Doc B

Super, danke, gleich bestellt

Moin, suche für meine DL einen Tintenklecks in mattschwarz. Wenn jemand einen über hat, bitte anbieten. Danke!

Gefällt mir wohl ganz gut!

Halt wie immer: Anpassen!

Moin, gibt es noch wen, der die Club-E-Mails bearbeitet?

Wen interessiert bei so einem Roller schon O-Lack? Geile Karre und sein Geld wert!

Neuer Festpreis zum Frühlingsanfang !

Preis: 4999€ FEST Standort: Verden an der Aller Mein Eigentum. Wer in der neuen Saison Lust hat, mal ein anderes Spaßgerät auszuprobieren, für den hätte ich oben genanntes Motorrad im Angebot. Laufleistung ca. 21.000km, 20.000km Inspektion Anfang 2024, incl. neuer Einspritzdüsen und Kipphebel gemacht (siehe Rechnung). HU noch bis 05.25 - mache ich auf Wunsch neu. Eine Gepäckgrundplatte, originale Anbauteile und Adapter für einen Motorradheber ist dabei. (Auf Wunsch verkaufen ich den Heber mit) Ein RideBike Easy Modul ist verbaut, damit wird das bekannte Konstantfahrruckeln unterbunden, kann jederzeit über einen Bypass auf original umgestellt werden. Gruß Doc

Ja.

Moin, weiß schon wer, was es mit dem "Master Twin" auf sich hat?

Hmm, sieht aus, als hätten sie bei den linken die Farbe vergessen. Bei meinem Twin haben 6 grüne Federn bei 32Nm gereicht.

Auf Elba hatte er sie letztes Jahr auch mit, da lief sie ganz rund.

Das ist wie Dom Perignon aus TEDi Gläsern trinken, kann man machen, erfüllt aber nicht den Anspruch, den unser Herrenfahrzeug uns auferlegt.

Ich verbaue die von Salemspeed.

Nein, wie sollte der denn entstehen?

Kann ja jeder machen wie er will, ich spar mir das Gebastel, kauf mir anständiges Werkzeug und geh trotzdem mit meiner Frau sehr gut Essen.

Nichts anderes mehr als den hier, einfacher geht es nicht: https://www.scooter-center.com/de/digitale-gradscheibe-tsr-buzzwangle-ignition-and-port-timing-tool-verwendet-zum-digitalen-messen-des-zuendzeitpunktes-und-der-steuerwinkel/steuerzeiten-bei-2-takt-4-takt-motoren-bzzkit1?number=BZZKIT1 Der Buzz hat eine Tarafunktion, der von SIP nicht, den hatte ich vorher.

Auf dem Polrad markierst Du kein OT, die Markierung auf dem Polrad ist lediglich eine Hilfsmarkierung, um, so wie Dirk schon schrieb, OT und Deine 19° auf dem Gehäuse markieren zu können.

Danke für die nette Überraschung, wollte eh ne neue Jacke anfangen

Nein, deswegen werden diese Motoren ganz ohne gefahren...

Geiler Scheiß ! Ist das dann ein Chimera 2.0 oder ein Chimlutz? Schön ist, dass bei der Variante der Motor in seiner originalen Position bleiben kann.

Wäre das in seiner Signatur in Ordnung gewesen? Ich frage nur, weil man ja sehr häufig Werbung, Dienstleistungsangebote und Verkaufshinweise in Signaturen bekommt....

Lutz bietet weder eine Dienstleistung an, noch macht er Werbung, er will einfach nur geile Projekte realisieren, die er nicht alleine stemmen kann und sucht dafür, für jeweils 1 Projekt, Unterstützung. Wenn er die bekommt gibt es hier bei Technik weiterhin gute Lesekost. Find ich schon echt peinlich, jemanden, der hier den Technikbereich mit ordentlich Gebastel bereichert, in Hausmeistermanier zurechtzuweisen.

So siehts dann 33 Jahre später aus

Moin, ich werde demnächst meinen 251 Membran ausbauen und auf einen 260 Drehschieber wechseln. Da ich mir aufgrund einer rausvibrierten Gemischschraube ein Loch in den Kolben gefahren habe und auch der Zylinder nun nicht mehr sooo gut aussieht, hätte ich dann ein 251 Gehäuse mit Kurbelwelle, Kupplung plus Deckel und bei Bedarf MRP Ansauger und VForce4 mit Benzinpumpenanschluss, TMX35 oder PHBH30 mit passenden MRP-Ansaugstücken über. Falls also wer sowas für einen BFA Aufbau sucht, gerne melden. Edit: Bis auf VForce, TMX35 und PHBH30 ist alles weg.