Raphaela

asdf

servas schurl! Die gnädige Frau is aus der schänen Bundeshauptstadt. Und die "eitrige" is hoalt woas guades, oba das brauch i da ned soagen, denk i amoal. na wuarscht, ich muss wieda a boar leid quöln. pfiad di - R.

moid mi a zu wort, bin a aus dem schenen land der berge. @mistelfix: a käsekreiner is a "eitrige" aber das lernst a no :) hm, österreich endet beim arlberg, was danach kommt fragen sich bei uns viele, ich glaub dann sanma scho in der schweiz? :)! na, voll ehre ich verkünde das es auch sehr viele xiberger (vorarlberg) scooters ich nennen darf , anyway, cya on the runs - Ba R.

Sers Leidln! Da scheinbar auch einige "Ösis" das Forum hier unsicher machen, hätt mich nur interessiert, wielviel tatsächlich bei uns so rumgurken :)! Ba R.

@worbel leider bist zu weit weg, aber das thema hubraum würde mich trotzdem interessieren, bitte um definition. ba R.

@mistelfix danke für die links, dann hab ich mal was zum studieren :)! Die MB Gearing Info kannte ich schon, ist trotzdem sehr informativ. Dann kann ich mit guten Gewissen mein TS1 Projekt in Angriff nehmen und die Malossis ein wenig ärgern ;)! Dann haben die Jungs wieder eine Challenge,... cya R.

Sers! @conoco Die Welle fliegt jetzt eh, kommt eine 60er rein. Batterie ist klaro, 12V gibt die Anlage her, ist schon mal ein Fortschritt zu 6V. Es gab zwischen 80 und 83 nicht wirklich durchsichtige Änderungen von Serveta. Zumindest hab ich keine genauen Infos gefunden. Der Wandel von Jet200 zu SX 200 hab ich noch optisch verstanden ;)! Plötzlich gab es Blinker wie bei der PE! Gibt es eigentlich noch von AF die elektronische Zündung, weiß das wer? Ba R.

Habe viele Antworten gefunden unter: http://www.mbdevelopments.co.uk/lambretta/lt7.htm Sehr informative Seite! R.

@muckl Schaut nach einer guten Lösung aus. 18 Liter sind auch viel wert, aber 225 Pfund ist ein Hammer :(! Ich mach mich weiter auf die Suche, werd dann reporten, was ich so gefunden hab! Ba R.

@merlin wo ist da der große unterschied zur indischen? kannst mich da mal aufklären? danke R.

@athanasius ich kenn jemanden, der hätte auch noch interesse. dann wäre es 3 bremsen in ö. hilfestellung bei der montage wäre sehr wünschenwert,... ba R.

@muckl! danke muckl, werd mal beim stoffi nachfragen. ich werd auch bald so auf der lammy sitzen nur hab ich halt ein paar haare weniger und die brust kommt auch ein wenig mehr zur geltung,.... :)! bussi raphaela :)!

Hallo! Ich schon wieder :)! Habe eine Jet200. Früher gab es immer die Empfehlung ein Pacemakergetriebe einzubauen. Kann ich mit dem originalen auch fahren, od. ist das Pacemaker die bessere Wahl? Wie sieht es bei dem Kettenantrieb aus? Fährt ihr mit dem originalen od. werden auch verstärkte Teile verwendet? Danke für die Antworten - Raphaela!

@mistelfix interessant wäre die definition "einiges". von welcher mehrleistung reden wir da? ist das ding dann auch noch haltbar? :)! R.

@ mistelfix Ja ich meinte den Honda Kit (Grausguss). Und der war im unteren Bereich einfach extrem mager. Ich glaube die beste Wahl ist sicher der TS1. Od. gibt es hier vernünftige Alternativen? Preis is eh wuarscht, weil in Summe spendest eh viele Münzen für die Kiste :)! Motortausch find ich unnötig, dann fahr ich lieber gleich eine 380er KTM. Ba Raphaela

Hallo! Hm, scheinbar sind diese Conversion nicht grad das Beste. Ich kann mich noch an meinen Honda Conversion Kit erinnern, der war von der Art der Leistung überhaupt ned optimal. Der hat mich irgendwie an den Malossi erinnert, unten nix und nur Drehzahl,..! Ist aber auch schon ein paar Jahre her. Ich werde glaube ich klassisch den 225er TS1 kaufen, da kann i nix falsch machen :)! Die paar Pferde die der bringt, sollten für den Anfang reichen ;)! Endlich sind meine Sorgen mit dem komischen Drehzahlband vom Malossi Schnee von gestern (VESPA). Lammy Rocks!

Hallo! Mein Freund hat letzten von diesem Tuningsatz gesprochen! Er weiß aber selbst nicht, wo hier der Unterschied zu dem 225er Kit liegt. Ist hier die Leistung auch höher? Da ich mir auch einen TS1 kaufen will, möchte ich zuerst noch evaluieren und Leistung kann man nie genug haben ;)! Danke für die Infos! Raphaela

Hallo Leute! So, PX weg, Lamy da :)! Da unser lieber TS1 ja ein bisserl Sprudel schluckt, ist mir der originale Tank ein wenig zu klein. Welche Lösungen könnt ihr mir hierfür empfehlen. Hab zwar ein paar Dinge im Net entdeckt, bin mir aber über die Qualität ned im Klaren! Danke Raphaela

Sers Sepp! Die Firma sollt das glab i machen: KÖNIG KOMMANDITGESELLSCHAFT Gesellschaft m.b.H. & Co Carl König Platz 1 A-6830 Rankweil Ist aber leider nit in Wien ;)! Zahlt sich Nikasilbeschichtung überhaupt aus? Soweit ich mich entsinnen konnte, war das mal auf eine Anfrage hin teuer,... dann hab ich mir einen neuen Zylinder gekauft. Aber das Teil war echt fertig,...

@ Rainer Ich hatte den Honda Conversion Kit kurzfristig laufen. Genauso mit dem Taffspeed Auspuff. Leider hatte meine Konfig wenig Power im unteren Drehzahlbereich, so mußte ich den Motor immer auf Drehzahlen halten und somit war Lautstärke vorprogammiert. Ich bin dann auf den TS1 umgestiegen, der war hatte ein viel schöneres Drehzahlband und bei niedrigen Drehzahlen war er sogar richtig leiste, nur wehe, ich habe die Ortstafel hinter mich gelassen, .... Die Chopperfahre haben dann immer deppad gschaut :)! Ich brauch wieder ein Lamy :(!

@Vasko Danke für deine Info. Genau so eine Antwort habe ich mir erwartet. Ich fahr zwar keine Rally, wobei ich schwer am überlegen bin ;)! Ich will eigentlich nur einen Tourinzylinder der ein bisserl mehr Leistung bringt und das war es auch scho. Einen Sito Plus werde ich mir auch gönnen und das war es im Step One auch scho wieder. Ich überleg mir echt einen 2. Roller zu kaufen und den zu tunen. (Lammy?!?) Dann hab ich eine Tourer und einen Racer. Da macht wahrscheinlich mehr Sinn (Außer dem Loch im Münzspender) Anyway, danke für die Comments dazu. Bussi Raphaela

Hallo! Habe vor kurzem eine Ralley 200 entdeckt! Wo ist hier der große Unterschied zur Vespa PX od. PE? (ausser der Optik) Gibt es hier nur 6V Anlagen od. auch 12V Anlagen serienmäßig? Sorry, aber kenne mich mit den alten Modellen überhaupt ned aus? Danke Raphaela!

Thx für die Antworten, da ich den Zylinder scho hab, möchte ich den auch einbauen. @radiergummientchen Kannst du mir verraten, wieviel Leistung der Pinasco mit Drehschieber, 28er Vergaser, PM Evo und originaler Welle ca. bringt? (Hab noch einen PM Evo rumliegen) Komm ich da auf ca. 120 Spitze? Mir ist Kraft im Keller wichtiger als die Drehzahlorgien vom Malossi. Am Berg ist Dampf von unten auch besser, darum ist der Pinacsco glaub ich ein guter Kompromis. Wenn ich hier später mehr Leistung rausholen will, dann mach ich einfach den Einlass auf, setz ne Membran (Malossi Kit?) und passe den Zylinder an. An welche Leistung komm ich hier dann ca. ran? Thema Puff: Welcher ist für den Pinasco der sinnvollste? Danke

Hallo! Der Osterhase war lieb zu mir und ich habe einen Pinasco 213 Zylinder (neu) erhalten. Wieviel Leistung kann ich von diesem Zylinder (plug&play) erwarten und wie kann ich die Leistung noch steigern? Ich habe beim Suchen keine genauen Angaben dazu finden können. Gibt es von diesem Zylinder auch ein Leistungsdiagramm? Wäre sehr nett, wenn ihr mir dazu Tips geben könntet. Da dieser Zylinder sehr touringtauglich sein soll, will ich ihn auch einbauen. Danke ganz lieb :)!