ein bisschen, bis keine Spannung mehr da ist. Ist kein schönes Gefühl und dir tut der Arm danach weh. Der Funke muss innerhalb der Kerze überspingen (Kontakt zu Kontakt), nicht auf die Stelle am Motor, an die du die Kerze hälts. Wenn der Funke von Zündkerzengewinde zum Motor überspringt, ist sie kaputt. (keine angst; das Taube im Arm hört auch irgendwann mal wiede auf.)

Is ein 102er von DR.

Hallo. Hab letzte Woche eine Zylinder verkauft. Heute krieg ich ne mail, dass da was nicht in Ordnung ist. Leider ist während des Transportes (wow, GENITIV) eine Kührippe abgebrochen. Kann man die mit Metallkleber wieder flicken? (ich meine das Zeug müsste auch die Wärme etwas ableiten, oder?) Es ist die Oberste und somit hat die Wärmeausdehnung nicht direkten Einfluss auf die Laufbahn.

Hallo Ich wollte mal wissen, wie lange die Platten in einem 19er Membranansaugstutzen halten. Brechen die und fallen dann ins Kurbelgehäuse? Oder is das nur ein Gerücht? Merkt man eine Unterschied zum normalen Ansaugstutzen? Danke

Hallo. Gerade verkauft.

Hallo. Nö. Er hat keinerlei Riefen oder Sonstiges. Ich will ihn abgeben, weil ich günstig an einen 85er rankam. Und damit er nicht irgendwo vergammelt, geb ich ihn lieber ab.

Tach. Ich hab auch 4 Gänge. Ich fahr einen 16.16 Vergaser mit einer 72er Hauptdüse. Tüss

So hier die Bilder und Preis ist jetzt für Alle (hab mich nämlich bei 2 nachrichten vertan): 42 ? inklusive Versand. edith sagt mal: das schwarze an der Laufbahn ist nur ein Schatten. Nix Verbranntes.

Tach. Ich hab hier noch einen 75er DR, den ich vor einer Woche ausgebaut habe. Er ist nur ca.150 km gelaufen. Fotos kommen heute abend noch. Ach. Und noch ne Original Übersetzung.

Tach. Ich fahr fast das gleiche Setup zur Zeit. Nur, dass Puff ein Anderer ist. Die läuft so super. Und alltagstauglich ist das Setup auf jeden Fall auch. Hängt aber auch ein bisschen vom Einfahren ab.(aber nicht so stark wie beim Polini). Gab vor kurzem mal ein Topic hier. Damit hängst du auf jeden Fall jeden Polyester-Bomber ab. Viel spass dabei. Tüss

Oder einen tiefen Ausschnitt. :sabber: