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16ers Vespaclub Gleisdorf
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Hallo, war ein geiles Rennen, die kurze Zeit die ich gefahren bin. Bin der dem der Mizi hinten draufgefahren ist. Hatte Probleme mit der Kiste (sprotzen, wenig Leistung,) wollte auf die zweite zurückschalten und dann bin ich auch schon abgehoben. Geb dem Mizi keine Schuld, war halt Pech. Abgesehen von div. Prellungen ist das Schlüsselbein 2x gebrochen. Die nächsten Rennen wohl nur als Zuschauer. LG Andi
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
prima136 antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
... und dann wird Bestellt ! -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
prima136 antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo Didi, Danke für den Tipp, kannte ich noch nicht. Leider keine Fußdichtungen 8-3mm lagernd. -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
prima136 antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo, Hat wer Kopf (2.5 o. 3 mm) bzw. Fußdichtungen (7-8 mm) für den M1L-60 über ? Kann mir jemand sagen wo ich die bekomme ? LG Prima136 -
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Die Feder vom Nadelventil setzt sich anfangs ein klein wenig. (Meine Meinung - Vermutung)
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
prima136 antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zündung auf 21-14' ? Mach mal was mit 24-17' Dürfte dem Drehmoment zu gute kommen. -
Welche Teile bei Zündung neu
prima136 antwortete auf mucmuc's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Unterbrecherabstand eingestellt (0,4 mm) ? Welcher Vergaser, Zylinder, Hauptdüse ? Vielleicht ist deine Hauptdüse eine oder zwei Nummern zu groß ? -
Hallo, Ich verbaue es so: Seegering (der gleiche wie zur Fixierung des Lagers auf der Lima-Seite) ins Gehäuse und dann Lager rein. Durch den Seegering der 2mm dick ist hast du das Lager Distanziert und fertig. Öffnung vom Seegering nach oben damit die Schmierbohrung offen bleibt.
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Umbau Kupplung PK50XL -> PK50XL2 unbefriedigend - Tipps gesucht
prima136 antwortete auf dksoft's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielleicht streift dein Kupplungskorb auf der Primär. Das kann ein Grund für nicht Erfolgreiches trennen sein. -
PK 50 XL2, Einbau Stoßdämpfer hinten, Problem!
prima136 antwortete auf fbr1's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So muss das ausschauen: Dämpfer, Beilagscheibe, Gummiblock, Rahmen, Gummiblock, Beilagscheibe, Sprengring, Mutter. Was soll da wo zerkratzen ? Silentblock zum aufschrauben nur V50/PV(Smallframe) -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
prima136 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@ Vespetta / Egig Euer Band ist wirklich Laaaaaaaaaang (hätte auch gern ein Stück davon.) LTH Midrange ist wohl der falsche Auspuff für mich.- 18.420 Antworten
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
prima136 antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo Beckna Welcher Auspuff ?- 3.925 Antworten
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- Polini evo
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
prima136 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo, 2,1 PS weniger ist der erste Lauf. Anreise Hauptsächlich Vorreso in der Gruppe unterwegs, dann erst am Prüfstand wieder gestartet.- 18.420 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
prima136 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo, Bin beim Meet&Speed auch auf der Rolle gewesen. m&s Weinfurter SF 138 Falc.pdf ist ein 57x54 130/194 mit LTH Midrange u. PWK38AS Wie bekomme ich diese Resolöcher gestopft ? Leistungsverlauf für Midrange in Ordnung ? Edith fügt noch die Bedüsung dazu: Bedüsung 155/ND50 cgl mitte (Nadel nicht mehr ganz sicher ) LG Andi- 18.420 Antworten
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