stiffeler

Hi, würde evtl erstmal die Zündung einstellen.. ehe du noch gleich die reifen wechselst.. oder hast du das gemacht? eine zündung die falsch steht gibt halt keinen funken..

Dein markiertes teil ist das gegenstück , dh der schutz von oben. das alte steckt wahrscheinlich noch im rahmen. also: nachordern.

[ 4. Schwingsattel SF mit adapterplatte für Tanks die keine Scchwingsattel befästigung haben 85€ pm. evtl foto mgl? S

Hallo Vergaser Einstellungsfrage SetuP: malle 136 pnp (ÜS gehäuse angeglichen), Rennwelle, Membran unteen Malle 24er dello. JL Sip EVO bisher: hd 101 ND 55 (will auf 50 runter) Nadel `hm die standard glaub zweiter clip von unten. wenn ich den voll durchzieh, dann abbremse, geht der motor oft aus, bzw ich kann den nur halten, wenn ich im leerlauf aufreiss.. will klemmer nach mglk meiden (ach echt..) daher: muss nur die hd grösser? zieht ansonsten sauber durch, viertaktet im unteren drittel kurz. Hatte setup zuvor mit polini left, hier 95er hd, 45 nd - lief optimool, auch vollgasfest. Danke, S

Haett ich fuer dich, farbe glaub ich schwarz. Allerdings ust der reifen keine offenbarung, schlauch muss wohl geflickt werden

Hallo, suche schalt (zug) rolle ss. sollte die kurze sein http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289055530166480&target=productdetail&category1=C&category2=CAT und noch 1 x "innenleben" v 50 rundlenker, evtl mit tacho. ach und hat noch jd eine halterung für den tacho pv mit schraube?

@falkR: ok, das stimmt mich optimistisch - ich bring das mal zu nem kumpel - weil: echt kein bock auf neu lackieren lassen etc. war stressig genug die o- lack farbe klarzumachen.. @ cpt howdi: ja, dass der nicht richtig tauglich ist - schieb ich auch n ründchen bammel..wie gesagt bei 100 kmh stell ich mir das nicht so besonders lustig vor... war bei mir im ersten gang, denkbar beschissenes gefühl, als ob ein rad nicht fest wäre oder so.. habs erst gar nicht geschnallt... wie man an den bildern sieht, ist bei der kupplungszugdurchführung einsgesamt etwa nur 1 cm zwischen den beiden aussparungen.. das ist wohl recht knapp für die gesamtstabilität... hm evtl extra solide schweissen.. gut aussehen tuts, aber evtl kommt doch n pv lenker druff.. <edit> habe scootrs kontaktiert, sie schicken mir das teil für umme. meinten sie hatten bisher keine probleme mit dem schaltrohr. zwar lackieren = ärgerlich, find das aber topkundenservice.

hier also bilder der misere, ist schön sauber angeknickt.. . Fragen: kann man a) das irgendwie schweissen, (bin da nicht ganz so optimistisch) b) das lackierte teil auf ein anderes rohr stecken? c) die schraubbuchse in ein anderes rohr pressen? Danke, R

also hast du ein "normales" schaltrohr gekürzt oder gleich ein - am besten dickeres - Rohr komplett bearbeitet? Die AUssparung für den Kupplungszug koennte eigtl auch kleiner sein?

ja, sehr schade, eigtl sollte die hebelwirkung, weil kürzer, ja geringer sein, aber der leichte drop machts wohl wieder wett. ..war aber n ziemlicher schocker, als das teil die biege gemacht hat, ich konnts erst gar nicht zuordnen. hast du das alte rohr geschweisst oder n neues genommen? wollt schon fast bei sip n "original" Schaltrohr ss holen, wenn das allerdings auch nicht besser ist.. naja dann..zudem ist die aufnahme für die züge eine andere.. sieht zwar super aus der ss lenker, aber richtig relaxed find ichs zumindest auf einer normalen chassis eigtl nicht...4. gang problem und co.. nix als ärger mit dem custom kram.

- da haste recht, aber wie gesagt, ist ja schon mies wenn ein neuer lenker nach 20km abknickt, oder? das stärkt nicht das vertrauen! also bei dir hat sichs dann ausgekerbt? ok, werd das also schweissen (lassen), und dann feilen denke ich mal. Danke! S

Hallo, ah ja, ok, aber letztlich: dadurch wird noch mehr Material abgetragen? oder meinst du die ecke "will den riss"? Wäre es nicht smarter, eine art diagonale einzuschweissen? bzw sonst zu verstärken. Oder hält es dann 100%? Danke, S

Hallo, eigtl eigenes Thema, aber ähnliches Problem: SS lenker auf 50 s rahmen. Nicht so gut wie erhofft, wegen vierter Gang und grossem Rahmen. Naja. Nach 20 km (..) aber ein richtiges Problem: Schaltstange ist angebrochen.. (war ein saigonscootercentre...). Nach Lackieren und Co. ist die Freude jetzt natürlich gross... Es scheint sich dennoch um ein typisches SS-Lenker Problem zu handeln? Gibt s da auch eine optimal Lösung? Normale (PV) Schaltstange nehmen und kürzen? Ist ehrlich gesagt ein sehr maues gefühl, ich möchte nicht, dass mir das mit 100 km/h in der Kurve passiert...

Hallo, danke für die antworten. ja, zzp scheint das naheliegendste zu sein. Wär schade, wenn wieder ein schweres Lüra drauf müsste.. der vorteil in der beschleunigung, gerade von der ampel weg, finde ich I M M E N S..

Hallo, setup-frage wegen leichtem lüra (pks "total" abgedreht): 136er malle, 24er dello, membran unten: habe das setup von 12v kontaktzündung /mit schweren lüra/ auf pks lüra , ele zündung und sip evo gewechselt, jetzt zieht der dritte gang nicht mehr durch, auch wenn ich den zweiten komplett ausfahre? muss am lüra liegen? erster und zweiter ist freilich sagenhaft, wie das teil abgeht, aber bereits der dritte will nicht mehr.. habe noch hp4 rumliegen und das alte ducati 12v 4 fachblinkanlage... ist das nur mit dem lüfterrad zu beheben, oder kann man sonst noch was machen? konnte das teil noch nicht ganz auf dauer testen, habe mir aber eingebildet, dass mit choke der dritte "hochgeht" evtl bedüsung wechseln: ich glaub hd 100, nd recht knapp /39 oder so ? evtl zzp checken? (noch nicht abgeblitzt) Danke stiffeler

Hey salami, "herzlichen Dank" ich werde das mal so anschliessen und berichten! @ "rtfm": jaja, danke für den tipp, aber wie gesagt hat der kunterbunte sonderkabelbaum einiges an finessen zu bieten was die farbwahl angeht, das machts ein wenig verwirrend... könnt ja sein dass einer diesen kbaum hat und den schalter dazu. "dankschön"!

Verkaufe mein Winterprojekt eine V 50 mit Blechnase und trapez (spezial) lenker. - ist meine, betriebserlaubnis (original) ist dabei - ebs. Versicherung von diesem Jahr - nur hier, nix Ebay - steht in Berlin Mitte Hallo, verkaufe mein Alltagsreuse: eine rote V 50. Baujahr glaube ich 1981 oder 1982, muss mal nachsehen. Ja, sie kam original mit Trapezlenker (ist insofern auch selten). Habe sie selbst bis letzte Woche gefahren. Ist kein bling bling chrom modell, zugegeben. Hat aber einen gewissen charme finde ich...riding dirty! wurde mal rot lackiert, war vorher auch rot. Muss jetzt weichen, da weiteres Schmuckstück (fast) fertig. Sie ist soweit komplett, es fehlt der Vergaser und die tankstange. Finde das nicht mehr.. Habe einen neuen Motor eingesetzt. Original 50 kubik. Sito Auspuff relativ neu, original piaggio zylinder. War für 12v verkabelt, die entsprechende Kontaktzündung und polrad ist dabei. Kotflügel vorne ist lose, sollte gewechselt werden. Gebe einen Ersatzkoti mit. Am trittblech wurde sie schon mal geschweisst. Der Vorbesitzer hat sich für die ausführung „das hält“ entschieden, ist seehr solide. Also: Züge spannen, Vergaser druff und ab geht s. Oder neu lacken und 100% clean machen. Motor habe ich von „berliner Spezial“ nach dessen Auskunft soll der motor letzte saison neu gelagert und gedichtet worden sein. Insofern dürfte diese baustelle schon mal wegfallen. Kurbelwelle ist die gute mit lager. Abholpreis: 870 Euro (VB). Versand denkbar, will mich aber um nix grossartig kümmern müssen. Schlachten wohl eher nein. Wenn sich aber einer für Motor, ein anderer für den Rest findet, solls mir recht sein. mehr bilder auf anfrage. roter rundlenker v50 und roter supersprint koti wären auch noch da.

Hallo, habe meine 50s auf 12 v umgebaut. folgender kabelbaum ist verlegt. zudem hab ich einen bajaj schalter verbaut. Irgendwas ist noch nicht richtig angeschlossen zwischen kabelbaum und lichtschalter. kann heute abend noch bilder machen vom schalter in derzeitiger konfig. Hilfe brachte nix, da die farben des kabelbaums anders sind. Hat jd. zufällig das gleiche "setup", oder weiss so vielleicht jemand den richtigen Anschluss? würde mir ein wenig gefrickel sparen.. Pics sind anbei. DANKE!

Hallo, hab hier einen fast neuen Pinasco 102 alu. saubere sache, vor allem wegen alu kein thermik problem...nur ca. 500 km gelaufen. fand langhub dann doch reizvoller.. den tausche ich gegen einen soliden polini 133 oder evtl einen pinasco 125? andere angebote willkommen! Malossi 136 habe ich, net schlecht, aber doch eine rechte hohe drehzahl krawallbürste..

..pronto servicio!

Hallo, ich suche das halteblech schaltzüge kupplung v50, naja, das eben am motorblock befestigt ist und die seile hält. kleines teil, grosse wirkung... hat das jemand zufällig zur hand für mich? Danke, R

Hi oben beschriebenes setup, membran am drehschieber. Seit kurzem (keine veränderung am setup) geht die kleene nur noch mit choke gut. wenn kein choke gezogen, kackt sie an der ampel ab (nimmt kein gas an), das passiert auch so zwischendurch. Nebendüse? habe irgendwann von 45 auf 38 gewechselt glaube ich. HD = 100. Danke!

push push

Hallo, ich verkaufe einen Lenker PV/ ET3 in china blau/ azzuro cina . Mit Loch für Schloss. Keine Ausbrüche oder sonstiges, top teil. Zustand siehe Bild. Preis VB 105 Euro zzgl. Versand -is in berlin - meiner - nur hier angeboten Anfragen bitte per PM.

Hi, super, hat geklappt -es funkt wieder! der eine anfang der wicklung muss unten an die platte gelötet werden. (an die halterung fuer den schmierfilz. erkennt man auch am photo. das andere ende geht "oben" an der erregerspule mit dem grauen draht zusammen (der zum kondensator führt) - also genau wie von bobcat beschrieben. Herzlichen Dank nochmal! S