martin-manuel

das kenn ich, so sieht das gerne mal beim orig. 125er Motor aus, auch schon bei 20 tkm gehabt. Insbesondere bei Motoren, wo die inneren kleineren Federn nicht miteingesetzt wurde. Bei manchen Motoren waren die mit drin, aber sollten beim Zusammenbau unbedingt rein.

Preise sind vaubeeh

1:50

PM Zylindersatz

Beide Gehäuse weg, der Rest ist noch da

ist weg, kann gelöscht werden.

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Es handelt sich um eine PX 80 alt (mit Batterie-Version) Bj. 1981 mit Utah-Backenplastikschutz, Zierradkappen. Wurde teilweise nachlackiert, hat fast keinen Rost, top Blechsubstanz, Tank und Sitzbank in sehr gutem Zustand. Der Roller wurde unten mit Unterbodenschutz behandelt, deshalb dort nahezu kein Rost, im unteren Bereich des Beinschilds wurde mal draufgespachtelt und lackiert. Ansonsten wurde der Roller trocken untergestellt, deshalb der gute Zustand. Der Karrn ist mit Papiere, dt. Typenschild ist auch dran. Der Motor läuft super, der kuppelt, schaltet, fährt und bremst wunderbar, Licht funktioniert. Leider hat der Rahmen hinten einen etwas unschönen Heckcut, die Backenhalterungen sind aber nicht weggeschnitten. Batteriehalterung und Schlüssel sind auch nicht mehr vorhanden, deshalb wäre neuer Satz nötig. Blinkerrelais ist defekt. Rüli hat nen Sprung durch. Reifen sollten auch neu, logisch. Einige schwarze Blinkergläser sowie einen Seitenständer, ein 2. Rüli, eine 2. Gummifussmatte kann ich bei Kauf und Interesse noch kostenlos mit bei geben. Je nach Lust und Laune kann man den Roller erstmal so fertigmachen und fahren, oder dank altem Baujahr komplett was anderes mit größerem Motor oder mehr ccm draus machen. Der Preis ist 550,- VB Bei Interesse bitte PM. Bilder klicken für Großansicht.

Wie ist dieser Blinkerschalter hinten angeschlossen? (PX alt mit Batterie) Da hat früher mal einer zur leichteren Demontage die Kabel direkt abgezwickt Wie muss ich anlöten? Mein Kabel dazu hat die Farben braun, blau und grün. In den Shops hab ich schon geguckt, da gibts zwar schöne Bildchen, aber nie von der Rückseite.

Suche Akku für diesen Laptop (mit 14,8V, 2000 od. 2200 mA/h), wird aber sehr unwahrscheinlich sein dass hier jemand so einen hat. Aber ein Versuch ist's wert. Angebote bitte per PM.

Pm T5 Auspuff

ja, da wo die Nut drin ist, ist ja eine Schwachstelle, die wirkt quasi wie eine "Sollbruchstelle" wenn die Kupplung nicht fest ist und das je nach Be-und Entlastung daran arbeitet wird die Stelle sogar noch ruckartig belastet. Irgendwann ist's dann zuviel und das schwächere Teil gibt nach. Materialfehler würde ich eher mal ausschließen, man sieht ja sehr gut wie sich da der Halbmond bei der Kupplung herumgetrieben hat.

wenn hier jemand zwecks Umbau noch ein gutes T5 O-Zylinderkit übrig hat (ohne Beschichtung angerieben), hätte ich daran Interesse.

Suche eine Wlan-Karte, wer lesen kann ist kar im Vorteil Finde übrigends deine Bemerkung hier etwas fehl am Platz. Was soll das?

da wäre ich nicht draufgekommen Suche ich für ganz normalen, aktuellen PC, also PCI, nix für Laptop.

xxx

Wenn trotzdem garnix mehr geht, würde ich auch mal eine andere ZGP zum testen nehmen, wobei es wirklich selten vorkommt, das die ZGP ansich nen internen unsichtbaren Fehler hat z.B. nen Kurzschluss (wenn Spulenisolierung aufgedröselt).

war die billig Glückwunsch dem Käufer zum Schnäpple

mal zwischen Lenker und Rahmen schauen, ob da was direkten metallischen Kontakt hat und unter der Kaskade alles mal ein-und ausstecken, da oxidiert's gerne mit der Zeit und es ist kein Kontakt mehr da. Genauso mal in das Kästchen am Motor schauen, wo die Lima-Kabel reingehen und der Kabelbaum an die Lima mit 2 Leitungen angeschlossen ist, auch ein-ausstecken. Wenn das nix hilft, auch mal in den Lenker schauen ob alles dran und nix durch ist, ebenso direkt am Regler mal nachschauen und alles ein-ausstecken (dazu muss Batterie raus, Halter weg usw.) Wenn noch nix geht, vielleicht mal einen Ersatzregler anschießen und testen. Auch sonst die Kabel noch entlangverfolgen ob nix durchgescheuert ist und alle Isolierungen und Rahmendurchführungen ok sind. Sicherung gibts eine auch unter der Batteriehaube, ist die ok? Bei deiner PX ist nur die Hupe und der Anlasser über Batterie, der Rest wird komplett von der Lima über den Regler versorgt. Der Motor ist aber noch gelaufen?

Ich habe Windows 7 Professional, das hat ja den XP Modus inklusive. Das habe ich schon alles ausprobiert, die Software in diesem Modus zu betreiben. Funktioniert leider nicht, die Software braucht das "echte" XP, deshalb werde ich um eine Installation nicht herumkommen. Trotzdem Danke für die Empfehlungen.

Ich habe Windows 7 Professional auf dem PC und muss Windows XP als zweites Betriebssystem darauf installieren. (weil ich ein CAD-Programm habe, dass nur unter XP fehlerfrei läuft) Dass ich dafür eine zweite, freie Partition auf der Festplatte einrichten muss, ist mir klar. Windows XP habe ich auf CD. Wenn ich das so von CD installieren will, kommt die Meldung, dass das wohl nicht geht weil das Betriebssystem älter als das aktuelle oder so ähnlich ist, usw. Was muss ich nacheinander tun, um das zu installieren? Möchte nix kaputtmachen oder das Win7 zerschießen. Muss ich dann irgendwas einrichten, dass ich beim Hochfahren auswählen kann, ob XP oder Win7 startet? wäre dankbar für Tipps, sowas ist weniger mein Fachgebiet.

Alles Gute

Bitte Bilder wenn du Ihn hast

Wie gibts denn jetzt schon so einen Preis? Läuft doch noch einige Tage, denke da wird wohl jemand beim Bieten zusätzlich unterstützen: T5 Motor