Doc B
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Wäre das in seiner Signatur in Ordnung gewesen? Ich frage nur, weil man ja sehr häufig Werbung, Dienstleistungsangebote und Verkaufshinweise in Signaturen bekommt....
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Lutz bietet weder eine Dienstleistung an, noch macht er Werbung, er will einfach nur geile Projekte realisieren, die er nicht alleine stemmen kann und sucht dafür, für jeweils 1 Projekt, Unterstützung. Wenn er die bekommt gibt es hier bei Technik weiterhin gute Lesekost. Find ich schon echt peinlich, jemanden, der hier den Technikbereich mit ordentlich Gebastel bereichert, in Hausmeistermanier zurechtzuweisen.
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So siehts dann 33 Jahre später aus
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BFA (306) Zylinder Conversion auf Pinasco Gehäuse (251, T5, usw.)
Doc B antwortete auf vespa-joe's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Moin, ich werde demnächst meinen 251 Membran ausbauen und auf einen 260 Drehschieber wechseln. Da ich mir aufgrund einer rausvibrierten Gemischschraube ein Loch in den Kolben gefahren habe und auch der Zylinder nun nicht mehr sooo gut aussieht, hätte ich dann ein 251 Gehäuse mit Kurbelwelle, Kupplung plus Deckel und bei Bedarf MRP Ansauger und VForce4 mit Benzinpumpenanschluss, TMX35 oder PHBH30 mit passenden MRP-Ansaugstücken über. Falls also wer sowas für einen BFA Aufbau sucht, gerne melden. Edit: Bis auf VForce, TMX35 und PHBH30 ist alles weg. -
Ich leider nicht.
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Wieder was gelernt.
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Ah, ok, dass wusste ich nicht, bin nur darauf eingegangen, weil bei mir das Getriebe mit der Twinabdeckplatte nicht gepasst hat, dafür aber perfekt mit der von CP.
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Oder, wenn Du schon alles von CP verbaust, auch die Abdeckplatte von CP nehmen und testen.
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Welche Getriebeabdeckplatte hast Du?
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RLC SmoothMaster Kupplung - unfassbar supersmooth?!
Doc B antwortete auf Kelle's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Den hat Fastnic -
RLC SmoothMaster Kupplung - unfassbar supersmooth?!
Doc B antwortete auf Kelle's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Du bist der einzige, den ich kenne, der Probleme mit der Kupplung hat. Irgendwo ist doch sicher eine ganz blöde Kleinigkeit die falsch ist...aber ausprobiert hast du schon alles, was ich auch getestet hätte. -
Mit dem Vergleich wollte ich auch nur andeuten, dass bei den ersten Male viele noch gucken wie sich das angeht und welche Erfahrungen so gemacht werden. Nachdem dies nun ein Erfolg war, rechne ich fest damit, dass beim nächsten Mal einige Zuschauer mehr dabei sind.
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Ich nehm da mal das Vesbeachi als Beispiel: Freitagabend 2023 - 50 Gäste Freitagabend 2024 - 450 Gäste ...und die Veranstaltung startet eigentlich erst Samstags
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Wenn Du den suchst, können wir drei Viertel dieses Forums löschen
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Scheibenbremse für Lambretta,
Doc B antwortete auf Jack Pott's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Nö gilt nur für den ersten Teil Deiner Frage, es gibt da schon eine recht große Auswahl Bremspumpenhaltern, einfach mal auf die Seite gehen und Dir das angucken. Gibt sicher die Möglichkeit einen anderen Schalter an der Lince zu fahren. -
Scheibenbremse für Lambretta,
Doc B antwortete auf Jack Pott's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ich würde nur noch die RLC CasaDisc verbauen, da ist der Rundlauf gewährleistet. Bei den anderen ist die indische Basistrommel die Schwachstelle, da hab ich schon sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Bei meiner Dirty Sanchez hatte erst die dritte Trommel fast keinen Schlag mehr, bei meiner LTH die zweite Trommel. Die RLC ist perfekt. Nur die Optik muss man mögen. -
Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
Doc B antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich hab in dem Motor die PX 11 Zahnwelle auf der PX verbaut. -
Zumindest beschissen geklebt....
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Der Vergleich ist gar nicht so doof, wenn Du den 251/260 schon gefahren bist, dann stell Dir den mit 333ccm vor, dann bist Du schon sehr nah dran.
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Auch fertig, heute 100km gefahren, so schnell und gleichzeitig unaufgeregt war ich noch nie unterwegs. Wer es 1x gefahren ist fragt nicht nach nem 244 auf dem Gehäuse
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Gebt mir bitte mal eure genauen Setups incl. Umdrehungen Gemischschraube usw. Stelle die zur Übersicht dann in den Startpost.
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Interesse hätte ich, aber halt nur für den GT240. Passen sollte er ja zu dem Zylinder, wie Du mal sagtest.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Doc B antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Jepp, hab ich auch, damals mit extra Ausschnitt für den Twin für 450€. Der Sledgetank kostet bei RLC 580€ -
Totaler Schwachsinn....ich find´s geil! 2in1 läuft im Targatwin besser als 2in2, mehr Druck von unten bei gleicher Leistung. 2in2 dreht höher und liefert die MaxPS 2000 U höher ab. 2in1 ist beim Targatwin der bevorzugte Auspuff. Der verlinkte Gaszug von TD reicht für PHBH Vergaser.
