Doc B

Wenn bei mir die fehlenden Blinker mal bemängelt werden sollten, nehme ich die hier: https://cycl.bike/de/produkt/winglights-mag/ Griffe abnehmen, eine Metallscheibe unten einlegen und wieder aufschieben. Blinker halten magnetisch und lassen sich durch Antippen einschalten. Und bei Bedarf lassen sie sich abnehmen und man hat den Roller wieder so da stehen, wie es sich gehört.

Hatte ich genau so auch. Bei mir war es der Pickup der nagelneu verbauten Zündung.

Mir kommt das mit dem Rahmen sehr entgegen, habe im Bereich SF nichts zu Hause....aber dieser Motor bring die Habenwollenhormone extrem zur Wallung

Ich glaub ich werde doch noch SF Fahrer

Guck mal auf der Internetseite der Vespa Alp Days und da im Shop. edit: Gerade geguckt, nix mehr da. Einfach mal hier nachfragen: [email protected]

Wenn die alle schief sind, kann es da nicht eher sein, dass die Auflagefläche im Gehäuse schief Ist?

Wo hast Du es denn gekauft? Würde da anrufen und zum Vergleich ein anderes Gangradpaket messen lassen. p.s. zum Targa kann ich ja mal ein extra Thema machen.

275er Targa mit zwei 30er PHBH ohne Powerjet, Umbau auf Membranansauger und 2in2 Auspuffanlage.

Lass Dir eine Ersatz schicken, war bei meiner Welle ja auch kein Problem.

Nein, wurden über die Jahre immer verändert. Das aktuellste und bis jetzt beste Cyclone ist das Pro. Ich habe noch die letzte Ausführung vor Pro in meinem Twin, da passte erst die Nebenwelle nicht in die Kupplung, wurde aber sofort gegen eine neue Nebenwelle ausgetauscht. Unter meine Nebenwelle kommt auch keine Scheibe mehr Richtung Gehäuse. Läuft bis jetzt mit 35PS klaglos.

Also ich finde das Cyclone super, möchte ich nicht mehr missen. Ist zwar nicht günstig aber für mich ist es sein Geld wert.

Sehr geil !

Der Motor steht fest im Lastenheft für die LI. Hab noch die DL.....

erstmal nicht.

Jepp, so macht das Sinn! Hatte es so verstanden, dass er sein Gehäuse umkonstruiert.

Nö, hab ich nicht vergessen! Kannte ich noch gar nicht.

Macht das Sinn, zwei Gehäuse für einen Zylinder zu entwickeln? Ok, Konkurrenz belebt das Geschäft, aber ich bin sicher am Ende wird sich ein Gehäuse durchsetzen.

Also wenn das alles so klappt wie von euch erhofft, dann wird der SE2 mein übernächstes Projekt! Geiles Ding!

Gute Entscheidung, so mache ich das auch!

Dabei, bis morgen!

Wenn es schon eine elektronische Zündung ist, kann es auch der Pickup sein. So war es bei mir mit Deinen beschriebenen Symptomen.

Da müssten doch locker 15000 für meine italienische DL mit TS1 drin sein

Schade das Wolle keine Lambretta Auspuffanlagen macht, klang- und lautstärkenmäßig hab ich noch nix besseres erlebt als seine Silence Plus Anlagen.

Ich versuch es nochmal ne Woche, jedenfalls bestell ich da nicht mehr direkt.

Also, ich möchte die alte zu Zahnausfall neigende DRT Cyclonewelle gegen eine aktuelle RLC Welle ersetzen (natürlich auch den Rest des Getriebes), nun bekomme ich die Kupplung, die vorher auf dem DRT war nicht auf die RLC Welle drauf. DRT hat gemessen 17,85 und die RLC 17,9. Hab drei verschiedene Kupplungen getestet, alle passen bei DRT, keine bei RLC. Da der Kundenservice von RLC für den Arsch ist und ich langsam mal wieder fahren möchte, überlege ich nun die neue Welle um 0,05mm abzudrehen. Was meint ihr? Machen oder weiter versuchen umzutauschen?