Doc B

jepp, habe ich (hab ja selbst eine und schon ordentlich geschraubt). Ich denke, der Umbau sollte ohne große Probleme machbar sein, hinten ist die Aufhängung zum PX-Motor gleich und vorn sitzt ein Adapter zwischen. Eigentlich sollte ein neuer passender Adapter LML-Motor zu WF reichen. Wenn man den 100Liter-Luftfilter ausbaut wird der Motor sehr kompakt Werde die Tage testen ob ohne den riesigen Luftfilter nen PX-alt-Tank reinpaßt. Sekundärbelüftung ist wegen plötzlich fehlendem Kat auf jeden Fall schon mal raus und einiges an Platz gewonnen. Gruß Doc

Gerade aus Mersea zurück, der Roller ist noch warm, da sollte der Weg morgen kein Problem sein. Bis um Halb!

Mir hats auch sehr gut gefallen, sehr viele lustige Leute bei meiner 9std Bierwagenschicht am Samstag abend kennengelernt, mach ich gerne wieder. Premiere dürfte es gewesen sein, das ein und derselbe Typ an einem Abend gleich zweimal vom Krankenwagen abgeholt wurde. Und das nächste Mal bitte den Offroadsegway mitbringen, dann versuche ich es wirklich mit den Treppen

Moinsen, das mit dem Sprit habe ich auch, wenn der Tank halbleer ist fängt sie an zu bocken. habe bei der 500er einen größeren Benzinfilter bekommen, nun dauert es etwas länger bis sie bockt, aber wech isset immer noch nicht. Werde wohl auch mal den Vergaser zerlegen. Meine Trommel eiert nicht. Was ich bemängel, ist, dass die Kupplung viel zu spät kommt. Einstellen kann ich da auch nix mehr,habe ca. nen mm Spiel zwischen Schraubnippel und Kuluarm. Überlege ob ich den Druckpilz etwas abschleife, dann sollte sie eher komme. Gibt es den als Ersatzteil? Möchte sicherheitshalber ne Ersatz liegen haben, falls es nicht klappt.

Einfach so ein halben KW mehr ist schon mal nicht schlecht, mag den Klang aber gar nicht. Werde mir selbst was bauen mit nem Enddämpfer von ner kleinen 180er. Ist bezahlbar und bollert hoffentlich ähnlich schön. Bei der Gelegenheit soll die Sekundärluftversorgung raus, ohne Kat brauch das ja nicht mehr drin sein. (btw, hat das schon jemand gemacht? Erfahrung dabei?) Und nun eine Frage an die Händler, ich habe jetzt 1x im Norden uns 1x im Süden gerüchteweise was von einem geplantem 260ccm Satz gehört; Was ist da dran?

Spontane Campingplatzzusammenkünfte sind ne feine Sache, Habe das "wie Du auch hier.......was noch 50 andere?" in Boltenhagen seiner Zeit sehr genossen. Am schönsten fand ich, das die Polizei uns bepöbelnde Camper quasi des Platzes verwiesen hat Wer da war denkt sicher gern daran zurück.

Hast ne PM

Sooo, erster Erfahrungsbericht. 200er 4-Takt fahren macht schon mal Spaß. Nach Navi läuft sie 95 und das behält sie auch bergauf stur bei. Fühlt sich aber zugeknöpft an, das Ding kann mehr. Hatte 1x 110 im Windschatten von nem T4 drauf. man kann sehr schaltfaul fahren und schon der 4te zieht bei 30 hoch. Fahrwerk hatte ich nach 20km Testrunde direkt auf SIP-Performance umgebaut. Gut merkbare Verbesserung, als nächstes kommen die Reifen. Nu zu den Sachen die mir nicht so gut gefallen: -zu wenig Bremsflüssigkeit -Bremse hinten sehr wenig Wirkung -wenn der Tank halb leer ist fängt sie an zu ruckeln, dann sind nur noch 70 Sachen drin -Kupplung kommt seeehr spät, keine Ahnung wie man die noch einstellen soll, der Nippel hat noch nen mm Spiel wenn der Arm voll ausgelenkt ist -ein Kabel der Zündspule ist gleich mal abgefallen (schönes Ding, wenn der neue Roller 10km nach Reisebeginn stehen bleibt) ein Nichtschrauber hätte da gestanden -Gabel schlägt bei kurzen Stößen (auch mit originalem Dämpfer) -ein Zug ist schon durchgescheuert Montag bring ich sie zur 500er Inspektion und hoffe das alles garantiemäßig zu meiner Zufriedenheit erledigt wird. Gruß Doc

Bei mir war kein Sava sondern ein sehr seltsamer Dunlop drauf

So, Roller gepackt, morgen früh zur Arbeit und um 12 ab nach Ochtrup.

So, angemeldet isser und nach 10km schon teilzerlegt in der Garage. Leider sind noch nicht alle Teile da. Vorn ist auf jeden Fall schon mal ein neuer Stoßdämpfer drin. Hinten muß ich (ich weniger, zum Glück gibt es Niclas) erst noch nen Distanzstück fertigen. Info für alle: Stoßdämpfer PX haben oben ein M9x1,25 Gewinde und das Stoßdämpferauge der LML nen M10x1,25 Gewinde. Also passen die PX Distanzstücke nicht und muß selbst gemacht werden. Der LML-Stoßdämpfer ist um genau die Länge des PX-Distanzstücks länger. Neue Spiegel brauchen entweder nen M10x1,5 Gewinde oder ihr tauscht den Spiegelhalter gegen einen der PX. Weiteres demnächst. Bilder gibbet erst wenn fertig. Gruß Doc

Jo, meiner auch. Machte immer PIEP........PIEP.......PIEP.....PIEP..... Hab den Übeltäter gefunden und gleich des Rollers verwiesen.

Ich habe mir schon neue Reifen bestellt, bevor der Roller da war. War schon früher bei Piaggio so, dass der originale Schlappen Müll war.

Moinsen, jepp, gibt was Neues, nämlich ne schöne silberne LML 200 in meiner Garage. Muß nur noch angemeldet werden. Gruß Doc

Moinsen, an Lob ist ja schon alles gesagt, da kann ich mich nur anschließen. Dazu noch ein besonderer Dank an Pepe und Daniel für die hervorragende Gastfreundschaft der schon Donnerstag angereisten. Werde nächstes Jahr am Freitag Urlaub nehmen, um wieder in kleiner netter Runde ein paar Bierchen zu trinken. Gruß Doc

Moinsen, hatte genau das gleiche Problem, nach 20-30km reagiert als ob sie keinen Sprit bekommen hat und wenn die Kiste wieder kalt war lief sie wie geschmiert. Bei mir war es (wie an anderer Stelle schon vermutet) der PickUp. Nach PickUpwechsel läufts wieder. Gruß Doc

Schon wieder oder immer noch ??

nö, muß vormittags irgendwo in den Kölner Raum um die Vergaser von meinem Altauto einstellen zu lassen, eventuell findet sich auch noch das ein oder andere PS. Werde von dort aus anreisen.

werde da sein!

Wer kommt den Donnerstach schon so?

für nen Prüfstandlauf wär es ja mal was

Hey Marco, wie sieht es mit dem Auspuff aus, inzwischen getestet? Gruß Doc

Moinsen, paßt eigentlich der Pinascoauspuff auch auf die 200er und wenn ja, was bringt er? Gruß Doc

Ich fände es schön, wenn ihr für "wo isset am billigsten" nen extra Thema aufmacht und hier nur Erfahrungsberichte, Umbau-, Bestellmöglichkeiten und Zubehörteile für die 200er postet. p.s. nur als Randbemerkung: bei uns in Oldenburg kostet bei Kreidler die 200er incl. erster Inspektion 2850,- ; mehr sag ich dazu nicht

hmmm, aber noch viel zu wenig Optionen....