Grundsätzlich sollte alles elektrische funktionieren und es sollte kein Klackern vom Motor kommen (z.B. Ventile). Ein Rupfen/Kratzen der Kupplung dagegen ist völlig normal. Vergaser sollte der Keihin sein, wurde damals auf Kulanz getauscht. Sonst wüsste ich jetzt nicht, was es noch zu beachten gäbe. Wenn alles original ist, ist das zwar nicht gut aber in Ordnung. Bei mir wurde es gut durch: -Wegfall Benzinfilter, -Wegfall Bypassluftsystem, -Gute Reifen, -besserem Fahrwerk, -Polini-Zylinder, -Polini-Vergaser, -Polini-Auspuff, -Polini-Übersetzung, -anderer CDI und -anderem Zündkabel Fährt so jetzt, wie man es von einer 200er erwarten sollte, gem. GPS sind immer 105 Km/h drin, man ist sehr schnell auf 95 Km/h und bergab oder bei Rückenwind sind gern mal 120 drin. Verbrauch bei dieser Fahrweise 3,5L /100 km. Original kommt die Möhre unter normalen Bedingungen auf 90 Km/h bei guten 2l/100km. Tacho zeigt da bereits 110km/h an. Die AU habe ich sogar ohne KAT mit dem Poliniauspuff bestanden. Also, an einer originalen LML gibt es kauftechnisch nix auszusetzen aber hinterher viel zu verbessern. Gruß Doc